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众所周知斯柯达属于大众旗下的一个子品牌，所以在车辆销量方面，一直被自己的“大哥”大众踩在脚下，2013年斯柯达推出了第一款SUV——野帝，该车上市销量可谓惨不忍睹，直到“它”的到来。2017年斯柯达推出一款基于MQB平台打造的全新车型——柯迪亚克，售价在19万~27万，该车一上市便受到无数好评，斯柯达也凭借该车撑起了一蹶不振的销量。2018年3月，斯柯达趁热打铁再推新车——柯珞克，该车被定位于一款兼具功能性、灵活性的家庭用车，售价在14万~19万，可不到两个月时间斯柯达便在北京车展上发布了又一新秀——柯米克，该车预计6月正式上市，预售价在12万~14万。靠着SUV崛起，这或许对斯柯达来说是一条明路吧。

个头虽小，配置还算人性化

从柯迪亚克到柯珞克，再到柯米克，斯柯达的SUV产品线正在一步一步完善，而柯米克则是斯柯达专门为中国“工薪阶级”打造的一款入门级紧凑SUV，车型相对于前两款来讲要略小，但其内饰精致配置前卫。

柯米克延续了前两部车型的设计风格，LOGO部分连接前挡风玻璃凸起的设计，继承了斯柯达家族式设计，大灯部分设计为一个平行四边型，整体连接直瀑式进气格栅，显得格外契合，车身流线性强，线条鲜明，尾部大量运用了直线线条进行勾勒，与此同时,尾灯的设计可谓是点睛之笔，为整个车型外观增添了几分运动气息，如此精致的外观设计，可见斯柯达对这款车并没有少花功夫。

内饰方面高配车型采用了双色内饰搭配，增添奢华感，三幅式方向盘配上传统式仪表盘，低调内敛，中控部分采用一块8英寸的触控屏，支持手机互联、Carplay、语音控制等功能，车内还配备了定速巡航、自动空调、自动头灯、一键式启动、胎压监测、电动天窗等，足够覆盖你的日常使用范围。

后排空间相对较小，并且不具备独立出风口和USB接口，仅提供一个12V的电源，前排座椅后方也没有设计储物袋，后排中央地台高度偏高，且中间位置没有头枕，乘坐舒适度可能不太好。

后备箱空间比较宽裕，后排座椅支持4：6放倒，容积可达363~1510，这也是该车的一大亮点。另外动力方面，柯米克搭载了一台全新1.5LEA211自然吸气式发动机，最大马力110匹，最大扭矩为150牛米，配上一台常规的手动变速箱以及AT变速箱，加上马牌UC6轮胎，日常出行简直绰绰有余。

竞争车型

要说价位在15万以内的SUV，立马想到缤智，本田XR-V，奕泽，逍客等等，多得数都数不过来，其中探歌作为大众的产品，同样还未上市，但其品牌知名度却要比斯柯达高，俗话说：“没钱斯柯达，有钱上大众”，这不禁让我们替柯米克担忧，它的上市之路是多么艰辛，要知道在中国市场，国产SUV也是占据了半壁江山，柯米克的到来能否以一敌百，我们也只能拭目以待。

写在最后

前面说到探哥作为大众的产品，其知名度要比柯米克高，在这一点上柯米克是不占优势的，虽然柯米克在各方面设计都足够精致，符合大众化需求，但却缺少了自己的个性，没什么亮点，它几乎是以自己的“大哥”柯迪亚克为模板刻出来的，再外观设计上可能就没有大众探歌那么有新鲜感了，相信大众探歌的上市无疑是给柯米克莫大的冲击，在这场竞争中柯米克也许会成为可怜的牺牲品，成为探歌的“跳板”。

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