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原标题:中高端轿车的对决其实就是北方大众VS南方大众！

三厢中高级轿车是竞争比较激烈的市场，基本上是中高端品牌的对决，豪华品牌入门的加长版搅局。

用设计感、技术配置、操控动力来吸引我们的眼球。一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特，为什么拿这两台来对比呢？

因为它们的基因相同，都是出自自家手艺，一个来自北方的大众，另一个是来自南方的大众，两者到底有什么区别？

在外观上，作为大众品牌的车型，都是采用了家族式的前脸设计，车头平扁低矮化，线条平直又简约。

只有格栅一个是横向的，另一个是有网状的，谁更好看一点，我们还是倾向横向的设计比较流畅，网状就有点画蛇添足的意思。

迈腾的车身比老一代有很多改进的地方，更加富有现代感，帕萨特与上一代就继承的东西太多了。

迈腾4866*1832*1464 轴距为2871

帕萨特4872*1834*1484，轴距2803

全新帕萨特比全新迈腾要大一点点，在轴距上还是比不过迈腾，配置定位在中高级车。

轴距都是2800MM以上的，两车的空间感都是属于上乘，能够满足家用和商务用途。

中控台的用料都是同一个水准，布局也比较接近，但是迈腾的内饰设计要更加大胆新颖一点，空调出风口观察来整个中控台，营造的层次感更强烈，还有抛光的木纹饰板，让档次感又上了一个台阶。

后排座椅上，帕萨特的背靠角度比较符合人机工程学，角度更加大，坐垫的舒适感更加柔软一些。

后备厢的表现，帕萨特为490升。迈腾有533升，两者有着40多升的差距， 差别不是非常大，都是属于比较规整的，实用性比较大，都支持后排座椅比例放倒，迈腾的空间要更深一点。

两车的1.8T配置上，每项配置都比较丰富，这级别的配置都有了，越级配置两车之间都有亮点，帕萨特前后座椅加热、前座椅通风、并线辅助、车道偏离预警、电动后备箱盖、DCC动态底盘控制系统。

迈腾的自动泊车、全景天窗、全液晶仪表盘，在平台上，两者有不平等的对比，但是帕萨特丰富的配置，没有让迈腾拉开明显的差距，用户体验感很好，还是有很强的竞争力。

动力总成上

两车最大马力同为180

最大功率为132 

最大扭矩为300 

最大功率转速为4300—6250 

最大扭矩转速为1450—4100 

两车的动力参数标准是一样的。

相同的发动机，相同的变速箱，百公里加速时间8.5秒，1.8T发动机 7速湿式双离合变速箱。

在行驶上，两车的表现都很出色，弯道支撑、路面振动吸收、隔音上，都比上一代都有所提升，低速换挡的顿挫感都有改善。

以前的切入S档完成超车收油后，各种不爱升档的迹象都不见了，两车的行车品质大致一样，都在舒适感上又有一点运动感，都符合车型的定位水准。

全新平台的迈腾表现尤为出色，小改的帕萨特是使用体验上就弱一点，两款车都是宜家宜商的全能车型，注重商务用途、有高级的外观。

迈腾就适合这个标准，注重家用，有更大的优惠力度，帕萨特就可以适合。

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