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原标题:谈一谈油品不同对平行进口车会有什么影响

平行进口车比4S店便宜不少，对平行进口车比较感兴趣。但是听说中国的油品可能不适合平行进口车，这说法真实吗？买平行进口车有什么弊端么？

现如今，平行进口车在国内越来越普遍，尤其在国家政策鼓励平行进口车的大环境下，很多消费者在买车时十分关注平行进口车。不仅是因为平行进口车价格比一般4S店低，更是为了进口车的“纯正血统”。

当然，由于平行进口车比国内经销商价格低，利润更少。所以基本上平行进口车大多是豪车。宾利、保时捷、宝马M系列、奔驰AMG等较为普遍，而如果你打算买一辆平行进口的大众速腾，那么还是省省吧，或许都不够运费的。所以，一般考虑买平行进口车的消费者都会选择国内售价相对较贵的豪车。

也正是因为大多平行进口车都是价格不菲的高端车，因此，先进技术的性能车也好，大排量的豪华车也罢，都需要较高标号的汽油来发挥其性能。

众所周知，国外的燃油提纯比国内更好，也就是说在国外的汽油标号比国内更高，这一点无可厚非。在我们无数次向“两桶油”表达愤怒以后，我们仍然不得不接受这种残酷的事实。

在汽车制造厂，对于车辆的测试使用的汽油都是从国外进口的。因此也不难推断，汽车性能参数值一般是在用国外进口高标号汽油的条件下实现的，而我们国内的汽油达不到厂家预定的性能指标也是可以理解的。

所以在全国油品不及外国的大环境下，基于高标号汽油生产出来的平行进口车注定会在加入中国汽油以后产生“水土不服”。当然这个不习惯油品也并非绝对。一些对汽油标号相对较低的车型可以使用国内95号以上的汽油来满足平行进口车的“胃口”。

然而如果某些车型对于汽油标号要求十分苛刻，则可以用添加正规燃油添加剂的方式来实现油品的提升。这样就无疑增加了用车的成本，当然对于买豪车的消费者来说，这些油钱以及添加剂的钱根本不算什么。

不过，燃油添加剂并不能完全解决问题。在平行进口车来看，大多并非针对中国市场而设计，是买到欧美等国家的车型进口到中国，这样在最初设计的时候由于油品的不同，很可能在喷油嘴的设计以及发动机压缩比，甚至是缸体结构等方面与中规车不同。

这样来看，无论是对油品的要求还是零部件等方面，中规车与平行进口车很容易存在差别。而这种差别在长时间使用车辆的情况下也很容易出现这样或那样的问题。而目前并没有明确规定国内4S店一定要负责平行进口车型的售后问题，也就是说如果因为油品或是其他质量问题，需要给平行进口车维修保养或是换零件，则很容易造成“没人管”的局面。这就需要平行进口车的消费者有认识修车以及更换零件的渠道，以免影响自己的正常用车。所以在汽车维修以及零件更换等方面来看，平行进口车的确需要更多改进，完善后续服务。

或许有很多消费者认为，只要加尽量高标号的燃油就一定没有问题，这样的理解也是错误的。汽油标号代表的是辛烷值，也就代表着汽油的抗爆性。抗爆性则与发动机的压缩比有关，通常压缩比越高的发动机要使用的汽油标号也就越高。因为燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧时爆震的可能性就越低。

因此并不是说所有平行进口车使用越高标号的汽油越好，一定要根据说明书和压缩比来添加适当燃油才行。

平行进口车无论从售价还是进口品质来看，的确充满了诱惑，是很多消费者买车时的选择范围，但也劝告准备买平行进口车的朋友，要做好一定的心理准备，油品的“水土不服”以及后续维修保养的渠道等，都应该有较好的准备才行。

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