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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

4月份刚刚过去，在上个月，汽车圈迎来了很多大事件，除了北京车展外，各大车企也在这个传统的汽车消费旺季发布新产品，其中也包括了在去年表现不太好的韩系车，北京现代上市了他们的昂希诺，东风悦达起亚则带来了全新一代的智跑，从新品的推广节奏上来看，韩系车的确非常努力。

从4月份单一车型的销量来看，有一款车凭借着逆天的表现进入了我们的视野，它就是同比涨幅高达604%的北京现代领动，它可以算的上是韩系车在4月份表现最为抢眼的产品了。要知道，领动凭借着它接近2万台的成绩，都已经杀入到了轿车市场的前十。笔者已经记不清韩系车上一次杀入前十是什么时候了，可见领动对于韩系车，特别是北京现代而言，真的是犹如久旱逢甘霖一般。

领动何以取得600%暴涨？

经常关注轿车市场销量排行的朋友们会发现，排在销量前十的产品相对来说都是比较稳定的，即便是改款或者换代等变化，带来的销量波动也不会太大，最多也就是掉到10名左右，而此次北京现代领动一下子杀到前十，其排名作词的大幅度变化，的确是让所有人始料未及。

笔者通过调查发现，其实领动的暴涨并非没有原因，它的套路其实和去年年底上市的ix35如出一辙，简单来说就是靠着低价来吸引消费市场。我们都知道，北京现代领动的售价为9.98-15.18万元，这也是韩系紧凑级车最主流的定价空间，不过在终端价格方面，领动却已经来到了和定位更低的悦动相同的水平。

目前领动的终端最低价格为7.5万元左右，而在二级经销商等渠道的报价已经低至7万元左右，这个价格的确已经是白菜价了。即便是领动最主力的自动挡中低配车型，其售价也已经低于了9万元。由此看来，领动目前的性价比的确非常之高，要知道，它可是目前北京现代最主力的紧凑级轿车，在技术和配置等方面，领动相比悦动和朗动，都是存在一定优势的，所以它能取得接近2万台的月销量也就不奇怪了。

领动暴涨是否意味着北京现代“回春”？

从北京现代公布的销量数据来看，他们目前的确是走在了销量回升的路线上，数据显示，今年一季度北京现代的累计销售接近了20万台，同比提升了14.8%，按照这样的趋势发展，北京现代年终的成绩很可能再次突破100万台。不过从目前北京现代的销量看来，也仅仅是有了小幅回暖的迹象，这种势头是否具有持久力，还说不准。

首先，领动的暴涨很可能是简历在牺牲北京现代其它车型换来的，上文中我们已经提到了，领动目前的价格已经下探至7万元起，而这个起售价格和新悦动基本是在同一水平线上的，领动对于新悦动优势明显，相同的价格下消费者很清楚自己该如何选。这个问题其实和去年年底以低价策略上市的ix35是一样的，ix35上市之后，ix25接近滞销，所以在上个月，北京现代才被迫带来了第二款小型SUV昂希诺。

事实上，领动的降价带来最大的影响还是在朗动身上，数据显示，朗动4月销量为151台，同比下滑97.6%，这个成绩有多烂，相信只有北京现代自己最清楚。而同样的情况也出现在了名图和索纳塔身上，名图通过价格优势站稳了脚跟，但是换来的结果就是索纳特月销不足千台的尴尬。

写在最后

笔者真不知道应该为了领动的成绩高兴还是担忧，应为从上升的趋势来看，它的确让我们看到了北京现代复苏的迹象，而从周边其他产品的表现来看，这样的上升势头似乎意义也没有想象中那么大。其实韩系车产品排布过密，品牌力欠缺的问题由来已久，后期北京现代该如何进行梳理，是他们急需解决的问题。（文/吴昊）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！