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东风本田-思域

超低价好车团购

思域“机油门”尚未解决 A级轿车标杆花落谁家?

2018年05月23日 10:24:01
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来源:笑寒松

今年CR-V机油门闹得沸沸扬扬,以至于本田这个品牌都受到了质疑;回头想想,好像最近一年本田这个品牌一直都活在风口浪尖上,先是地球梦发动机积碳门,到十代思域方向机裂痕,再到CR-V机油门事件,无一不把本田推上悬崖边缘,但如果仔细看,这中间似乎都会有一个身影同时出现——十代思域。

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未受到CR-V机油门事件影响,思域到底充值了多少?

众所周知,涡轮增压发动机需要粘稠度高、油膜厚的机油来抵御摩擦降低磨损,原本该是黏稠状态的机油,却混入了大量的汽油,不仅润滑效果会降低,更会导致曲轴箱内零部件磨损加剧,影响发动机寿命。而因污染物的进入,机油稀释密封下降会导致所谓的乳化现象,继而导致水等不相容杂物进入,造成发动机的磨损严重。抛开发动机磨损,说一个比较实在的问题,过量的机油会加大机械部件运转的阻力,降低发动机的动能转化率,影响发动机动力输出,同时影响油耗。

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从质检网的数据来看,十代思域上市至今,其中667例是机油增多,132例是机油乳化;而在这近800例投诉中,几乎每一例都提到了其机油增多或所引发的情况,2018年第一季度,东风本田思域更是位居第一季度投诉排行榜第3位,可谓是触目惊心。

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机油门事件还历历在目,思域和CR-V所搭载的1.5T发动机出现机油被汽油稀释的现象,属于设计上的缺陷,更是质量把控不严所造成的。不管是什么原因,如此大量的汽油进入发动机机油,这都是造车历史上非常罕见的质量问题!CR-V已凉成为既定事实,但搭载了同款1.5T发动机的思域仍在“逍遥法外”。

A级市场的标杆,名爵6“快一秒”的动力成功上位

在10-15万A级轿车市场中,曾经的思域一度成为年轻消费者的首选,年轻消费者不仅对颜值有要求,更是对动力有着严苛的追求,思域正好符合价钱、颜值、动力,所以便成为加价“神车”;如果不是机油门事件闹得人尽皆知,估计被蒙蔽双眼的消费者会更多。虽然如今思域的销量仍然可观,但更多的是本田“死忠粉”的选择,当前市场中,思域已经不再是首选,更多消费者提起思域几乎是“谈虎色变”;其实在A级轿车市场中,带有运动元素且颜值可观的轿车还是存在的,例如,思域的最强力敌——名爵6。

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名爵6从上市之初到月销过万,不过半年,究其原因无非就是,其逆天的颜值和性能的“无敌”。名爵6搭载了世界级“蓝芯”SGE 20T发动机,最大功率为169ps,峰值扭矩250N·m,与之匹配的是TST 7速自动变速器(这款变速箱相比传统变速箱燃油经济性提高了10%)。而反观思域,其1.5T发动机正深处“机油门”的漩涡中心,就算抛开这一点,其搭载1.5T涡轮增压直喷发动机,最大功率为177ps,峰值扭矩220N·m,匹配CVT无级变速器,尽管在马力上比名爵6略大,但220牛米的扭矩和无级变速器在名爵面前实在不够看。

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众所周知,扭矩和变速箱分别对应加速性能和换挡效率,所以思域的百公里加速仅为8.7秒,而名爵6为7.1秒。除此之外,名爵6还搭载了被誉是“弯道神器”的XDS弯道动态控制系统,也是20万元以内唯一搭载该配置的车型。

配置满足需求远远不够,智能网联“快一代”的感觉

年轻消费者最关注的车辆配置是什么?毫无疑问是科技和互联网所带来的人性化体验。思域曾经标榜自己是年轻消费者的首选,但如今回过头来来看,思域已是一款超过十代的老车型,虽然外表勉强达到要求,但配置上却一直达不到所谓年轻化;再加更不上时代的内饰,一眼望去实在很难让人提起兴趣,而且只配置了一些简单基础功能的“小的不能再小”的中控屏几乎也没有年轻消费者追求的科技感。

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反观名爵6不仅搭载了和阿里巴巴强强联合制造的“快一代”智能互联系统,而且这套互联系统集成与10.1英寸高清IPS触控屏之上,并且实现了基础流量和基本服务终身免费。作为一套领先的互联系统,全新名爵6采用了远程启动和安全检查功能,用户只需用智行app就可以在手机上启动车辆、开启空调并且随时监控车辆状态。另外,名爵6还拥有适合年轻消费者习惯的无线支付功能,还可通过车载WiFi或者手机热点与外界实现实时沟通。

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不难发现,当Honda Connect系统实质上还只是手机在车辆上的映射、仅能简单使用一些基础功能时,名爵6所搭载的“互联智行2.0”系统在硬件软件上已经全面打通,实现OTA升级、轻松远程升级,带来了的是真正意义上的移动互联便捷体验。除此之外,名爵6搭载的互联智行系统更能匹配阿里云机器学习功能,通过不断学习,名爵6只会越来越懂你。在这个赢得年轻消费者就赢得天下的大时代里,拿名爵6的“智能互联”系统和思域的Honda Connect系统相比,明显有点“以大欺小”的感觉,但不管怎样说,都不得不承认名爵6“快一代”的表现都足够让人惊奇。

用事实说话,名爵6比思域更加安全

思域作为一款消费者追捧的“热车”,但却辜负了众多消费者的信任,就拿其发动机来说,如果不是被推上“风口浪尖”,本田是否会事先告知消费者?对于一辆“性能车”,特别是拥有强劲动力的性能车,安全尤为重要。名爵6采用了高强度的笼式一体式车身,高强度钢达到了66%远超同级33%的平均水平,其中能承受大于1300MP冲击力热成型钢占比达到12%,而且车顶采用的是激光钎焊车顶。

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在2018年度C-NCAP第一批车型安全碰撞评价结果中,全新名爵6更是以58分的高分,获得五星安全认证。分析历年的事故,侧面碰撞引起人员的致伤率高于正面碰撞,达62.6%,在C-NCAP评测中,名爵6侧面碰撞试验以满分的成绩得到一致好评,更是配备前排气囊前排侧气囊及一体式侧气帘等6大安全气囊,还是中国第一个GST台车辅助测试,是同步全球的、拥有最高安全标准的测试。

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除此之外,名爵6搭载的MG Pilot高级主动驾驶辅助系统和主动安全配置更可以“单手吊打”思域。ACC自适应巡航,在高速上或者城市快速路上能实现真正意义上的轻松驾驶、解放双脚;AEB自动紧急制动与FCW前方碰撞报警,在任何碰撞风险发生前就已经制动减速,避免了急刹车引发的安全事故;而LDW车道偏离报警和SAS车速辅助控制,更能辅助驾驶者掌控除速度之外的智能操控。

【提莫有话说】

思域,这款有着十代历史的车型,尽管外形上一直营造出“年轻”二字,但不管是安全配置、科技感和加速性能上都与年轻消费者的追求相差太多。现如今,名爵6已经成为除思域之外年轻消费者的又一款首选车型,就算思域没有出“机油门”事件,名爵6取而代之也是迟早的事,从这款内外兼修的“性能车”上市之初,就爆发了其不俗的实力。

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