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5万元的车，10万元的质感！

随着当前自主品牌造车手法越来越纯熟、技术越来越强大，这样的现象，也越来越成为常态。比如奇瑞的艾瑞泽5就是如此。当然，它的价格不止5万元（官方指导价6.39万-9.79万元），而它所带来的体验，也同样不止10万元。

尤其今年3月上市的艾瑞泽5致敬青春版（7.09万-7.89万元），搭载了和科大讯飞联合开发的智云互联行车系统，不仅提供4G Wifi覆盖，同时支持VOS全时语音在线智能语音交互，强大的自然语言识别能力可识别16种方言，内置的语音定制高德导航、可以实现手机全屏交互映射的8寸智能触控屏等等，都让它的逼格瞬时提升不少。

最近，在素来让外地人犯怵的5D山城——重庆，钟叔就切身体验了一把这款更加智能的艾瑞泽5。

转不出去的迷魂阵

很多人戏言，在重庆开车，首先你得确定自己没有恐高症，其次，你还得路感非常非常强。

而实际上，根据钟叔的体验，就算路感再强，恐怕也难免要栽在重庆的某座高架桥上。这种歪七扭八，起伏跌宕，分不清东西南北，只知道上下左右中的路况，换谁来了都要迷路几回。

好在，现在的智能车机系统越来越强大，好在，艾瑞泽5搭载了这样的系统。

而说到智能车机系统，我们也不得不先批评一下奇瑞，作为最早专注于正向研发的自主品牌领头羊，“技术奇瑞”近几年似乎有点迷茫。当智能互联的概念已经被上汽、广汽、吉利、长安玩过一轮以后，奇瑞才似乎猛然顿悟地快速跟进，发布了自己的智能系统——“雄狮”。

当然，古话说得好，“亡羊补牢，犹未迟也”。只要技术成熟过硬，晚点就晚点吧。虽然在企业层面，奇瑞近来有些飘摇，但谁也不会怀疑，奇瑞的工程师基因，让这个品牌的旗下产品技术向来靠谱。 

艾瑞泽5配备了科大讯飞的智云互联行车系统，全车全时极速4G Wifi覆盖，并免费赠送两年每月500M流量。系统还支持VOS全时语音在线智能语音交互，强大的自然语言识别能力可识别16种方言，并内置强大的语音定制高德导航。

在重庆，你永远不知道下一个路口会突然冒出几条岔道，如果车上无人引路，导航不够智能的话，你可能会在眼前上下左右几个选择中陷入深深的焦虑。

好在，艾瑞泽5的这套系统够智能，毕竟有高德和科大讯飞作为技术背书，融合了两家公司最新的技术成果。事实上，国内的车载智能系统无不出自科大讯飞和高德，而科技软件的迭代速度总是快于发动机、变速箱等硬件，因此，后来者，往往技术居上。

据科大讯飞的工程师介绍，艾瑞泽5的这套系统即便在开窗等噪音严重的环境下，语音识别准确率也在90%以上，并且，驾驶员还可以在系统正在播放语音时随时插话补充信息，不需要等系统反应完毕。光是这两点，就比时下绝大多数的智能车载系统要强不少。 

没有太多惊喜，但让人放心

艾瑞泽5有1.5L和1.5T两种动力。不过，我们这次试驾的致敬青春版搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩141Nm。

这个数据看似并不出彩，但实际上，它已经超越了同为1.5L的吉利远景，甚至，就连合资的丰田致炫、致享，其1.5L发动机也只能做到了79 kW最大功率和140 Nm的峰值扭矩。

当然，在实际的试驾体验中我必须承认，小排量就是小排量，要说它能给我们带来了什么极速或者加速的惊喜，那绝对是吹牛。

实事求是地表达，这台1.5L的动力是够用的，作为人生的第一辆车或者小三口之家的代步工具完全没有问题。而与发动机匹配的变速器有5速手动和CVT各一款，我们试驾的是后者。

CVT的特性大家再清楚不过，这让艾瑞泽5加速时的线性输出效果和日系车有得一拼。从正面说，它开起来十分舒适；但如果从反面说，它的提速真没有什么太大惊喜，不把转速表猛然踩到3000转以上，你基本感觉不到它是在提速。

不过话又说回来了，在7万元这个级别的车型里面，你真别想有太多驾驶层面的惊喜。毕竟，和急加速的暴烈相比，技术靠谱才是更加重要的，不是吗？钟叔试驾过太多10万元以下的自主品牌车型，坦白说，艾瑞泽5的表现位列上等。

一款“麻辣”的车 

作为一座山城，重庆给我们最大的印象是热情、鲜活、肆意、麻辣。无论是火锅，明清特色的礼堂建筑、让无数艺术工作者安营扎寨的涂鸦街，墙影斑驳的工厂……重庆既充满了叛逆的活力，也充满江湖市井味儿，这是一座具有魔幻现实主义风格的城市。而这样的风格，足以让年轻人欣喜若狂。

同样的，艾瑞泽5这台专为年轻人打造的致敬青春版，也有着让年轻人喜爱的元素。比如全车标配的17吋超大运动亮面轮毂、时尚动感红色卡钳、运动大鲨鱼鳍天线，以及可选装的极速动感导流尾翼、贴地式空气动力学前包围和飞翼侧裙等3大运动套件。

而在内饰方面，它采用了全新的高档运动舒适皮座椅、运动金属踏板，一键启动及无钥匙进入功能。 

艾瑞泽5基于奇瑞M1X平台架构打造，轴距达到了同级最长的2670mm，这让它的车内头部空间、腿部空间表现处于同级领先的优势。另外，奇瑞还为这款车设计了24个实用的储物空间，驾乘使用非常贴心。

钟述

2017年，艾瑞泽5以10.95万辆的成绩，摘得奇瑞品牌的单车年度销量冠军。这说明，艾瑞泽5对于奇瑞来说有着无可取代的地位。而它上市两年累计获得30万车主的青睐，也足以证明自身优秀的产品力。当然，这个产品力是建立在和同级别车型对比的基础之上。

插个题外话，作为曾经的自主品牌之首，我们对奇瑞有着更多的期待，期待它能推出品位更高端、动力更强的“明星”产品，期待它能像吉利、长城、广汽们一样，成为中国汽车工业的骄傲，当然，这些都是后话。

而对于眼前的这款艾瑞泽5，坦白说，这个价位、这个级别的产品里，它的表现你很难再去挑剔什么了。