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秋天使得不苟言笑的北京呈现出了旖旎、多彩的一面，更何况是如雷贯耳的APEC会址的雁栖湖呢。10月25日晚，东风本田旗下全新旗舰轿车INSPIRE正式上市。东风本田本就是技术宅男，专注技术，稍欠风情；但是大家都知道，轿车才是一个企业的真正代表，而INSPIRE这款东风本田旗下的旗舰车型，当然在严肃之外，需要一点善解人意，此时美不胜收的北京雁栖湖，当然就是INSPIRE闪亮登场最合适的地方。

作为本田在中国的两家合资车企之一，东风本田拥有相当辉煌的过往：CRV开创了中国最火热最大的SUV细分市场；而如今，这款从欧版雅阁过来的INSPIRE，可以看作是东风本田要重拾轿车重地的重量级车型。当然，由于其B级车和运动性的细分市场，也许不需要思域那样的销量为王，其旗舰车型的品牌象征意义却再鲜明不过，看得出东风本田在中国市场轿车重新红火的日子里的雄心壮志。

因此，虽然有媒体认为，INSPIRE的竞品为别克君威、一汽马自达阿特兹，但是显然东风本田的雄心不止于此。

从以下几个方面可以看出这些。

价格

此次上市的INSPIRE，共推出1.5T+CVT以及2.0L混合动力两套动力总成在内的7款车型，官方指导售价为18.28-24.98万元。

其中的燃油版车型有四个车型，分别为典雅版18.28万元，精致版19.28万元，精悦版20.98万元，精耀版21.98万元；混动型有三个车型，净雅版20.58万元，净尚版22.98万元，净越版24.98万元。与其双胞胎兄弟雅阁相比起来，价格明显低了不少。

配置

相对于合资品牌的吝啬于配置，东风本田INSPIRE诚意满满。首先从动力系统上来说，INSPIRE搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5500rpm，与之匹配的是CVT变速箱，看起来似乎平淡无奇，但是试驾之后就会发现这款CVT的妙处：平稳、迅捷、顺滑、省油，工信部综合油耗只有6L/100km。而锐·混动版本搭载2.0L阿特金森发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为107Kw，最大扭矩为175Nm；驱动电机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315Nm，系统综合最大功率为215Ps，净雅版工信部油耗为4.0L/百公里。

发动机还有远程启动功能，在炎热的夏天、寒冷的冬天，你都可让发动机提前启动10分钟，以带动空调系统给你舒适的驾乘环境。

安全配置

首先，INSPIRE拥有支撑高安全性和高动力性能的轻量高刚性车身。超高张力钢板达到15.2%。高刚性地板、高刚性悬挂基座，在驾乘过程中给人非常“整”的感觉与安全保证。车身重量减轻了4%，弯曲刚性增加了2%，扭曲刚性增加了惊人的33%。

INSPIRE搭载的是最新的Honda SENSING（安全超感驾驶辅助）系统，其中包括了ACC自适应巡航、LKAS车道保持、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别系统以及LWC盲点监测系统。

说起来挺抽象，试驾时就会有诸多体验，比如说，当你开启转向灯时，就会有清晰的（左）右侧图像呈现在大屏上，清晰度超赞！哪里还有什么盲点！当你没有看清路标上的限速标志，车辆会提示你：超速了！当你车道发生偏离时，也会有相应的提示：就像一个小小的安全卫士，守在你身边，处处警惕着保护着你。

此外，许多人停下车，往往会忘了拉手刹，而INSPIRE显然替你想到了：他还有制动力保持功能，车辆临时停车时，不用踩住制动踏板系统自动施加制动，超过10分钟或者解除安全带，将会自动转成驻车制动。

此外还有离开自动锁止功能，非常安全，对于马大哈忘了锁车的人，绝对是个福音。

外观

INSPIRE的外观超赞：线条锐利、型面结合流利漂亮，甚至都不像技术宅男以往闷骚的风格了。也许是运动性年轻化使然。

INSPIRE拥更加激进的细节搭配和极具动感的车身设计，前格栅造型锐利颇富进攻性，粗壮的镀铬饰条与两侧大灯融为一体，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，更使车头的整体感得到进一步增强。横向排列的矩阵式前大灯整体造型同样激进，内部采用了LED光源，并集成有流动转向灯、ACL主动转向照明系统。与前大灯相呼应的尾灯辨识度很高，并同样带有流水转向功能。尾部造型同样与前部相呼应，很有力量感，硬朗的车尾线条搭配双边双出的排气布局，突出其运动气息。后备箱有脚部感应开启功能，很是方便。

17英寸双色铝合金运动轮毂也是其亮点之一，开动起来非常吸睛且有辩识性。轮胎采用了规格为225/50R17主打静音的米其林浩悦系列。

INSPIRE的车身的长宽高分别为4910mm/1862mm/1450mm，轴距达到2830mm。尤其值得称赞的是：也许相比同级车外形不是最大，但是绝对拥有最大的第二排膝部空间。

与以往的风格一脉相承，INSPIRE有着相当的外观颜色可选：燃油版有雅韵金、月光蓝、珍珠白、彩晶黑、赤霞红、蜚玉黑；与棕色、黑色、象牙白3种内饰相配；混动版则只有5种车身颜色，以及棕色的内饰配色。

内饰

内饰比较“本田”，简洁、流畅没有多余的累赘设计。棕色的木纹饰板搭配大量的镀铬装饰，很有质感与豪华感；三幅式多功能方向盘在两侧布置了丰富的功能按键，并支持四向调节。全液晶仪表盘的设计则带来了非常不错的科技感，也让驾驶员读取行车信息时更加便捷。最让人满意的是8英寸的悬浮式中控液晶屏，成像非常清晰，灵敏迅速；超大天窗也让人心满意足，金秋天气的出游，更加体会得到大天窗的舒爽与浪漫。

此外两侧还配有物理按键，内置有高德导航和Honda CONNECT智导互联系统，无论是苹果还是安卓系统，都会得到良好的照顾。除了导舰，在线新闻、交通违章通知以及紧急呼叫服务都是最基本的功能。

最让我满意的是中控最下方的深又宽的储物槽，苹果PLUS、眼镜、钥匙、甚至交费卡、零钱等等统统可以放进去，不必担心这些小东西会一不小心溜出来制造麻烦。

悬挂与三种模式选择

INSPIRE还提供了运动、舒适以及标准模式。前麦缆逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂以及ADS全时自适应减震系统是这三种模式的根本。试驾的路上有城市路有山路，这三种模式我们都分别试了一下，方向盘与底盘会有不同的路感与回馈力度，调校功力非凡。

从以上种种来看，也许INSPIRE会有一超出预期的市场表现。让我们乐观其成吧。毕竟轿车市场到了回归的时候了。