永远的“自吸王者”！操控也是数一数二，如今只卖11万值不值？
今天陪朋友来看一辆即将退出中国市场的一款车型—本田思铂睿，这台车在2012年3月份上牌，表显里程是8.3万公里，新车指导价是26.58万，卖家给的报价是11.5万元。
这台车我们绕车一周，肉眼看到车身很多块漆面很粗糙，而且多块漆面存在橘皮纹。用漆膜仪检测车漆厚度，发现除了左底大边外，其余的金属漆面全部都经历过钣金喷漆。
对左、右ABC六柱检测时发现，这六柱车身外侧的漆面数值全部偏高大概在160um左右，说明存在二次喷漆的情况，紧接着把车门打开把门框胶条拆开后，倒是没有发现这六柱上有异常，这就基本排除两侧发生过撞击的可能性。
四条轮毂上都存在划伤掉色的情况，比较影响车辆的美观，我们建议后期做个翻新轮毂。四条轮胎也存在问题，都已经有老化裂纹的产生，目前看来情况并不严重，但是以防万一后期还是尽快把四条胎换新。
（这是网上所展示的发动机舱照片）
能看到，机舱内部其实还算干净，各个部件也很规整。
(这是实地看车后的发动机舱局部照片）
我们会发现，发动机舱被买家很精心的清洗过，实车的机舱非常干净可以说一尘不染。机舱内的悬架塔顶、翼子板内缘、水箱框架、前防撞梁这些部位都是原厂状态，说明这台车前部没有经历过严重的撞击。
另外，从机舱这个视角看过去，没有发现有渗油的情况。但是各项油液已经开始发黑或脏污，需要尽快更换。
这台车内部也没有什么大的问题，就是座椅可以看到很明显的磨损，与8万公里的里程不太相符，我们初步怀疑有过调表。空调、各项功能状态正常，其余的汽车用品地毯之类的不存在破裂损坏。
底盘护板的下通风板托底破损，应该是由于过坎坷路面时托底是导致的，后期需要重新更换。
最后我们查询了这台车的维修保养记录和保险的出险记录，能看到在2018年1月26这台车就已经行驶超过10万公里，所以可以肯定有过调表。
还有一处气囊更换的记录，我们基本排除这台车发生大事故的可能性，所以在网上查询发现在本田在2017年因为气囊问题找回过一批思铂睿车型，而这台车就在所召回的范围之内，这就解释的通为什么有气体发生器更换的这一项了。
这台思铂睿的检测基本就是这些，日本品牌的汽车在发动机质量方面确实有一套，这台6年半的本田思铂睿几乎看不到任何的发动机油液渗漏，除了正常的磨损以外，几乎不存在其他问题，所以说作为一台务实的家用轿车来说，除了空间其他方面它是合格的。
面对这台二手的本田思铂睿，你有啥想说的？
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