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随着中国汽车市场的迅速发展，汽车的保有量大幅增加，路面上流通的车型日益增多。

作为一个成熟的汽车市场，此时应是二手车开始发力的时候，据美国、日本多年的汽车市场报告指出，它们年度成交的新车与二手车各占一半，甚至有时候二手车所占比例更大。

二手车也越来越多地被新的购车人群所接纳，相同的价格，可能别人只能买一款卡罗拉，而你就能买到一款几年前的佳况凯美瑞，同价更高享，是二手车给人最大的魅力，接下来我们会陆续地给各位推荐几款有性有格的“运动款”车型，旨在给一些手头上预算不多，但又想玩好车的车迷朋友们几许建议。

本期要介绍的车型就是它——宝马·3系（E90）

推荐年份：2010-2012款

二手车指导价：约10-15万

宝马3系（E90）是国内广大车迷朋友津津乐道的车型，纯粹的驾驶乐趣是它最大的卖点。那年，宝马3系还没有全系用上涡轮增压发动机；那年，宝马3系还没有加长。

宝马3系（E90）的外观即便放在当下，仍不显过时，没有加长的车身造型协调，尽显良驹风范，灵活的车身、紧致的底盘、精准的转向，让宝马3系（E90）对得起“驾驶者之车”的名号，更何况有“蓝天白云logo”的加持，确实难以让人拒绝。

内饰一直都是宝马的短板，即便是最新款的宝马7系和5系，它们的内饰相比同级别的对手们，都不占上风，更何况这款宝马3系（E90）。

宝马3系（E90）的内饰放在当下在观感层面上完全过时，但胜在宝马在“驾驶者”的人机工程上照顾得当，使得宝马3系（E90）的前排，坐得舒适、用得顺手。

“驾驶者要看内饰的吗？看路！摸方向盘！这才是最重要的。”

也有人会疑虑，这款宝马3系（E90）后排没有加长轴距，那它的后排会不会很惨。但其实按照我以往试乘宝马3系（E90）的经验来讲，其实这款车的后排空间是够用的，起码能满足你的四人出行。

毕竟当年这款车都已经卖到30+40万了，后排也必然用上了皮质座椅，在这种情况下，它的后排质感并不差，当然，后排中央位置因为有传动轴的原因有明显的隆起，并不适合坐人。

宝马3系（E90）目前在二手车市场流通最多的有三款规格，分别是318i、320i以及325i。

以2011款为例，318i版本搭载2.0L直列四缸发动机（低功率），最大功率100kW（136Ps），最大扭矩180N·m；320i版本搭载2.0L直列四缸发动机（高功率），最大功率112kW（152Ps），最大扭矩200N·m；325i版本搭载宝马当家的2.5L直列六缸发动机，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩250N·m。

与这三款发动机匹配的皆为6速手自一体变速箱。

对于这三款的购车意见，318i车款的保有量一般，但是车价相比320i以及325i有明显价差，假如你对动力没有什么追求，只想享受宝马3系（E90）的操控感，那不妨买，毕竟价格真的便宜。

而320i车款的保有量最大，价格也适中，保有量大对买车后的维护也较为方便，这是最多人选择的E90车款。

325i是尤物，极品车况很少见，动力充裕，乐趣十足，同时价格相比其余两款大概有2万左右的价差，也是很多车迷朋友的最爱，可惜可遇不可求。

宝马3系（E90）最大的问题就是年份上去了，零件的老化程度高，并且发动机漏油的情况比较严重，遇上一款底盘很干爽的宝马3系（E90），那得烧香了。

买车回来需要整车整备，把那些易损件以及老化的套件都更换掉，但二手车毕竟一车一况，这里已经是最保守的建议，但胜在路上奔驰宝马奥迪的专修店不少，大可去当地较为出名的维修厂作整备。

其实宝马3系（E90）是款性格很鲜明的车型，收回来的时候，假如它的“前任”没有改装过，一直保持素车，并且你回来也给它做了全车整备之后，它的驾驶质感确实是上乘的，在10-15万这个价位上，E90确实有它的可取之处，一来操控好，二来品牌响，可谓是有里有面。

它的缺点就是小毛病多，漏油、电子设备失灵等等，并且要找一家值得信任的维修厂并不容易，所以这款车有时候比较娇气，需要你好好爱护它。

“它就像是一个尤物，身材火辣、技术了得，但有时候又难免会有小脾气。”