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大众在国内如何吃香，想必不管是否是关注汽车的人，都略知一二，在作何马路上，你能见到的最多的汽车品牌，都极有可能是大众。目前，大众在国内已经有一汽大众与上汽大众两家，并且这南北大众都卖得相当不错，但是显然这已经无法满足其野心了。在新兴的新能源领域，大众也发起了进攻，大众与江淮达成合作，成立了第三家大众合资公司，主要生产新能源车型，而其首款车型也马上将下线，它就是SOL E20X，将于第三季度正式上市。作为第三家大众公司的首款车型，想必消费者对其都颇为期待，让我们看看这款SOL E20X有什么过人之处。

外形上，SOL E20X整体上继承瑞风S2的风格，所以也与江淮iEV7S保持了非常高的相似度，小巧玲珑就是它最大的特点了。中网采用了封闭设计，进气格栅用一块面板代替，面板上雕刻了浅浅的类似于波浪纹的设计图案，视觉效果不错。前大灯采用水滴型设计，内部采用LED光源作为装饰的闭合边框，很犀利。雾灯区为不规则四边形设计，保险杠上带有梯形护杠，都更为增添了几分气势。

车身侧面设计较为简洁，只有尾窗透露出了一些小心思。而尾灯采用流行的贯穿式设计，点亮后效果不错，车尾下方，带有与车头相呼应的的设计，与前脸一样，气势还是很强。不过，整体上谈不上好看，总是能给人一丝另类的感觉。车身尺寸上，其长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm，定位于小型SUV。

内饰设计上，SOL E20X与原型车同样非常接近，档把、扶手进行了吸人眼球的多配色全新设计。用料比较厚实，质感明显好于S2。中控台还采用了银色的宽边装饰条，但镶嵌式中控屏不够大气和潮流，显得保守沉闷。配置上继承了江淮一贯的用心，无钥匙进入、一键启动、智能充电、自动驻车、电子手刹、360度泊车辅助、盲点监控、智能语音控制以及远程遥控等配置一应俱全。

动力上，SOL E20X搭载了三锂离子电池，电动机最大功率为85KW（116PS），与江淮iEV7S一致，综合工况续航里程将超300公里，处于同级别主流水平。

另外，作为第三家大众合资品牌，这款车并没有悬挂大众车标，而是采用了一个全新的车标，不知道对于大众粉来说，还是否有吸引力，另外，SOL E20X基本上与江淮的iEV7S骨子里有很高的相似度，基本可以称得上换标车型，但是作为一合资大众，它的价格肯定会比江淮还要贵，而江淮iEV7S价格达到了20.71万元，所以这款车肯定会更高。不过个人觉得，这款车挺让人失望的，毕竟大众的噱头很高，但是看下来就这么个玩意。既不好看，估计又贵，未来能卖得好吗，表示怀疑。可能只是个骗补贴的吧。