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原标题:撩了一个“轻熟”气质的美少年，这大概就是心动的感觉了

➤古人云：“女为悦己者容”，可如今“男色消费”的风头却越来越盛了。

法国社会学家德勒兹说过：“身体本身就是一台生产欲望的大型机器。” 有欲望就有市场，商家不遗余力的包装那些年轻的身体，让人们沉醉在“小鲜肉”、“小奶狗”营造的幻想之中，操纵着欲望、情感和审美。

而随着汽车市场向着精细化的方向发展，也产生了类似的消费文化。最近车辙君体验的奇瑞瑞虎5x就是一款面容俊俏、头脑敏捷的美少年，它的外号叫“小虎”，很能代表它年轻、活力又略带成熟的性格。

在男色消费文化中，对外形的要求已经不像以前追求绝对的绅士、儒雅、阳刚，而是要帅气且亲切，这样才能让女粉丝觉得是可以追求得到的对象。瑞虎5x的外形设计就有这样的效果，4338mm的车身长度虽然不伟岸，但却显得短小精悍，肌肉Q弹。车辙君拿到的是顶配版瑞虎5x，开瓶器形状的五辐式轮毂让侧面看上很有运动气息。

图｜肌肉Q弹的侧颜

而前脸的整体感觉则散发出一种英气，中间的奇瑞车标和向两边延伸的装饰条像是一个领结，点缀得很有休闲风。大灯被镀铬饰条分成了上下两部分，上半部分的大灯虽然是卤素的，但整体形状看起来挺精神；下半部分的转向灯像是化得很重的烟熏妆。不过呢，前脸下方的镀铬装饰显得有些太“野”了，风格略微有些过。而且，全系都只有卤素灯源，如果能在高配车型上有LED光源的选择就更好了。

图｜车标和两边的饰条像是领结

图｜下面的转向灯像是化了烟熏妆

尾部设计风格也和前脸类似，细节之处体现出瑞虎5x的精致感。特别是尾灯的设计，凹凸感非常强烈，像是印章那样刻出来的，又像是小鲜肉们性感惹火的腹肌。中下部的造型偏圆润，总体像是一个有肌肉线条的肉体，穿着一件轻薄T恤的感觉。 

图｜“穿衣显瘦，脱衣有肉”的尾部

图｜尾灯刻线深得像是腹肌

除了颜值，瑞虎5x的头脑还很灵活。车辙君这次参加的正是奇瑞“头号玩家”系列活动的其中一站，没有时下流行的车载互联系统傍身，怎么能称得上是“头号玩家“呢？瑞虎5x上Cloudrive 3.0智云系统的本事就不少，包括CarPlay、CarLife、手机APP远程启动控制这些基本配备，以及360°全景影像也是很实用的配置，最重要的，车机系统体验还不错。

瑞虎5x车机系统的亮点之一就是，它能够听懂32种方言。车辙君尝试了自己会的三种方言，说“小虎，侬好“每次都能准确唤醒，但是其他两种由于蹩脚的发音，并不能每次都准确地唤醒车机，可见它还是不太喜欢口音太重的人。奇瑞与科大讯飞的合作一直都很紧密，在Cloudrive2.0的时代，整套软硬数服就都由科大讯飞操刀。

另外，在车载地图的选择上，奇瑞将高德和百度通通都放进了车机里。奇瑞表示这是在进行了非常详细的调查后决定的，他们发现两种地图在功能上各有优势，用户数量上也不分伯仲。但众所周知，百度自己并没有地图测绘资质，其底图来自于四维图新，数据图层来自于其他互联网机构。而高德的底图和数据都是自产的，所以在精度和详细度上有更好的保证。

瑞虎5x是奇瑞首款搭载Cloudrive3.0的产品，其表现还是值得称道的，除了不能帮你开车，其他基本都能够控制；虾米音乐、蜻蜓FM等娱乐应用也都齐全；界面没有那么酷炫，但简洁明了，操作方便，瑞虎5x足够成为奇瑞家族中的“头脑担当”。

但是，这都是需要在高配车型上才能实现的。低配车型不仅没有车联网系统，全景影像、侧排气帘、全景天窗等配置都没有，而7.99万元的入门价格和同级对手相比并不低。

这次体验是从魔都的佘山出发，经过杭州湾跨海大桥到达慈溪市的鸣鹤古镇，途中包含了城市道路、高速、国道、山路等多种道路状况，对瑞虎5x的动态表现也就有了详细的感受，用四个字总结就是：超乎想象。

出发时魔都还处于早高峰的时段，城市路段有些拥堵，再加上必须三辆车编队前行，所以车速缓慢。瑞虎5x的高配车型使用的是DCT双离合变速器，其换挡过程比较平顺，除了在一挡升二挡时会有些许顿挫之外，其他时间的表现不错。

图｜进入宁波市

当然这与发动机的动力输出也是分不开的。1.5T发动机能有147马力和210牛米的实力，这样的数值看起来没有那么突出，但实际动力储备是稍稍超出日常需求的。并且动力的整个输出过程很连贯，涡轮介入的那一刻并不突兀，动力很好地跟随油门踏板线性输出。

在高速公路上行驶时，当车速达到100km/h之后，能感觉到这台发动机的动力还有不小的潜力。为了超越高速上的货车，车辙君继续深踩油门，它依旧能对你的“鞭策”积极响应。另一方面是高速行驶时的稳定性，瑞虎5x的底盘调校得偏紧绷，但这种紧绷感又不会让人觉得像是运动车型的“生硬”，而是保留了很大一部分舒适性。

图｜三辆瑞虎5x组成的“小虎队“

说到舒适性，瑞虎5x的后独立悬架也有功劳。行驶在路面不算平整的国道上时，细微的颠簸基本传递不到车内。但是刹车的脚感需要适应下，前半段虚位有点大，脚感也偏软，需要减速的话还是要保留足够的提前量，特别是行驶在山路中时，更要注意这一点。

图｜山路上的小虎很有信心

其实奇瑞在三大件上的投入确实很有成效，例如这台自主研发的1.5T发动机采用多点电喷技术，热效率达到了37.1%。虽然比不上丰田41%的世界记录，但在国内品牌中还是处于翘楚地位。6速干式双离合器变速箱是奇瑞与格特拉克合作研发的产物，与上一代DCT变速箱相比，由于升级了离合器减震器，并且使用了新型耐热材料，上一代变速箱曾经出现的离合器过热换挡顿挫的现象得到了改善。

图｜37.1%的热效率在国内厂商中处于翘楚地位

而在底盘悬挂方面，瑞虎5x采用了前麦弗逊+后多连杆的搭配，规格不低，并且前后都安装有横向稳定器、圆柱螺旋弹簧和双向作用筒式减震器。总体来看，瑞虎5x这个小鲜肉吸引人的不仅有颜值和头脑，还有强壮的身体和过硬的实力。

一直以来，奇瑞总是被吐槽：一手好牌，打得稀烂。但别忘了这个吐槽的前提是有一手好牌，奇瑞在实际产品力上的确有很好的表现，就像一个刚刚毕业的偶像研习生，自身条件很好但却等待雕琢。瑞虎5x无论在外形设计、智能控制、驾乘感受上都标志着奇瑞越来越走向成熟，这样一个带着“轻熟”气质的美少年，你真的确定不撩一下吗？

《车辙试驾》 作者：张品先

以下是《车辙试驾》栏目近期的试驾成果：

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