困扰着知事君牙齿痛这个问题,
昨天终于得到解决。
知事君真的是卯足了劲去医院看了牙,
让知事君欣慰的是发现给我看牙的女医生长得挺好看的,
心想:现在女孩都喜欢有钱的,
一定要找机会表现出来我的实力。
医生问:牙坏了,拔么?
我故作紧张地问道:
拔牙的话影响我开凯迪拉克么?
医生:不影响,就是吹牛逼的时候有点漏风。。。
咦?这位小姐姐是怎么看出来哥没有凯迪拉克的呢?难道就因为帅哥不配开豪车?算了,女孩子的心思哪里能猜。还是跟大家撩撩车,缓缓知事君这颗玻璃心。说到凯迪拉克,最近出的新闻,凯迪拉克ATS轿车即将绝版了。ATS轿车将在2018车型年之后退出市场。目前ATS轿跑版已接近生命周期尾声,并将持续到2019年底。
凯迪拉克领导说了,之所以结束ATS轿车的生产,是因为工厂正大量升级、扩大和重新加工,以为下一代凯迪拉克轿车做好准备。搭载凯迪拉克免持超级巡航技术的CT6将继续作为该品牌的高级轿车。新车将在2019年完成换代工作,据悉,新的继任车型可能被命名为“CT4”。与CT6,和取代CTS的新CT5共同撑起凯迪拉克轿车产品线。
趁凯迪拉克ATS带清仓的节奏,一直观望这款车的朋友出得手了,知事君可是把消息表达到位了的哈,错过了别来后台找知事君喔。有些地方已经开始降价得厉害了。
反正知事君都好想去买一台了,等有了凯迪拉克,知事君要再去医院找那个小姐姐再拔一次牙。如果没有牙可以拔了,知事君就天天吃柠檬不刷牙,必须再去拔一次。
其实关于卡迪拉克ATS的停产退市不外乎是两个原因,一是消费者的购车喜好发生了改变;二是减少开支,已获得更多的利润。从凯迪拉克的销量就可以看出,2017年11月份北美销量同比降低37.5%,自2013年问世以来销量最惨的一个月,单月销量只有831台,ATS轿车和Coupe去年总销量为21,505辆。在往后没有更新换代的日子里,销量可想而知。为了减少不必要的开支,把更多的精力投入到销量好的车型上,才是正确的发展之路。
国内ATS-L可以称之为国内二十五万内能买到最好玩的轿车,也带动着凯迪拉克在国内的销量,逐渐成为了二线豪华品牌的销量领头羊。在听到凯迪拉克ATS停产的消息,相信很多车迷会很伤心,毕竟是一款非常经典的车型。
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