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近日，一家由 WAYMO LLC 100% 持股的公司落户上海，而后者就是谷歌母公司 Alphabet 旗下的无人驾驶公司。

工商信息显示，该公司名为慧摩商务咨询（上海）有限公司，经营范围包括商务信息咨询、自动驾驶汽车部件及产品的设计、测试，提供相关配套服务等。

慧摩商务成立于今年 5 月 22 日，注册资本 350 万元人民币。

作为无人驾驶领域的鼻祖，早在2009年，Google X实验室就启动了谷歌无人驾驶项目。

美国军方办的DARPA挑战赛为谷歌输送了大量的人才，塞巴斯蒂安·特伦（Sebastian Thrun）、克里斯·厄姆森（Chris Urmson）等DARPA挑战赛的冠军选手都被网罗进了谷歌。

特伦成为Google X街景地图的负责人，被视为谷歌的“无人驾驶之父”，而特伦则确立了不要方向盘、不要刹车，开发完全无人驾驶的技术路线。

2016年12月，由谷歌无人驾驶项目演进的 Waymo正式出世。从第一家公开道路路试，到第一家完全无人驾驶地上路，再到第一家商业化运营，Waymo无疑是全球无人驾驶领域的领头羊。

截至目前，Waymo 已经完成 800 万英里（约 1287 万公里）无人驾驶汽车公共道路测试，模拟测试里程达到 50 亿英里（约 80.47 亿公里），计划今年下半年向部分地区的美国消费者推出无人驾驶服务。

7月17日至20日上海市经信委主任陈鸣波率团访问硅谷期间，分别拜访了谷歌、百度（美国）、新思、应用材料、安谋、特斯拉、小马智行、英特尔等企业，与相关风投基金以及投资企业进行了交流。

代表团一方面积极邀请谷歌CEO桑达尔皮查伊等人工智能相关企业高层参加2018世界人工智能大会，另一方面争取谷歌Waymo无人驾驶等一批重大项目落户上海。

代表团还先后试乘了Waymo无人车、百度无人车、小马智行无人车。Waymo无人车以其平滑、流畅的试乘体验，得到了一致肯定，进一步坚定了加快发展自主无人车的决心。

业内人士分析，上海争取引入谷歌无人驾驶，以及谷歌年底推出无人驾驶打车服务，将刺激国内自动驾驶发展进程。

可以预见的是，随着特斯拉、Waymo先后落户上海，将进一步推进上海作为中国汽车研发中心的地位。此前，蔚来、威马、奇点、游侠等新造车派均将研发中心选在了上海。

前有特斯拉斡旋多年终在上海建厂，觊觎中国这个全球最大的汽车市场。如今谷歌在上海成立服务子公司更加证明了中国出行市场的潜力。

再说几句

近三年，自动驾驶已成为汽车领域最火热的风口之一。在通往未来无人驾驶智能共享出租车的道路上，整车制造企业、互联网科技巨头、出行服务公司和创业公司纷纷入场，群雄割据。

值得注意的是，目前国内自主品牌虽然也积极投入到自动驾驶的开发中去，但是大多数企业技术储备相对落后，想要赶上，难度不小。