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广汽本田-雅阁

曾经TA是大本田的印钞机，如今新款车型被吐槽！

2018年05月18日 21:00:01

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来源：车动态

文章的开头段落也就不给大家拐弯抹角了，今天要给大家说到的就是本田雅阁。相信大家对这款车型并不陌生，雅阁持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖，在国内市场更是卖的风生水起，甚至一车难求需要加价提车，在行业里有加价的行为，雅阁可以说算是鼻祖了，这一切的一切都将代表着雅阁在国内市场的地位和销量基础。

我用一句话来简单的总结，雅阁真就如标题所述一致，曾是大本田的"印钞机"。而这一切似乎在十代雅阁的出现后，发生了明显的变化。具体怎么回事呢？我们接下来一起再来细致的分析一下。

自十代雅阁正式在美国市场亮相后，该车引起了全球消费者的眼球，对于这款车，众多人对其褒贬不一。但大多数在新车亮相前期，对此充满了很大的期待，其中最为关键点在于，大家都十分看好和期待的全新10AT，10AT可以说在国内市场十分少见，最高的档位也是通用和采埃孚的9AT，然而在众人为之期待的同时，十代雅阁正式取消掉了10AT变速箱，直接让消费者的心凉了一半。

相信很多朋友，不仅仅是对本田的10AT有所幻想，我想大多人都觉得2.0T+10AT的动力系统堪称完美，这下10AT变速箱没了。其实，也并没有那么难接受，毕竟大本田的发动机还是非常出色的，一台2.0T的发动机，加上雅阁多年来在市场的地位形象，也可以说是完全不愁卖的，但最终全系车型只配备了1.5T+CVT，真就让消费者对其彻底丧失了所有欲望，大多消费者开始对其疯狂的吐槽。

除此之外，要知道日系三剑客的剩下两家丰田和日产的B级车型换代，无论是凯美瑞还是天籁车型都有搭载2.0发动机，很显然十代雅阁在动力系统上没有任何优势可言。但值得一提的是，本田不愧是本田，即便如此，十代雅阁在上个月正式公布售价后，2周的订单量就突破了7500台。哎...真不知是该帮大家吐槽一番，还是恭喜十代雅阁的销量。

结语：或许出色的销量背后，雅阁也是有着另外的操作，拿售价来说吧16.98-22.98万的售价，在竞品车型中还是有点小优势的，毕竟动力系统上确实存在短板，打打价格战还是很有必要的，再直白点这点上就为该车节省了不少成本。以目前的形式来看，新车如此高的订单量如果再来个加价提车，成本的控制加上加价的利润，十代雅阁又将是一次成功的营销？厉害厉害...请收下在下的膝盖。