要买车,就肯定要砍价!
只要你没买“加价神车”,砍价已经是当今购车者的一种共识。但想砍出一个相对低的价钱,你还必须知己知彼。
买车砍价的第一步,当然是比价了。
这时就需要多跑几家4S店、多打几个电话,了解各个店的初步报价;而在某些小城市只有一家4S店的情况下,你也可以了解一下同价位的其他相似车型,并以这些车型的大致优惠幅度作为判断的基础。
当然,这个价格在绝大多数情况下肯定不是底价。毕竟他们也不知道你能接受的理想价格是多少,而且每个4S店销售都要接待很多客户,他怎么会知道你有没有意向呢?
这时候,你就应该用上套路了:亲自多跑几次4S店、带几个朋友一起看、和对接你的销售小哥聊聊配置聊聊其他意向车型...总之,就是得让对接你的销售知道你是真的要买车,还是近期就要买车...
然后,一个更优惠的价钱也顺理成章出来了。
顺带一提,若遇到大车展,各大厂家也有冲量的需求,此时的价格一般也会比平日去4S店更便宜一些,若人不多,砍价也不会砍这么累。不急提车的购车者可以等等。
还需要注意的是,在价钱难以继续往下降的时候,销售往往会使用赠送豪华配置、低价换购精品、承诺免费保养等方法,变相给予优惠。一般来说,这些所谓的“原厂精品”都来自副厂,而3000、5000或者688、888的价格,也只是拿来哄你的。
因此,这些配置还是要尽可能换算成实际价格,然后再砍掉。
所以,买车才有一个套路:我先砍价,砍不动了再要赠品,最后再想办法把我不要的东西砍掉,换算成优惠来压低车价。
砍价的过程一定要有耐心。每次4S店销售回房间喝水发呆(美其名曰,向领导申请)的时候,就意味着你离真正的底价又近了一步!
不过,就算裸车价便宜了,4S店还是要从其他地方赚钱的——保险和上牌费用就是其中之一。有恶劣的4S店,许诺车价之后不止会要求你上全险,把划痕险、盗抢险一类的鸡肋险种也算上,还会在1万元的保单价格基础上直接问你要1万2、3!
这样,你之前辛苦砍下来的价格,就付诸东流了。
对!虽说上牌流程相对繁琐,但并不一定需要通过4S店进行委托,可以找外面的相关机构来完成。
不过话说回来,一分钱一分货的道理也会体现在4S店的服务上。反正我提车的时候,销售和我核对了一次车内物品、车型配置,把钥匙塞给我,就催我赶紧开走了,红布条啥的都没给我绑上呢...
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