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随着国人生活水平的不断提高，豪华品牌车型并不再像之前那样让老百姓望尘莫及。豪华品牌的国产化不断深入，随着而来的是豪华品牌的走量化的竞争。一线豪华品牌BBA细分市场的激烈混战，二线豪华品牌的异军突起，造就了现在豪华品牌选车的多样性。在5月刚刚过去的北京车展中，捷豹也带了它即将国产的紧凑级SUV，也就是我们今天要聊的主角奇瑞捷豹E-PACE。

辨识度极高的家族式外观

作为捷豹在国内的第二款SUV车型，E-PACE的整体外观高度保持了捷豹的家族化设计特征。E-PACE的前大灯带有F-TYPE的遗传基因，无论是轮廓还是LED日间行车灯都与F-TYPE设计的如出一辙，但放在E-PACE较为宽厚的车头上难免会有些呆萌的感觉。大灯内部采用了矩阵式布局并运用了全LED光源，同时高配车型还加入了动态转向功能。硕大的蜂窝式中网采用了熏黑的设计，动感十足。

流线十足的车身线条

由于车身尺寸的限制E-PACE的侧面造型显得有些厚重，不过在溜背造型让它看起来更加时尚。车身尺寸方面新车的长宽高分别为：4411mm、1900mm、1694mm，轴距为2681mm。从侧面线条来看，E-PACE采用了现在比较流行的窄车窗，高腰线的设计。并且采用了双腰线的线条，十分动感。

车尾动感爆棚

在车尾的线条上，溜背式设计在尾部有个较为明显的转折，而这样的设计不仅十分有个性还很捷豹，让人一看便知它出自于捷豹。同时这样一个较为明显的转折带来了不错的立体效果配合着狭长的尾灯以及LED光源很有标志性。双边双出的的排气同样得以配备，在排气中部还装饰了大块的镀铬面板，很好的拓展了车身的视觉款度。总的来说，捷豹E-PACE的尾部设计充满运动感。

跑车化的内饰设计

内饰方面E-PACE可以说就是F-TYPE内饰的翻版，整体感与层次感极其丰富。同时作为一款豪华品牌内饰用料上也表现不错，中控台以及周边采用了大面积的软性皮革材质包裹搭配上红色的锋线看起来十分精致豪华，做工方面也并称了捷豹的一款细致并没有因为国产而拉低分数。中控台上一块10英寸的彩色触控屏幕有着不错的分辨率，并搭配了Incontrol系统支持多点触控，系统操作起来流畅迅速。仪表盘采用了较为传统的样式与布局，白字黑底有着较为易度的好处。双炮设计则突出了运动感与立体感。

后排空间略显紧凑

由于捷豹E-PACE采用了溜背式的造型，所以在车的内部空间方面是有一定的牺牲的。头部空间比不宽裕，国产车型的轴距也并没有加长。所以我们也没法体会到类似于国产宝马X1的那种超大的后排空间。

动力值得称赞

动力表现方面国产的E-PACE搭载了Ingenium 2.0T发动机，被调教成为高低功率版本。最大输出功率分别为200马力与250马力，与发动机匹配的是一款来自ZF的9速手自一体变速箱。

小编有言

当下紧凑级的SUV市场竞争也进入了一片红海。前有奥迪Q3的开路先锋，后有加长后超大空间的宝马X1。以及伴随着北京车展更刚刚展出的沃尔沃XC40和即将上市的额凯迪拉克XT4。它们都是自带流量的网红车型。当下ＢＢＡ的市场霸主地位已经很难撼动。凯迪拉克和沃尔沃都纷纷拿出了以价格换销量的促销方式。从市场的反馈来看，凯迪拉克已经取得了成功。而对于捷豹而言，似乎仍然停留在７折豹的噩梦之中。捷豹Ｅ－ＰＡＣＥ究竟能不能成为捷豹的翻身走量车型呢？它的售价着实让人十分期待。