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从新款凯迪拉克XTS上市至今，受到了越来越多的消费者们的青睐，就目前几个月销量数据来看，月销量基本保持在5300辆上下左右，作为二线豪华品牌的领头，在中大型轿车市场竞争如此激烈的情况下能有这样的销量，还是比较让人满意的答卷。不可否认这个市场分类长期被BBA的车型霸占，后来者往往很难分得一杯羹，那么是什么原因让凯迪拉克XTS能在改款后继续得到那么多的青睐和认可呢？

外观小幅改动，但仍强调大气

新款XTS除了在外观上传承了凯迪拉克家族式钻石切割设计外，还融入最新ESCALA概念车的设计灵感，让整车看上去更显年轻化，同时也更加符合当代新中产人群的审美趋势。虽然做了年轻化调整，但凯迪拉克明白中国市场这个级别的消费者更注重车辆外观传达的“大气”，超5米的体魄配合视觉效果更宽的车头造型，气派感和老款相比有过之而无不及。随之带来的另一个实实在在的好处就是硕大的后备箱。

不加长，但空间仍满足需求

如果一味强调腿部空间的话，加长轴距的奥迪A5宝马5系确实无可挑剔。但车内乘坐空间表现是很多综合因素的结果。延续美国车的作风，XTS的座椅设计非常宽厚，承托感有充分的保证。此外车身高度比起雷克萨斯ES和奥迪A6L有明显优势，故而使得XTS的头部空间也会比同级车型更好，适合长途巡航。

同级动力领先，不做小马拉大车

凯迪拉克XTS全系采用了荣膺全球十佳发动机的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为198KW，最大扭矩为353牛·米，强大的动力性能赋予了凯迪拉克XTS不一样的意义，更加契合新中产人群的快生活节奏。同时作为一台中大型的豪华轿车，凯迪拉克XTS的百公里油耗仅为7.9升，真正做到了兼具动力和燃油的经济性。

堪称同级最静车厢，高级感十足

既然定位豪华中大型车，那么车内静音和底盘隔音就是必修课程。先进的车身制造工艺在先天阶段保证了底盘的“厚重沉稳感”，同时无论高低配均搭载主动降噪静音系统，这在同级中也是罕见的。配合双层隔音玻璃，称其为同级最静车厢实在不是夸张。这也是这个级别消费者相当看重的一个方面。

CUE系统更新，操作更爽

新款凯迪拉克XTS采用的全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统以及导航系统都进行了全面的革新，嵌入式实时互联导航、Hybrid语音识别、多账户个性化定制，可实现人机交互和海量信息同步更新，同时还搭载了全新一代安吉星系统为您的出行保驾护航。

总体而言，凯迪拉克XTS是一辆在各方面都没有明显短板的豪华车。无论是外观、动力、空间还是科技感都是可圈可点的。在26万的起步售价的前提下，想花同样的钱买到BBA的同类产品几乎是不可能的。