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如果说今年有什么让人期待的SUV，我想丰田CH-R、大众T-ROC一定在这个行列，不过对于小编我来说还有一款SUV很是期待，它就是雪铁龙云逸C4 AIRCROSS。

我个人是比较喜欢法系车的，雪铁龙作为法国的大车企，自然也是关注的比较多的。如果你问我国内在售的雪铁龙车型喜欢哪一款，那答案是“没有”。

为什么这样回答呢?因为包括我在内大部分喜欢法系车的人们，爱的是它天马行空的设计，以及众多虽然不是很实用，但是说起来却很能装B的黑科技。而我们国内在售的雪铁龙车，清一色的中国特供，这就和天马行空的设计无缘了，至于那些B格满满的黑科技也因为成本的问题全部被阉割掉了，所以只要你是法系车粉或者雪铁龙粉，这些失去魂的法系车你是喜欢不起来的。

直到天逸C5 AIRCROSS的上市，我突然感觉到雪铁龙可能是醒了，这款车虽然也是中国特供车，但其外观不再中庸，变得有争议起来，虽说黑科技方面没有太多体现，但法国车的样子起码有了。

再到北京车展云逸C4 AIRCROSS的亮相，感觉雪铁龙在国内终于做回雪铁龙了，因为已经好久没有这么原汁原味的雪铁龙国产车了。

云逸C4 AIRCROSS在国外的名字是C3 AIRCROSS，之所以改成C4我想是因为国产加长了的缘故，至于名字最前面的云逸肯定是为了方便国人记忆。

个性外观，法系车的精髓

外观上，云逸C4 AIRCROSS和C3 AIRCROSS保持了高度的一致，这就表明天马行空的设计一定是少不了的。

当下没什么能比分体式大灯更能彰显个性了，因此云逸C4 AIRCROSS就给来了一个。其进气格栅的结构并非常见的竖条状、横条状以及蜂窝状，而是由多个圆角矩形组成，再次彰显个性的一面。

悬浮式车顶已经不是什么新鲜设计了，云逸C4 AIRCROSS索性再加了双色车身设计，使得整车的外观更加时尚、年轻化。车身下部有着厚厚的防擦条，上面还有一些矩形图案，给人的感觉就像是个大玩具。

车尾部分，近似圆形的尾灯加上牌照处的U型开槽，形成了一张呆萌的笑脸，让你见了心情也能愉悦起来。排气采用外露式双排气尾管，因加了镀铬装饰，彰显出高品质质感及力量美感。

活力内饰，轴距得到加长

内饰部分，云逸C4 AIRCROSS同样设计的很有亮点。首先是颜色搭配，橘黄色与黑色的激烈碰撞，显得活力十足。其次是细节设计，如双幅式方向盘、带有多个圆角矩形的空调出风口以及拼色座椅等，处处透露着设计师有趣的小心思。

乘坐空间向来不是法系车的强项，不过云逸C4 AIRCROSS在国产时车身长度和轴距都加长了，满足一般家庭的需求问题应该不大。

动力强劲，悬架结构无悬念

动力方面，云逸C4 AIRCROSS有1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机可选，这两款发动机目前是雪铁龙在汽油机里面的主力机型，强大的动力是它俩的亮点，最大功率分别为136马力和167马力，传动系统预计将匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。说实话1.6T的云逸C4 AIRCROSS真的挺让人期待，对于我来说甚至超过了2.0L的CH-R。

悬架方面不用我多说大家也应该知道，法系车嘛，万年不变的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，不过用在这样的入门型SUV上也算恰当。

目前雪铁龙国产的车型中，天逸C5 AIRCROSS的销量算是不错的，除了这款车在设计上恢复了法系车的魂以外，还有一个关键因素就是其放下了法系车高高在上的身份，定了一个非常亲民的价格。所以我想表明的是，云逸C4 AIRCROSS相比天逸C5 AIRCROSS更加原汁原味，真正的法系车迷是会喜欢上这款车的，但是毕竟中国的法系迷也是理性的，因此定价的高低将非常影响到这款车未来的销量。