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原标题:什么时候买奔驰宝马最便宜？淡季买车你一定要知道这些

广大汽车消费者在考虑品牌、外形等之外，更看重的是汽车的性价比，而往往这个性价比也会随着销售的淡季来临变得更高，所以在淡季购车就成为了懂行消费者的“购车狂欢节”。

6月淡季来临，经销商降价卖车凑业绩

数据显示，2018年5月汽车经销商库存预警指数为53.7%，同比上升1.9个百分点，库存预警指数位于50%的警戒线之上。在库存预警的分指数上，库存指数、从业人员、经营状况指数环比下降，而市场需求指数和平均日销量指数则有所上升。6月购车淡季以来，这个时候买车消费者将会拿到最大力度的优惠。

通常来说，车市淡季是3-4月份和6-8月份，而旺季则集中在1月、5月和9-12月份，从消费者的角度来说，自然淡季才是购车最适合的月份。4S店如果不能卖车车企和经销商就无法盈利，所以无论是厂家还是经销商，都会提供高于平时的优惠幅度来吸引消费者。4S店在淡季销售任务较难完成的时候，库存越大说明销量越差，销量越差价格越低，旺季车卖的好，优惠没那么大，6月经销商已经爆仓，为了完成基本的销售业绩，6月份为了促进销量厂家也会让利、经销商降价力度加大。这时候就不是你和销售讨价还价了，销售自然会把最低价报给你。

如果有经验的经常去4S店探底的小伙伴会知道，从5月底，去4S店看车人流量就明显减少，这样的萧条会一直持续到9月前。除了自主品牌，合资品牌也纷纷打出降价牌，很多合资畅销车型降价幅度甚至突破了万元。

此外除了淡季买车会有着较大的优惠折扣外，还有返点时间也是非常关键的。因为现在部分经销商会存在一种返点收入，也就是根据每个月销售的数量从厂家得到一定的收入。接触过这行的朋友，都会发现月底的时候是销售人员最为努力的阶段，并且为了提升自己的业绩和销量，往往优惠力度也是很大的，因为月末销售出去之后，可以从厂商那里得到更多的返点收入。

“金九银十”买车淡季误区多

很多人认为“金九银十”或者春节是买车最好的季节，但是结果却是恰恰相反。

每年过年之前都是车市旺季，这个时候4S店资源紧张，供不应求，优惠力度基本很小，比如五一左右，大部分消费者会认为，五一劳动节打折活动多，但是恰恰相反，就好比结婚定婚宴一般，大家都喜欢选择在五一或者十一的这个日子作为自己的购车良辰吉日，但往往大家都集中在这几个日子，酒店的订单一般都是爆满。汽车市场上也如此，五一、十一、春节是买车时最贵的，而所谓的“金九银十”旺季也只是针对销售，并非针对消费者。所以精打细算的、尤其在意价格的小伙伴们，就一定要选准时机，至少不要踩到几个旺季的“雷区”。

受到五一所谓的“促销”活动影响，大部分消费者已经购得了爱车，所以接下来的时间一直到六七八月，客流量基本已创半年来新低，9月、10月借着“金九银十” 和节假日又能大赚一笔。

进口车关税下降，BBA或将面临重新洗牌

国家财政部发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。进口车关税下调的消息瞬间在整个汽车行业炸开了锅。进口车降价已是板上钉钉的事，就比如特斯拉，在关税下调政策发布不到三小时，特斯拉便宣布调整中国大陆在售车型价格。随后，以奥迪、宝马、奔驰以及沃尔沃等豪华品牌在内的24家车企也积极回应，其中16家给出明确降价细则。

今年前四个月，奔驰、奥迪与宝马的销量分别是22.7万辆20.67万辆和20.3万辆，进口车关税下调的话最直接的影响将是这三巨头。此外该政策将在7月1日起正式实行，对旺季会起到很大的促销作用，尤其想买豪车品牌的小伙伴，这段时间下手正是好时机。

比如奥迪，目前设计到降价的进口车型已经包括了A1、S3、RS3、A4allroad、A5、S5、A6allroad、RS6、A7、S7、RS7、A8L，以及进口的SUV奥迪Q7，包括两款跑车包括奥迪TT和R8，。

宝马旗下包括MINI的众多车型均做出了降价调整。其中包括新款MINI的三门版、五门版、敞篷版，进口的宝马1系、2系、2系多功能旅行车、3系GT、4系、5系标轴版、6系、6系GT、7系、SUV有X4、X5、X6，i系列的i3和i8，还有M系列的等众多车型。

而奔驰的降价车型包括：奔驰A级、B级、CLA、C级轿跑车/旅行车、E级轿跑车、CLS、S级，SUV包括GLC的进口版本、GLE以及奔驰G级，还有AMG系列的众多性能车。其中降幅最大的车型为奔驰AMGG65，由原先的378.88万调整至353.28万，降低了25.6万。旗下包括SMART、迈巴赫系列也加入了降价队伍。

但这一次价格大调整也会对bba的格局产生巨大影响，奔驰是否还能站稳豪华车冠军的位置，这场豪华品牌的角逐也随着降价而变得神秘和有趣起来。

但据相关媒体在进口车市场的调查报道：此前，进口车市场上普遍有5%-15%的让利促销。在厂商指导价调整之后，终端成交价格是否会也在原来促销让利的基础上再度降价，还不得而知。首先，经销商的终端价格需要一个非常繁杂的计算体系来计算，包括供求关系、竞争态势、返利预期等，这些都需要考虑，绝不是直接减就了事。

总的而言，汽车市场的起起落落每年都大致相同，想成为一个精明的消费者就一定要看市场走向，因为降价对老百姓消费者而言终究还是好事。

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