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丰田在今年1月份的北美车展上正式发布了全新一代（第五代）Avalon（中文名亚洲龙），基于TNGA架构开发的新亚洲龙用丰田式大胆，让一款中大型车走向它从未去过的领域。

2017年10月，天津一汽丰田传出工厂招标项目书，有消息称，在锐志停产后, 丰田将向在华合作伙伴一汽丰田导入亚洲龙，并于2019年正式上市。

分析认为，国产亚洲龙定位或低于皇冠，成为一款B+级车型，用以填补丰田在20万-30万价格区间内的中大型轿车市场空白。

在国产版还未正式落地之前，海外媒体已经进行了新车试驾，让我们来看一看丰田这款新车到底有几分实力，能否给轿车板块几乎失去活力的一汽丰田一线曙光。

“男人”不止有一面

丰田的过去和未来在2019款亚洲龙这里交汇，作为丰田在美国市场的旗舰车型，新亚洲龙必须要变得比前四代更加时尚，才能吸引年轻消费者购买。

那么，新一代Avalon到底是会回归到它作为一款成熟、含混动版本的高级轿车，还是会是倾向于日产Maxima的运动一面呢?

答案是，这是一款有着分裂性格的旗舰轿车，注意我们并不是指301匹的V6发动机和215匹的四缸混动系统。

如果你坚持想要购买一台美式的豪华巡洋舰，建议在XLE和Limited版本里选。

以上是你会把舒适放在优先选择的情况下，如果你选择激进的外观和畅爽的驾驶体验，那么XSE和Touring trims（全系唯一配备3.5L V6）会是最优解。

丰田表示，新亚洲龙将基于TNGA架构生产，新的架构基础有助于改善操控，降低车辆整体重心，并提高车内的NVH水平。

XLE

XSE

不过在体验这些改变之前，你先要感受一下丰田“我非常生气（I’M SO ANGRY）”的设计语言，XLE和Limited版巨大的格栅看起来还很不错，XSE运动版这巨大黑色网状格栅真的是凶的不得了。

2019款亚洲龙相比老款车型长了0.6英寸（约15.24mm），低了1.0英寸（约25.4mm），宽了0.6英寸（约15.24mm），轴距加长了2.0英寸（约50.8mm）。

这一系列的尺寸变化，重塑了亚洲龙的形象，你会发现新车的C柱线条比丰田以往的车型都要更加流线。我想你不再会把凯美瑞和亚洲龙混在一起了，更长的B柱后车窗线条，一体贯穿的尾灯，光带上映射出产品LOGO都是它身份的象征。

行驶在公路上，这台长达195.9英寸（约4976mm）的大车表现的非常灵活，不过这台车可不仅仅是那种配有4DSC（Four-Door Sports Car）套件的车子。

所有的车型都有一个指向精准，力度适中的转向手感。

如果你坚持使用XLE和Limited trims版，悬挂会让你感觉很舒适。Touring版本，它还搭载自适应可变悬架和19寸车轮，你的身体可以感受到道路的每一寸肌肤，这明显不同于以舒适为导向的XLE版本。

通过连续弯路时，你会被运动版的动态控制所折服。当然这里还要提一下那台301匹马力的V6发动机还带有声浪增强模式，它会把声浪源源不断的传入车内。

当你进入高速路的时候，胎噪和其他杂音会传入车厢内，这会让你感到烦躁，因此Touring或者XSE版，并不是一个很优秀的长途公路旅行用车。

动力系统方面，V6发动机所匹配的是8速自动变速箱。而它并没出现汉兰达上升挡过快的现象。

TNGA架构下的亚洲龙采用了前驱设计，这台301匹马力的发动机会把动力通通砸到前轮上。从静止状态下起飞时，车辆会有油门保护，避免响胎。

当你进入高速状态，车辆会有源源不断的动力输出。当你需要超车的时候，只需一脚油门就能忙你完成加速。

厌恶混动版的消费者可能没意识到，这台最大输出251匹马力的混合新车，动力输出是如此的线性。

混动版与V6车型车重相差100磅，混动版比V6车型也仅仅贵了＄1000，燃油效率上混动版EPA城市/高速/综合油耗为43/43/44mpg（约5.5L/5.5L/5.3L），V6为22/31/32mpg（约11.2L/7.58L/7.35L）。

混动版拥有如此优秀的燃油经济性，让你在下次跳枪之前可以行驶更长的距离。

当你使用EV模式的时候，车辆表现更赞，刹车感觉与普通版是一样的，并没有福特Fusion那样通过设置吸引人的信息显示提高驾驶乐趣。

对于一款想要购买凯美瑞或者福特Fusion的车主来说，他们可能不会支付更多的预算来为特立独行买单。

不过新亚洲龙除了增加了外观尺寸和更新设计外，新车还是用独特的内饰风格和丰富的内饰用料把自己提升到凯美瑞的上方。

Avalon重新设计的内饰，由Yamaha提供的实木材料，售价为42,695美元，所有版本的内部都使用了柔软的表层覆盖，即便是在$36,395的XLE V6车型上也没有落下。

这个价格可能比它的非豪华竞品要高一些，比林肯MKZ在售的两款车也高一丢丢，比最便宜的6缸别克君越也要贵。

即便价格略高，但是亚洲龙的标配程度也很优秀，2019款会得到LED大灯、7寸行车电脑显示屏、9寸中控大屏、苹果CarPlay功能（Android Auto功能还未开放）等。

你不需要选装，就可以得到无钥匙进入和启动，前后快充USB端口，2年或2.5万英里（约4万公里）免费定期保养服务，一个主动安全配置包。

你还可以选择360°影像系统，10英寸彩色抬头显示器，实木或铝内饰，14个扬声器1200瓦的JBL环绕音响等。

不过很遗憾，亚洲龙不会有电动尾门，也不会有于凯美瑞一样的全景天窗。

亚洲龙的安全系统标配包括自动紧急制动（最重要的特征）、车道偏离预警、盲点监测和后向交叉预警，后向制动时可选配置。

全速自适应巡航控制也是标配，不过敏感的老司机会发现，这套系统制动可能会有点仓促，这可能对长途旅行很有用，但在走走停停的城市道路并不是特别好用。

结语

丰田正在尝试证明亚洲龙存在的必要性，它的内部感觉良好，如果你选择合适的车型，驾乘感受会非常舒适。不过到目前为止，这一切似乎凯美瑞都能做到。

我们认为，除了最低配的XLE和搭载19寸轮子的运动版外，丰田亚洲龙的产品优势还是比较明显的，一个舒适的乘坐环境，一个高级感十足的内饰，和一个非常棒的驾驶体验都能讨好不少消费者。

你还会期待这样的亚洲龙吗？

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部分图片来源于网络，感谢原作者。

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