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原标题：推荐四驱臻享版 Jeep新指挥官购车指南

    近日，Jeep旗下的指挥官车型正式实现国产，借此机会，广汽菲克Jeep将其拆分为两个独立的车型。7座版本车型命名为大指挥官，而5座版本则命名为指挥官。对于前者大指挥官的具体设计及动态体验，此前已经进行了体验试驾（详情请看《这一次让情怀落地 试驾全新Jeep大指挥官》），而本篇购车指南，则针对5座版本的指挥官车型来具体分析，来看看哪款车型的最为值得购买。

    2018款Jeep指挥官共计上市5款车型，售价区间为25.98-31.58万元。新车目前已经实现本土化生产，并与大指挥官形成阵营，共同抢占中型SUV市场。其全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，并匹配9挡手自一体变速箱。

   一、 哪款值得买

   二、 车型简介

    全新五座版Jeep指挥官有着如大切诺基一般高大魁梧的身材，前脸采用了Jeep家族最新的品牌设计语言，大灯与七孔式的进气格栅很有辨识度。错落有致的线条，勾勒出十足的力量感，使其具有非常典型的美式SUV风格。

    新车大灯造型采用了分体式设计，转向灯被独立出来并位于灯组下方，整体视觉效果前卫。同时，除了转向灯为卤素光源外，其余光源全部采用了LED光源。指挥官与大指挥官在外观方面的差异非常小，除中网颜色前者使用黑色而后者使用镀铬材质外，完全没有区别。

    侧面与车身同色的轮眉以及侧包围都显示出其并非专为越野打造，主战场更是剑指城市使用环境。新指挥官车身尺寸长、宽、高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。通过座椅布局的不同与大指挥官进行区分，为对座位数没有硬性要求的消费者提供更为宽裕的乘坐使用空间。

    指挥官所配备的19英寸双五辐造型轮辋与大指挥官上粗细相间的密集造型轮辋不太相同，轮胎则统一使用了普利司通Ecopla型号，具体尺寸为235/55 R19。

    尾部依旧采用了大量平直线条，营造出敦实、厚重的感觉，这样的设计很讨Jeep品牌粉丝喜爱。沉稳的整体风格与大尺寸尾灯相融，协调统一。尾灯内部采用了LED光源，并辅以镀铬装饰进行点缀，精致感十足。

    新指挥官沉稳的内饰风格同外观设计协调统一，对称式的布局形式与大量钢琴烤漆饰板和缝线皮质装饰的采用，使得车内质感有了明显提升。大量横向元素的加入，有效延展了视觉宽度，值得一提的是其整体风格并未采用“套娃”式设计，很有特点。

    炮筒造型的双圆仪表在轿车上逐渐被全液晶仪表所取代，但在SUV领域却被盘活。其自身所蕴含的浓厚机械感正是如指挥官这种硬朗风格SUV车型的最爱。大面积行车电脑显示屏可以显示丰富的车辆信息，除传统的油量、水温、时间和里程以外，还能显示胎压等信息。

    真皮包裹的三辐式多功能方向盘样式颇有几分时尚感，质地柔软的皮质以及粗壮的握感，能够给予驾驶者好感。方向盘功能规划比较明确，左侧为行车电脑控制以及蓝牙电话，右边则为定速巡航以及主动安全配置开关。

    全新指挥官配备了Jeep Uconnect智能车载控制系统，显示效果精细，使用逻辑合理，能够快速上手操作。系统中除了传统功能外，还包含了苹果CarPlay和百度CarLife手机映射功能，扩展能力有所加强。此外，指挥官顶配车型配备了Alpine（阿尔派）10扬声器音响系统，而大指挥官则配备了更为高端的Harman/Kardon（哈曼卡顿）19扬声器音响系统。

    动力系统方面，新指挥官全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，其中分为高低功率两种版本，低功率版本最大功率172kW/5000rpm，峰值扭矩350N·m/2500-4500rpm；高功率版本最大功率为195Kw/5200rpm，峰值扭矩400N·m/3000-4250rpm。与之匹配的传动系统均为9挡手自一体变速箱。

    作为五座布局的指挥官，对于后排空间的释放明显要优于七座版本的大指挥官，如果对座位数没有硬性需求，那么五座版本的指挥官更为实用。前、后排充沛的乘坐空间很有美国车风范，无论何种体型的驾驶者都不会产生压抑的感觉。

    储物空间数量非常丰富，且储物格容积均表现不错。如驾驶席左侧带有拉手的储物槽以及天窗控制区域带有后排观察镜的眼镜盒等等，不仅储物能力出色，人性化细节同样到位，在日常使用时便利程度可以打很高的分数。

    作为五座版本的指挥官没有了第三排座椅之后，后备箱空间进一步得到释放。内部规整的布局没有受到后轮拱过多的侵占，空间利用率很高。此外据官方数据显示，其后备箱纯粹空间体积可达1002L，将可4/6比例放倒的后排座椅全部折叠后，可扩展至1954L，这样的后备箱容积表现足以令人满意。

   三、 配置对比及推荐

   1、 基本配置

    全系最低配的两驱乐享版，其配置水平并不算低，如前排电调座椅、带有花粉过滤的分区自动空调、LED远/近光灯、全景天窗以及电动后尾门等，都是国内消费者喜闻乐见的配置。虽然为低功率版本，但搭载了最大马力230Ps的2.0T发动机应对日常使用环境游刃有余，所以对于一般家庭用户来说，性价比最高的入门版车型足以满足大多数消费者大部分日常用车需求。

   2、 推荐车型对比

    诚然对于入门班车型来说，配置的丰富程度已然足够，但对于Jeep的拥趸来说，四驱系统绝对必不可少，毕竟购买Jeep的消费者都希望其座驾能够提供比一般城市SUV还要更优秀的烂路能力以及通过性。所以针对于此，本篇文章更推荐带有全地形路况模式的适时四驱车型，其所配备的陡坡缓降以及更为高效的高功率2.0T发动机均能为驾驶者面对非铺装路面时提供更高的信心。，为此付出的1.2万元差价绝对物超所值。而反观而针对相差2.2万元的顶配车型，主动安全系统以及ALPINE（阿尔派）音响并不是热爱旅行的Jeep粉所看重的配置，并且全系标配的手机映射功能也能很好的替代车载GPS导航系统，所以综合来看，2.0T四驱臻享型最为值得推荐。