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动力不够颜值来凑?看车辙君和北汽昌河A6一起“战长沙”

2018年05月23日 11:36:01
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来源:车辙

原标题:动力不够颜值来凑?看车辙君和北汽昌河A6一起“战长沙”

在长沙自驾游是一件幸福的事。

市区里就有岳麓山,让你能在城市与自然间穿梭;路边到处都有臭豆腐和口味虾,随便找一家就能好吃到怀疑人生;街上还有腿细臀翘的湘妹子,开着车就能让眼睛也享受愉悦。古人有云“少不入川”,是指害怕胸怀天下的少年郎堕入川蜀的温柔之乡。如今看来,长沙也也是旗鼓相当。

上周,车辙君就得到了一个“堕落”的机会:驾驶北汽昌河A6,畅游在长沙的美景、美食和美人之中。为了这次的体验,车辙君提前一天就赶到了长沙,想起第二天就要好好地与北汽昌河A6亲密接触,我决定先对车子“打打眼”。

拒绝模仿,要走自己的路

对于昌河A6的外观,整体的原创度还是挺高的。A6是北汽入驻昌河后的第一款轿车产品,昌河和北汽在这辆车上没有依靠模仿,而是尽可能把自己对于新车的想法表现出来,这也是昌河对自身态度的一种表达。

摆正了自己的态度,做出来的东西自然不会差。A6的前脸呈现了“上窄下宽“的视觉效果,熏黑的中网和“CHANGHE”标志看上去很酷,大灯、雾灯的造型也都符合运动造型的特征,从”证件照“角度看上去,昌河A6的颜值并不低。

而对车的侧面,昌河似乎花了更多的心思。A6采用了称之为“彩虹车顶”的设计语言,从实际效果看来,没有特别违和的地方。肩部上扬的线条很好地提升了视觉高度,产生了一种俯冲的姿态,花瓣型的轮毂造型也很搭调。相比前脸,车侧的造型感觉有些保守,但这也符合国人的审美,这样的做法相对稳妥。

看过了相对平淡的车侧,站到车尾后的车辙君又受到了一次视觉冲击。A6的车尾和湖南妹子一样“挺翘”,中间本来以为是贯穿式的尾灯,但仔细观察后发现只是饰板。两侧的尾灯尺寸有些小,看起来不够协调。

图|尾灯中间只是一个饰条,并不能点亮

图|尾灯略呆萌

从设计的思路来看,昌河原本是想设计一个立体感强的车尾,但似乎并没有拿捏到位,尾部的视觉观感并没有前脸那样顺眼。

舒适有余,运动不足

由于正式试驾是在第二天进行,这也正好能让车辙君做一下自驾攻略。一天的时间开不了多远,原本车辙君想去岳麓山,但被告知举办活动封了山;橘子洲又怕人太多,不方便拍摄。最后在当地朋友的指导下,决定在梅溪湖附近的环湖公路拍摄,然后驱车前往距离长沙市50公里的黑麋峰作为试驾地点。

可是事实证明车辙君不是“计划通”。长沙早高峰的拥堵程度超乎想象,环湖公路上也是车水马龙。等到车辙君停下车拍好照片,都已经过了十一点了,头顶着骄阳似火的烈日,手捧着“空空如也”的肚子,很犹豫还要不去跑山路。于是车辙君想把下午的行程改为去中南大学、湖南大学和湖南师范大学拍照片、看学妹……

可等我真的把车开进中南大学,发现计划再一次落空。想要找到一个停车位都很难,更别说能找到风景优美的地方拍摄了。难得放松身心的机会就要这么泡汤了么?车辙君抬手看表,时间刚过12点。不管了!上山!问学妹借了饭卡,在食堂吃了碗辣到流泪的牛肉粉,果断跳上车向黑麋峰出发。

图|还有一碗臭豆腐

车辙君来过几次长沙,每次都是天热,这次也不例外,还好昌河A6的空调制冷效果还是很好的,风量也够大,这一路上才没有蒸桑拿。出风口的设计很惹眼,形状和北汽家族的其他产品颇为类似,旋转的角度也很广,这点很实用。出风口外面银色的饰边可以旋转,用来调节出风量和关闭出风口。旋转的阻尼手感不错,没有松垮的感觉。

既然说到空调,就来谈谈内饰吧。内饰的整体设计原创度就明显不如外观造型了,像谁大家想必都能看出来。好在A6的内饰用料还算厚道,在中控台上方采用了软性材质,中央扶手和门板上也有部分软包。其余的部分虽然基本都是塑料件,但木纹饰板在很大程度上减少了塑料的廉价感。中控台上的按键一字排开,操作方便,但质感上还稍微欠缺了一点。三辐式方向盘皮质的部分握感挺好,但塑料的部分有些滑手。

图|液晶+指针仪表盘

A6的前后座椅采用了双色皮革拼接,坐起来略微有些硬,但角度设计的很不错,能保持良好舒适的坐姿。后排的空间表现也很足够,还为后排乘客准备了充电口和中央扶手。

从长沙出发,向北约50公里就能到达黑麋峰。一路上是由城市环路、国道、省道、乡道相结合的路面,车辆稀少,路面也很平整。昌河A6在初段加速时表现得不错,油门调校偏敏感,市区起步跟车不费力。顶配车型使用的是CVT变速器,所以在平顺性上不会有什么问题。

但当时速超过60km/h后,你能感觉到1.5L发动机在努力地运转,但动力却没有相应的爆发出来。速度的爬升开始变得缓慢。即使切换到了S挡,这种情况也没有很好地改善。由于一路上并没有高速,所以没办法测试时速超过90km/h后的表现。在经过约1小时20分钟的路程之后,我们到达了目的地——黑麋峰。

相传吕洞宾曾骑着他的黑鹿到这座山上修仙,因此得名“黑麋峰”。现在并不是旅游旺季,车辙君问了售票小哥,我应该是今天唯一的游客,所以上山的路几乎没有遇到一辆车。这条山路并不是很曲折,全程有双向两车道的宽度,路面也都是水泥铺设,但车辙君还是小心谨慎,以40km/h的速度上山。

图|这就是黑麋吗……

当到达半山腰的黑麋峰水库后,车子就不能再往上开了。车辙君不得不徒步攀登,当天的气温达到了35摄氏度,再加上没有做好徒步的相关准备,车辙君曾两次想半途折返。不过还好,山顶的风光没有辜负自己的努力,黑麋峰水库像是一湾蓝湖点缀在绿色的山峦之中,远处的村庄也尽收眼底。

刚才上山时熟悉了一遍道路,下山时车辙君驾驶就略微激烈了一些。昌河A6的悬架在过滤细碎颠簸方面做得不错,舒适度有保证,但相应地,支撑表现上就略有不足。当以50km/h的速度过弯时,车身侧倾较明显。刹车的调校偏软,刹车踏板踩得要比预估的略深一些,好在整体刹车脚感还是很线性的。安全起见,车辙君并没有把A6逼到极限,但其表现也基本能看出个大概了。

安全配置是亮点,智能车机很好用

    

在回程的高速路上,车辙君忍不住把玩起了昌河A6的各种配置。并线辅助很好用,只是给出提示的“安全阀值”偏保守;在车道线磨损较严重的情况下,车道偏离提示可能会失效;而作为昌河A6最大卖点之一的车机系统,其表现值得点赞。

中控的悬浮式触控屏是磨砂的,这避免了其成为“指纹搜集器”和“刺眼反光镜”的弊病。可以通过语音控制音乐、电台、导航等功能,识别度和反应速度也还不错。CarLife功能使它能与手机互联,甚至它还加入了百度百科,使其成为了车载版“十万个为什么”。未来如果语音能够进行车窗、天窗等车辆控制的话,那就锦上添花了。

和去时一样,回程的路也很顺利。庆幸中午当机立断毅然上山,不然可就辜负了难得的机会。对于北汽昌河来说,A6是一台有开创性意义的紧凑型车,其综合表现还是值得肯定的,特别是像并线辅助、车道偏离提示、360度影像这些实用配置以及智能车机系统的搭载,再加上高度原创性的外观,可以看出昌河的用心之处。

但其动态表现让车辙君对它的印象打了一些折扣。这台1.5L发动机的动力显得有些孱弱,燃油经济性一般。底盘调校得也有些松散,偏软的刹车需要些许的适应。再考虑到6.98-9.98万元的价格区间,无论是自主品牌还是合资品牌的对手,都会给北汽昌河A6造成不小的压力。

北汽昌河A6的加入,会让自主品牌A级车市场的竞争更加白热化。就如同长沙“白热化”的天气,美食美景美人,长沙是个好地方,但我真的吃不了辣……

《车辙试驾》| 作者:张品先

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