纯电动汽车作为新能源车的代表,已经得到了很广泛的普及,纯电动车这一类型,目前在市面上也是比较常见的,因为它的动力总成最核心的部分就是电机、电池和电控系统,结构相对简单,技术问槛也较低,所以选择性也很多。
目前,国内主打中高端的纯电动车品牌除了进口的特斯拉,还有腾势和蔚来汽车,这些车价格不菲,特斯拉就不用多说了,不是一般凡人可以消费得起的。 但腾势和蔚来这两个品牌却是比较亲民的,性价比不高。当然,这两个品牌的车型相对售价也不低,但要分跟谁比。
拿比较成熟的腾势来说,虽然没有特斯拉霸道的外形和炫酷的科技,但性能、内饰、工艺、安全性、出身血统,绝对是国内电动车领域的翘楚了,要说性价比,以特斯拉不到一半的价格,买到腾势这样的电动车,性价比绝对是高的。当然,你要非的说,价格怎么这么高,那我也没办法。因此如果价格不是影响你购车的因素,那腾势绝对是不错的选择,比亚迪和戴勒姆倾尽这么多心血,历时这些年研发的成果,绝对能满足城市驾临的需求,虽然现在腾势的市场保有量还不是很高,但腾势的品质不可否认。
而蔚来属于互联网造车新势力,其当前已经上市的量产车型就是蔚来ES8,这款车受到了空前的热度,首批10000台已经被抢空,但是还未实现交付,蔚来的特是对用户的服务方面相当到位,从而形成了与其他车型截然不同的企业文化,这也是互联网初创公司的优势所在。
除此之外,国内的电动车,如果再往下划分的话,最高的比亚迪自成一档,往下北汽、江淮、吉利算是一档,其余的品牌就不说了。比亚迪电动汽车的优势在于比亚迪自己本身依靠电池起家的背景,三电技术同时掌握,电池种类覆盖磷酸铁锂和三元锂两大主流类型,如果从字面含义理解电动汽车四个字,在“电动”上比亚迪无疑是很优秀的,如果不考虑面子工程的话,家用比亚迪绝对是首选。北汽、吉利、江淮等品牌的电动汽车的三电系统基本都是外包而成,在很多技术指标上不如比亚迪,功能上和比亚迪相比也有差距,而且从汽车本身的底子上说也没有比比亚迪高出多少。但如果都用家用买菜车的定位来衡量,都没问题。
(运营人员:何曙光)
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