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瞻仰过高山的雄伟，领略过大海的广阔，心中向往的就是拥有着最纯洁蓝天、白云和最热情的游牧民族的内蒙古草原。在这里琴声悠扬、野马奔腾；在这里遇见赶着牛羊放牧的姑娘；在这里遇见水、天、草原相接的美景。

近日，汽车有文化来到内蒙古，参加东风风神2018驾享汇呼和浩特站的试驾活动，本次试驾车型由东风风神的明星车型新AX7和AX4组成，从呼和浩特到托克托县准格尔旗境内的神泉风景区，全程150公里，主要由高速公路和国道组成。

风神新AX7和AX4两款车，我更倾向于体验风神AX4，因为无论从外观还是内饰，都比中期改款的风神AX7显得更加具有活力，运气这次也站到了我这边，我被成功分到了一台搭载1.4T发动机的风神AX4上。需要说明的是，本次试驾全程都是在大雨中进行，可能是神泉看到风神双星光顾，表现出特有的迎接方式。

外观简约时尚，“潮”气十足

这台风神AX4外观给我的第一感觉就是“潮”，前脸并没有延续东风家族一贯的风格，设计师用几条横向的弧线，将前脸的格栅、LOGO与灯组有机的结合在一起，形成了一体化造型，这种设计带来的视觉冲击力非常符合当下年轻人的审美。双拼色的尾门和双色轮毂也是风神AX4外观的点睛之作，充满时尚感的同时又提高了整车识别度。

内饰质感一流，很有科技感

风神AX4的内饰做的非常用心，大量软性材料的使用提升了档次，手感虽然达不到豪华车的级别，但软中有硬，舒适感体验还是不错的。中控延续了东风的设计，不过为了吸引年轻一代车主，加入了不少时髦元素。

深色基调的内饰配色，加上空调出风口的火红色搭配，为内部整体增色不少。不过，座椅的设计看起来并没有起到加分效果，由于包裹性比较弱以及缺乏腰部支撑，驾驶一段时候后就会出现腰部酸痛的情况，这种设计和风神AX4主打年轻范儿的理念有些不太相符。

动力储备充沛，城市道路无压力

我们试驾的这款风神AX4动力东风自主开发的第二款发动机，也是东风首款小排量增压发动机，在整个150公里的驾驶体验中这台发动机表现的中规中矩，在城市道路，转速区间油门踏板的响应很积极，轻踩之下便有顺畅、充裕的动力输出，刹车的调教也很线性，踩多少就有多少，比较容易控制。

制动表现出色，高速路上显实力

进入高速路段，由于天气原因，大部分的时间我们的车速都被控制在80公里左右，转速表也基本在1500转徘徊。当需要超车时，深踩油门，变速箱会迅速降档，由于受小排量动力限制，同时试驾的这段高速公路上下坡频繁，提速显得有些迟缓，如果希望迅速超车，把油门踩到底可能是唯一的选择。由于路上加长货柜车众多，这就对刹车提出了很高要求，好在风神AX4在制动方面做的非常出色，即使在湿滑的路面，也可以保持良好的车身稳定性。

悬挂完美经受住各种复杂路面考验

风神AX4采用了前麦弗逊，后扭力梁式的悬挂，在路况不佳的国道，这套悬架表现出了明显的优势。通过不平坦路面时悬架表现一气呵成，路感也进行了选择性的过滤。在弯道时对侧倾进行了很好的抑制，像转向这样的动作也是干净利落，对于一款小型SUV，这样的表现超出我的预期。

阿嘉米斯3D音效让驾驶变得更有乐趣

长时间不同路况的驾驶显得有些枯燥，通过车载蓝牙来几首经典曲目是个不错的选择，风神AX4的阿嘉米斯3D音效系统会让你仿佛置身歌剧院中。不过在体验中这台播放器出现了好几次“小任性”，明明开启了顺序播放，它却没有自动播放下一曲，只能手动去播放，十分不方便，这个小瑕疵出现在风神AX4身上有些不应该。

紧凑型SUV市场仍然处在“红利期”，不过面对油耗、维护费用、购车成本等现实问题，年轻一代的消费群体更热衷于自主设计的小型SUV。经过了一天与风神AX4的接触，我觉得它很符合年轻人的需求，如果能在细节方面精益求精，风神AX4的竞争力会更加突出。