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原标题:「资讯」2018年度国际引擎大奖揭晓！法拉利连续三年抱走头奖

2018 年度国际引擎大奖 (International engine of the year) 评选结果在近日正式公布，最佳引擎奖依旧由 Ferrari 的 3.9L V8 双涡轮引擎夺下，而放眼整份榜单，最大亮点就是 VW 1.0L TSI 涡轮引擎将蝉联同级最佳引擎长达六年的福特 1.0L Ecoboost 涡轮引擎挤下！

毫无疑问，法拉利在车坛中有着无可动摇的地位，长年在赛场上累积的经验造就了强大的造车技术，在近年 Downsizing 涡轮化风潮下诞生的那具代号 F154CB 的 3.9L V8 双涡轮引擎， 凭藉着 IHI 双涡流技术、颠覆物理特性零涡轮迟滞等黑科技，已蝉联 16、17 年国际年度引擎大奖，而在今年初日内瓦车展亮相的 488 Pista 在透过内部零件强化与重新调校后，一举将动力提升至 710hp/8000rpm、78.5kgm/3000rpm，帮助 Ferrari 达成三连霸。

在年度引擎奖项的榜单中，法拉利的 3.9L V8 双涡轮引擎以 486 分遥遥领先第二名 Porsche 3.0 水平对卧六缸涡轮引擎的 198 分 ; 而 3.9L V8 双涡轮引擎在今年除了「年度引擎」外，也获得最佳性能引擎、3.0～4.0L 级距最佳引擎，以及因应国际引擎大奖 20周年所颁发的巅峰引擎奖 (Best Of The Best) 共四项大奖，再加上法拉利旗下搭载于 812 Surperfast 的 6.5L V12 自然进气引擎也获得了 4.0L 以上级距的最佳引擎奖，来自意大利的「红鬓烈马」在今年可说是大丰收，20 年来已获得共27个奖项。

除了 Ferrari 大放异彩，今年众奖项中还有一个亮点，已经蝉联 1.0L 以下级距最佳引擎长达六年的福特1.0L Ecoboost 涡轮引擎，今年被大众 1.0L TSI 直列三缸涡轮引擎以仅 16 分之差击败，这颗广泛使用于 VAG 集团品牌中的小排量引擎，除了精致扎实、节能省油之外，动力也不容小觑，以 Up GTI 为例，115 hp 的最大马力也许不亮眼，但看到 23.5 kgm 的最大扭力居然堪比采用 2.0 自然进气引擎马自达 3 的 21.4kgm，这样的越级挑战也演示了不能再用排量来决定一切的新世代。

同场加映 2018 年度国际引擎大奖各项得主

年度引擎大奖：法拉利 3.9L V8 双涡轮引擎

年度性能引擎奖：法拉利 3.9L V8 双涡轮引擎

年度绿能引擎奖：特斯拉 纯电系统

年度电能动力奖：特斯拉 纯电系统

年度最佳新引擎奖：法拉利 6.5L V12 自然进气引擎

排量 1.0L 以下最佳引擎：大众 1.0L TSI 直列三缸涡轮引擎

排量 1.0～1.4L 最佳引擎：PSA Peugeot Citroen 1.2L 直列三缸涡轮引擎

排量 1.4～1.8L 最佳引擎：宝马 1.5L 直列三缸 Hybrid 系统

排量 1.8～2.0L 最佳引擎：保时捷 2.0L 水平对卧四缸涡轮引擎

排量 2.0～2.5L 最佳引擎：奥迪 2.5L 直列五缸涡轮引擎

排量 2.5～3.0L 最佳引擎：保时捷 3.0L 水平对卧六缸涡轮引擎

排量 3.0～4.0L 最佳引擎：法拉利 3.9L V8 双涡轮引擎

排量 4.0L 以上最佳引擎：法拉利 6.5L V12 自然进气引擎

巅峰引擎奖：法拉利 3.9L V8 双涡轮引擎

转自唐龙

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