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原标题:年轻化大冒险，东风风神AX7/AX4变身时尚达人

作为东风风神的看家车型，AX7自从开售的那天起，就以其优异的性价比倍受消费者的青睐。可随着时间推移与技术的不断进步，SUV市场发生了巨大的变化。动力性能与售价不再是衡量一款SUV优劣的不二法门，颜值高低、是否搭载智联功能也成为选购的关键。于是乎，在市场新浪潮的推动下，东风风神再次与时俱进，及时对AX7进行了全面更新，以新潮的样貌迎合年轻消费者的审美。

对于东风风神这款大家都早已熟悉的车型，这里将不做过多介绍，我们主要来看其改款后都发生那些变化。

首先在外观上，新款AX7与老款相比，最直接的变化就是前脸部分，不但前大灯造型更加犀利，连同中网、雾灯、下进气格栅也都变得更为时尚大气，给人一种脱胎换骨的感觉。

除了前脸更诱人外，新款AX7尾部变化也非常显著，新增的一条横向贯穿尾灯的镀铬装饰条，起到了画龙点睛的作用，让整车瞬间年轻化。尾部中间之前的东风风神标志被替换成了英文字母，平添了少许洋气。尾部下方的双边双出排气管，虽说只是作为装饰，但视觉效果非常不错，让整车运动感愈发浓烈。

从外观上看，新款AX7的变化还是非常明显的，并不是为了改款而改款。其对年轻消费者的审美的确下过功夫，整车设计不仅给人年轻化的同时，动感方面也更上一个层次。

内饰的变化与老款AX7相比，更多的体现在细节方面，例如空调出风口，由之前的纵向改为横向设计，中央杯托变得更大，门内侧的皮质包裹与布局等等。

虽说内饰在布局上没给大家带来惊喜，但新款AX7在用料和做工上都有着提升，大面积的皮革包裹，让触感非常舒适。座椅依旧宽大舒适，让长途出行变得不再疲惫。此外，该车四门车窗都是一键升降的，非常贴心。值得一提的WindLink车载智能系统，经过升级变得更为智能，除了与手机APP联动更加快速，还拥有多种实用的功能，像360度全景影像，绝对让你停车又稳又安全。

对新款AX7来说，内饰几乎沿用了老款的设计，只是在几处小细节上做了处理。这也看出厂家通过对年轻消费者的审美研究，其内饰的表现还是非常满意的。

与老款AX7不同，新款AX7新增了1.6T发动机，这也是该车吸引年轻消费者的最大噱头。该款发动机，来自PSA，代号10UF015G02，跟雪铁龙C3-XR350THP的发动机是一样的，有直喷和双涡管技术。最大功率123千瓦，峰值扭矩可达到245牛·米，与之匹配的传动系统，是来自爱信的6档自动变速箱。

在实际驾驶过程中，能明显感觉到1.6T发动机在动力输出上更为强劲，油门与变速箱的搭配几乎没有什么顿挫感，即使在时走时停的拥堵路段，都能保持良好的平顺性。而在S挡下，油门变得更为灵敏，变速箱的反应更加积极，如果不担心提升油耗，把S档作为日常应用其实更有乐趣。

通过上面所述，相信大家对新款AX7有了一定的认知，如果非要在这里给出购买2018款东风风神AX7理由的话，相信高颜值，强劲的动力，8.98万——13.98万的合理售价，绝对是最好的答案。

这次试驾，除了新款AX7外，厂家还特意安排了东风风神AX4这款车。大家都知道AX4作为一款专属年轻人的车型，自从上市以来就一直深得年轻消费者的喜爱，甚至被亲切的称为年轻人的大玩具。而造就这一切的，除了其讨好年轻人的外观，时尚前卫的内饰布局外，丰富的配置与手动挡的推出更是功不可没。

还记得去年参加AX4炫彩沙龙活动，在活动中主持人不止一次的提到AX4的外形设计源于对猫科动物的观察。如今大半年过去了，这款灵动的“小老虎”终于出现在城市的街头巷尾。

其实从外观上讲，AX4的设计真的与众不同，非常符合年轻人的口味，尤其是前进气格栅两侧的雾灯造型，简直就是神来之笔，单看觉得突兀，但与前脸结合后，倒成了亮点所在，不但提升了自身的辨识度，更给整车增添了几分凶悍感。

除了前脸设计出众外，AX4的车身侧面更是充满了力量感，别看中间没有腰线贯穿，凭借车身下面一圈的黑色包围，总是给人一种蓄势待发的态势，像极了一只捕食的小老虎。另外，后视镜上虎爪印的装饰十分别致，为自身凭添了不少回头率。

至于车尾的造型，后倾式的设计把动感体现的淋漓尽致。圆润饱满的后备箱，凸显了张力。与前雾灯相呼应的后雾灯，除了造型同样新颖外，镀铬装饰条的应用，与车身形成鲜明的对比，给人留下深刻的印象。

如果说AX4的外观像只灵动的“小老虎”，那他的内饰就像个糖果屋，你喜欢的甜品总能在里面找到。大小适中的方向盘，就像甜甜圈，握在手中非常舒适。而镀铬装饰的空调出风口，好似巧克力饼干，看上去就食欲大振。最为特别的是空调调节按钮，好像按下去就有彩虹糖不断涌出，给人以丰富的联想。

对于一款面向年轻人的小型SUV来说，除了内饰布局、做工要够诱人外，车载智联这块同样不能忽略，为了能让年轻消费者享受到同中高端车型一样的智联配置，AX4同样搭载了WindLink车载互联系统，让出行更加得心应手。

为啥手动挡是关键，相信只有那些真正喜欢操控的朋友才知道。相对于自动挡车型，只管踩刹车、油门的方式，无疑是一种煎熬。所以AX4看重这部分年轻消费者的需求，五挡手动AX4车型被推向了市场。

在动力上，AX4有1.6升自然吸气与1.4T涡轮两款发动机可供选择，但要想真正体验操控的乐趣，只有1.6升自然吸气发动机车型，搭载的是五挡手动变速箱。

这次试驾的就是一款手动挡AX4，先说下动力这块，首先要承认的是1.6升自然吸气发动机在动力上确实不够强劲，但其与五挡手动变速箱的配合确实相当默契，很多时候凭借低档位的优势，在动力上也能有不错的表现。其次就是这款五挡手动变速箱了，其表现中规中矩，虽说没有太大的亮点，但其与发动机几乎完美的匹配值得称赞。最后提及离合、刹车方面，AX4的表现都很不错，只要你曾经开过手动挡的车型，绝对不会感到任何不适。

不过这里要提醒大家一点，AX4有一款最低配的手动挡车型，虽说能保证一定的驾驶乐趣，但是由于其车载配置过于陈旧，还是劝各位选购中配或高配车型，就像笔者驾驶这款，不但车载功能齐全，还有天窗。

总的来说，通过这次对新款东风风神AX7、AX4的试驾体验，再一次证明了国产车型一样拥有不俗的实力。不仅能在颜值、内饰布局、动力这些方面满足年轻消费者的需求，在智联系统、安全方面和驾驶乐趣上同样可以做到与合资品牌无异。心动了吗？作为年轻人的你是不是也想拥有一辆像AX4这样，属于自己的大玩具呢？