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摘要：2016年，贾跃亭以420亿元的财富名列胡润总榜单的第31位，到了2017年大幅缩水至20亿元一下子跌落至第1982位。

10月10日，胡润研究院携手LEXUS雷克萨斯联合发布了《2018 LEXUS雷克萨斯•胡润百富榜》（2018 LEXUS•Hurun China Rich List）。

据悉，今年的上榜门槛仍然保持20亿元，财富计算的截止日期为今年8月15日，今年共有456人落榜，这是自2012年以来首次出现人数下降，也是20年来落榜人数最多的一次，胡润认为这是由于“股市跌了近20%”所致。

但在汽车行业，今年进入前100名的汽车富豪共有6位，比去年多了一位，分别为吉利李书福家族、广汇孙广信、万向鲁伟鼎家族、宁德时代曾毓群，长城魏建军、韩雪娟夫妇、比亚迪王传福。

TOP 1:吉利李书福

排名第一的为吉利李书福家族，金额为900亿，金额同比去年减少了200亿，排在2018年财富榜的第16位，相比去年下降了6个名次。

从净利润上看，2016年和2017年，吉利控股的净利润分别为117亿元和182亿元，利润增长快速。2018上半年吉利营收达537.1亿元，同比增长36%；归属母公司净利润66.7亿元，同比增长54%。

在业绩大涨情况下，财富却出现缩水，缩水的主要原因是和其疯狂买买买息息相关的。

先有宝腾、路特斯，后有Terrafugia、沃尔沃集团，去年吉利接连收购多家车企股权的举动可谓轰动了汽车圈。今年，吉利买买买的动作仍然没有停下来，除了收购戴姆勒9.69%股份之外，还收购了一家欧洲银行—盛宝银行。

TOP 2：广汇孙广信

排名第二的为广汇孙广信，金额为460亿。去年，以420亿排在财富榜第45位。

孙广信由3千起家到成为新疆首富一度被称作“西部神话”缔造者，其所掌控的广汇集团主要从事能源、汽车销售、物流及房地产等业务。

2017年，集团总资产2457亿元，完成营业收入1764.4亿元，利润39.43亿元，位列“中国企业500强”第103位、“中国民营企业500强”第19位，位列“世界500强”第495位，是新疆首个入围“世界500强”的本土企业。

财务数据显示，广汇集团2016年税前净利润为47.63亿人民币、税后净利润为39.88亿人民币；2017年税前净利润为59.20亿人民币、税后净利润为39.43亿人民币。截至2018年6月30日，广汇集团的资产净值为269.64亿人民币。

值得注意的是9月23日，中国恒大（0333.HK）、广汇宝信（01293.HK）同时公告，恒大集团以人民币78.1亿元向广汇集团增资，于增资完成后，恒大集团将持有广汇集团合共40.964%股权并将成为广汇集团的第二大股东。

TOP 3：万向鲁伟鼎家族

万向鲁伟鼎家族以450亿排在财富榜46位，资产和排名较去年均下降。去年以490亿排第37位。

著名企业家鲁冠球去世后，万向由其儿子鲁伟鼎接任。如果说，鲁冠球用20余年的时间完成了万向集团的原始积累，那么鲁伟鼎则带领企业迅速走上了资本扩张之路，铸造了万向的金融版图。

在汽车领域，近年万向也一直在做战略转型，从汽车零部件逐步延伸至整车制造，在历经收购美国最大的新能源锂电池生产企业A123、美国增程式电动汽车生产企业Fisker(现已改名为Karma)后，万向中国国内的生产资质也已获批，不过具体进展外界较少获悉。

TOP 4：曾毓群

曾毓群以400亿排在财富榜第53位，值得指出的是曾毓群首次上榜就跃进了百强，并超过长城、比亚迪等老牌车企，而且宁德时代还有其他6位高管亦在列，可见其实力雄厚。

宁德时代从0到估值超过1600亿元人民币，只用了六年。2017超越比亚迪、松下、三星一跃成为全球销量排名第一的动力电池系统供应商；6月11日，宁德时代正式登陆深交所创业板。

今年以来，宁德时代与上汽集团、东风时代、华晨宝马、江铃汽车、上汽通用等进行战略合作，业内认为宁德时代或将走上一条复制传统汽车零部件兴起的路径。

TOP 5：魏建军、韩雪娟夫妇

长城魏建军、韩雪娟夫妇以300亿排在财富榜第89位，而去年则以390亿排在财富榜第52位。

长城汽车一直聚焦于SUV细分市场，前几年依靠SUV红利，长城发展迅速。近年来随着SUV市场退潮及众多竞争产品的引入，优势不再明显。

据10月10日公布的产销快报显示，长城汽车今年1-9月累计销售676,668辆，同比降低4.09%。而SUV累计销量达572,635辆，同比减少6.53%。而2018年初以来，长城汽车销量承压，沪港两地股价均遭受重挫，而魏建军的财富随之相应缩水。

有媒体称，魏建军正通过不断推出更多同质化产品的方式来保障长城的未来发展。

TOP 6：比亚迪王传福

比亚迪王传福以290亿排在财富榜第99位，而去年则以300亿排在财富榜第75位。

据比亚迪2018上半年财报显示，上半年，比亚迪营业额为521.63亿元，同比增长20.23%，归属上市公司净利润约为4.97亿元，同比下滑72.19%，净利润回落至2015年水平。

比亚迪利润的下跌跟补贴政策退坡有较大关系，不过，目前比亚迪也在加强战略调整，尤其是动力电池产能的扩张。

6月27日，比亚迪规划产能24GWh的青海动力电池工厂正式下线;

7月5日，比亚迪与长安汽车签署战略合作协议，成立动力电池合资公司，规划产能10GWh;

8月23日，比亚迪与重庆璧山区政府就动力电池年产20GWh产业项目签订投资合作协议;

9月9日，比亚迪30GWh动力电池项目签约仪式在西安高新区举行。

至此，比亚迪动力电池规划总产能已达100GWh。

多家造车新势力上榜

李斌以125 亿排名276位；何小鹏以100亿仅随其后，排名354位；一直深陷舆论漩涡的贾跃亭此次依然在列，以45 亿财富位居902位；威马沈晖和智车优行的沈海寅同以35亿位居1149名。

李斌

9月12日，蔚来汽车在美上市，虽然其股价呈过山车般波动，但美国当地时间10月9日，特斯拉最大的外部投资方Baillie Gifford宣布入股蔚来汽车（Nio），这家英国投资机构宣布购入8530万股蔚来汽车股票，收购后持有蔚来汽车11.4%的股份。

这也表明了资本市场对与蔚来汽车未来的看好，因为Baillie Gifford是目前特斯拉最大的外部投资机构，持有9%的特斯拉股份。

何小鹏

小鹏汽车于2014年成立于广州，愿景是造年轻人喜欢的高智能互联网汽车。

按照何小鹏的说法，小鹏G3将在2018年广州车展前正式上市，并在年底前开始批量交付。刚刚完成B+轮融资后，小鹏汽车累计融资额已超过100亿人民币，目前估值已经达到近250亿人民币。

何小鹏曾感叹：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在自己跳进去才知道200亿都不够花。”

贾跃亭

为造车远走美国的贾跃亭，让孙宏斌失去了165亿，自己和家人都成了“老赖”。一度被曝光造车是骗局，却在6月25日获得恒大集团间接投资，许家印以67亿港元，成为FF的第一大股东。

然而10月7日，恒大健康发布公告称，贾跃亭已向香港仲裁中心提出仲裁，要求解除双方所有协议。

提出仲裁，可能涉及控制权争夺，不排除是贾跃亭在难以如期兑现量产承诺、可能失去控制权的背景下走的一步险棋。

更多详情可以参考此前文章《暴跌35.24%！贾跃亭又耍赖 恒大是下一个孙宏斌？谁是罪魁祸首》！

沈晖

9月18日，威马汽车创始人沈晖在威马EX5交付前表示：“我们是‘真交付’，这次全都是私人用户。”

此前，沈晖在接受媒体采访时表示，新造车企业融到200亿元的启动资金仅仅是拿到了上半场的入场券。沈晖说，新造车企业未来的总投资可能要达到四百亿元。如果在花光两百亿之后，还不能做到维持自身的现金周转，那么新造车企业将陷入危境中。

总结

大起大落：2016年，贾跃亭以420亿元的财富名列胡润总榜单的第31位，到了2017年大幅缩水至20亿元一下子跌落至第1982位，但在今年的榜单上，贾跃亭的财富实现了翻倍，以45亿元的成绩重新挤进了前1000名，他明年的表现还真是令人期待……

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