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目前国内驾校普遍存在功利性学习现象，科目一等常识性考试靠刷题库，科目二场地考试靠记点位，科目三路考则更是靠熟悉场地、赌运气。快餐式的学习帮助许多新手快速拿到了驾照，但也给他们留下了许多认识盲区。下面这些开车常见的错误，你犯过吗？

加档超车

许多司机朋友存在一个认识误区，那就是高档位车速快，所以喜欢升档超车，但事实真是如此吗？

其实汽车加速依靠的是曲轴传递出来的扭矩，当变速器处于低档位时，转速低而扭矩大，处于高档位时则是转速提升扭矩降低。所以在超车的时候升档往往会造成汽车提速更慢，同时容易造成加速不足而被后车追尾，所以在超车时正确的操作是降档，通过降速增扭来提升车速。

高速刹停先踩离合

离合的作用是切断发动机与传动系的动力连接，在驾校练习时教练大多会让我们先踩离合再踩刹车，但在高速情况下，这一操作不适用。

一方面踩下离合会让传动系失去发动机制动力，我们会在一瞬间感受到车速突然变快，另一方面，踩下离合后发动机会进入怠速状态，进气管总体真空度降低，导致刹车系统真空助力器辅助力降低，影响我们踩刹车的制动效果，极有可能造成追尾事故。

驾校教练之所以在练习时让我们先踩离合，一来是因为练习时大多处于低速状态，先踩离合能避免发动机熄火，如果每个学员都乱来，教练车可能活不了几天。

空档滑行

省油是每个居家型驾驶员都想学习的技能，因此许多古老的省油秘术成为了修炼的热门，其中空档滑行就是典型的例子。

但空档滑行真的省油吗？其实细心的朋友会发现，挂档下坡不给油，汽车的实时油耗仍然显示为0，这是因为现在的电控发动机在没有检测到节气门开度，同时发动机转速又较高的情况下，会自动断油，因此挂档与空档下坡于省油而言别无二致。

另一当面，空档滑行会导致汽车失去发动机制动力，汽车速度会越来越快。同时若长时间踩刹车可能会因为刹车过热导致制动效果减弱或失效，存在安全隐患。

熄火使用车内电器

车业杂谈曾经遇到过一位朋友，他喜欢熄火后留在车上听歌，一段时间后发现爱车点不着火了，其实这就是蓄电池亏电了。

传统燃油车上都带有蓄电池，它被用作发动机启动以及各种车载电器的供电，在熄火后长时间使用车内电器，如空调、多媒体等会导致蓄电池电压不足，导致汽车启动困难；同时因为反复启动发动机，还会造成发动机启动机过热，严重者甚至可能烧毁启动机，另外这样的操作还会造成气缸积炭，影响电池寿命，所以我们应该避免在熄火后使用车内电器。

汽车磨合期要慢慢跑

相信许多朋友都听说过汽车磨合期这一说法，在许多老司机口中，新车就要慢慢跑，让发动机曲轴连杆等构件充分磨合，才能保障各个零件的寿命。

但其实现在的汽车在出厂前都已基本磨合到位了，并不需要像以前的车一样经历一段很长磨合期，我们仅需注意在提车后一段时间内保持发动机转速不超过3000转内即可。

小结：可以说不论是老司机还是新司机，都或多或少存在一些驾驶陋习，在速成驾校这样的大环境下，存在认识误区的司机必定会越来越多，不知道你有没有这样的认识误区呢？