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沃尔沃新一代S60放弃推出柴油版，是早有准备还是无奈之举？

1209年05月18日 15:26:57

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来源：买车问问

原标题:沃尔沃新一代S60放弃推出柴油版，是早有准备还是无奈之举？

S60将和V60以及紧凑级SUV XC40一起，去打造沃尔沃在入门和中端市场的优势。

文｜袁梦泉

沃尔沃最近公布了新一代S60轿车的动力信息，大致概括下来就是：新车将配备Drive-E系列的四缸汽油发动机，并提供两款插电式混合动力版本。而最晚于2019年底或2020年初，还会导入S60 48V轻混版本的车款。

换代S60插电式混动版本的具体参数，大体上可以参照沃尔沃已经投放市场的新一代旅行车V60。这款车计划今年夏天开始欧洲地区的交付，并在年底之前导入中国市场。虽然中国市场会以何种动力形式亮相尚不确定（大概率会以汽油版为主），但在欧洲地区，V60的两款插电式混动车型分别是T6插电式混合动力版，综合功率为337马力，以及T8版本的插电式混合动力，功率为386马力。

沃尔沃V60

解读沃尔沃所透露的S60动力信息，有一点非常值得关注的是：S60未来不会再推出柴油版车型。而这一巨大变化，还将延伸至沃尔沃整套产品阵容上。

要知道，在欧洲地区，柴油版S60一直占据着其车系销量的大头，沃尔沃此举一出，在短期内势必会影响到现有车款的市场业绩。不过往长远方面看，为了适应欧洲严苛的排放法规，同时响应其已经喊出的电气化战略目标——2025年纯电动汽车占全球销量一半，沃尔沃无疑需要壮士断腕。

选择牺牲短期业绩交换取长期利益的沃尔沃似乎已经做好了准备，引用其集团总裁兼CEO汉肯·塞缪尔森对外的说法：“沃尔沃的未来是电气化，我们将不再研发下一代柴油机引擎，并将彻底终结单一纯内燃机驱动时代。在我们向全面电气化迈进的进程中，将把混合动力作为一个重要过度选项。推出无柴油版的全新S60轿车是我们为履行承诺而采取的最新举措。

新一代S60假想图

根据市场研究公司JATO的发布的数据，去年欧洲市场对柴油车型的需求下降了7.9％，柴油车的累积销量约677万辆，占整个欧洲汽车市场43.8％的份额，而把时间拨回2011年，柴油车在欧洲的市场份额为54.9％。

新能源车型的出现让市场的喜好发生了转变，也迫使许多汽车制造商依势而变，日产汽车本月宣布将削减和逐步淘汰搭载柴油动力总成的车型，并将其重点转向电动车。无独有偶，丰田汽车早在3月份就对外表示：他们将在今年内停止在欧洲市场销售柴油车型。

所以沃尔沃用新一代S60来表决心再合适不过了，现款S60自2010年上市以来，车型生命周期已经足够长。根据沃尔沃披露的数据，2017年S60的全球销量为54,197辆，这一数据相比于2016年的61,941辆有所下滑，产品力的老化，已不可避免，而在这5万多台当中，仅有7,470辆交付给了欧洲地区的买家，同样低于2016年的8,550辆。

更深入一步的数据是，2017年沃尔沃在欧洲地区卖出的S60车型中，约有一半是柴油车，亦低于2016年的65％。