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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

为什么现在新能源汽车得到了大力的发展，究其原因还是新能源汽车在排放的问题上对于环境更友好。不过环境问题说起来还是有些空、有些大，对于消费者而言，新能源汽车对于用车成本的意义才是最重要的。对很多男用户而言，汽车就像是自己第二个老婆，我们都希望爱车长得漂亮，同时又像个贤内助一样经济实惠。今天笔者就跟大家推荐3款百公里油耗只有1.5L的PHEV车型。为什么是PHEV，主要还是考虑到插电式混合动力车型不会给用户带来“续航焦虑”的问题。

帝豪PHEV

纯电续航里程：61km

工信部油耗：1.5L/100km

吉利帝豪是一款神车，理由很简单，它是所有中国轿车产品中销量最高的，是为数不多能够在销量排行榜上与合资对手竞争的车型。吉利对于帝豪车系的努力有目共睹，除了帝豪以外，吉利还推出了帝豪GL、帝豪GS等细分车型，这其中也包括了它的插电式混合动力版本帝豪PHEV。

作为帝豪的衍生版本，帝豪PHEV的外观和普通燃油版车型并没有什么区别，这里就不作过多介绍了，整体属于比较耐看的设计。帝豪PHEV搭载了一台1.5L自然吸气发动机，其最大马力为103Ps，而电动机最大马力为155Ps，搭配的是一台E-CVT变速箱。整套动力系统在11.3kW电池组的帮助下，其纯电续航里程为61km，百公里油耗为1.5L。

作为一台新能源车，帝豪PHEV可以获得国家和地方的补贴，指导价为16.58-18.58万元的帝豪PHEV，其补贴后的实际售价为14.27-16.27万元。以15万左右的价格买下一台油耗1.5L的PHEV车，性价比还是非常高的。

荣威ei6

纯电续航里程：53km

工信部油耗：1.5L/100km

说起国内自主品牌的新能源车，上汽自主绝对不得不提，笔者之前就体验过荣威的eRX5插电式混合动力版车型，凭借着非常成熟的技术，上汽集团在新能源轿车上也有着不错的表现，这其中ei6绝对算得上是一款具有代表性的作品。

和帝豪PHEV之于帝豪一样，荣威ei6和i6在外观上也没有明显的区别，厂家只是把他的中网做大了，相对来说更加霸气一些。内饰方面的整体布局没有变化，但是其采用的全液晶仪表的确非常吸睛。荣威ei6搭载的1.0T发动机最大马力为125Ps，最大扭矩170Nm，电机最大马力为82Ps，最大扭矩318Nm。其纯电续航里程为53km，工信部的百公里油耗同样是1.5L。

ei6比帝豪PHEV略贵一些，售价为20.18-22.28万元，各种补贴后的价格为17.87-19.97万元，相比较而言，如果只看价格的话，自然性价比不如帝豪PHEV，但是ei6在动力和配置上还是小有优势的。并且从设计的角度来说，ei6显然也更符合年轻消费者的审美需求。

别克VELITE 5

纯电续航里程：116km

增程模式续航里程：768km

推荐完两款自主品牌的产品，接下来我们也要看看合资阵营中有没有油耗超低的轿车产品。由于合资品牌普遍发力较晚，所以目前可以选择的车型并不多，不过上汽通用别克的VELITE 5绝对算一款值得推荐的混合动力车，它采用的是增程式的混合动力系统。

由于是独立的车系，所以在设计上，除了飞翼格栅外，VELITE 5并没有太多别克燃油车型的家族式设计风格，整体而言它更具有未来汽车产品的科幻气质。在动力系统上，VELITE 5和上文我们推荐的两款PHEV车型也不太一样，它采用的虽然也是插电式的混合动力系统，但是其还有增程式的工作模式。VELITE 5搭载了通用汽车EREV增程式插电混动系统，这套系统由一台1.5L自然吸气发动机，EVT电控无级变速箱，双电机和容量18kWh的三元锂电池组成，但是它又允许发动机在电池电能耗尽后直接参与驱动，其中这台1.5L直喷发动机最大马力为106Ps，最大扭矩达到了138Nm。

作为一款合资品牌的新能源车，别克VELITE 5的价格自然也要比自主品牌贵上一些，它补贴后的售价也达到了24.27-27.27万元，这个价格算不上便宜。不过从VELITE 5的能力来看，这款车的经济性的确可观，其续航里程居然高达768km，绝对算得上是一款经济实用的家用轿车。（文/吴昊）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！