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原标题： 黄山+自驾+小姐姐+三天两夜=难忘

某人最近一直把高晓松的那句“生活不止眼前的美好，还有诗和远方”挂在嘴边，尤其是最近买了标致4008之后更是变本加厉，天天喊着要出去自驾游，看过各种让人眼花缭乱的景点介绍后“大人”最终选择了黄山呈坎这个地方。

大人，你除了可爱和颜值你敢不敢再想想别的，比如设计理念，线条什么的？

我看你是被呈坎的宣传语洗脑了，还什么“去了呈坎一生无坎”呢！唯物主义让你吃啦！我看你才是我的坎。

敢不敢再多拿点，合着拿行李的不是您对吧？真是没办法。还美曰其名的说让我减肥，就你苗条行了吧。

看来我才是地位最低的，就寄养这么几天，你给它买了多少零食，玩具，说什么不让我吃零食是要让我减肥，可不吃饱怎么减肥！

嗯，大人说的对，小的也是这么认为的，要不是你做饭好吃我才不忍呢！

我要是钢铁直男，那你是怎么来的，女人的脑回路真神奇，谢谢你啊，买车还不忘想着我。再说了人这叫腾跃式立体腰线，啥直腰线，彪呼呼的，你该喝六个核桃了。

狮子等于可爱？400公斤的体重和3.5米长的体型了解一下，而且你没有觉得这薯条一样的尾灯和邻居家的野马很像？

我倒是觉得更像赛车，毕竟标致在200多年里参加的赛事举不胜数啊，没记错的话应该是15世纪就有标致了。

我看她就是冲着这个i-cockpit唯我座舱设计来宣誓你在家里的地位的，还说是为了我这个178cm加80kg的人考虑的，我倒要看看这空间够不够我唯我独尊。

牛皮材质的座椅有着不错的质感和视觉效果，座椅内部的填充物也足够柔软，但坐垫长度有些不够，腿弯处得不到有效的支撑，难道我真的该减肥了？@座椅工程师，这个锅我不背。

收拾完了你才和我念叨是不是带的东西太多了，行李厢能放得下吗，就你那点零碎对它来说就是小意思，就算不放到座椅也够用了，天天瞎操心。

除了这台1.8T的发动机之外4008还另提供一台1.6T发动机，虽然排量低有着使用成本也随之低点低的好处，但是作为一个车手是追求更大更强的动力才是王道啊。

电子挡杆和法国FOCAL音响是我回敬那些“杠精”最有利的武器，甭管他说什么只要回一句我是电子档杆你有吗？我有法国FOCAL音响你有吗？保准他铩羽而归，但尴尬的是位于电子手刹后方运动模式的按钮有些神经质，时灵时不灵的，法国人在这就没必要把你们爱迟到的习惯带过来了吧，随后去4S店问问看吧。

在盘山路上4008的加速表现还算让我满意，有不错的驾驶愉悦感，变速箱的换挡逻辑也恰到好处，只要稳住油门掌握好刹车时机就能轻松愉快的走完这段山路。（图中车辆为同行“狮友”）

一向认床的她这么快就睡着了？看来这座椅对于娇小的她来说倒是正合适，不得不说这车的隔音水平还是不错的。

还好这台1.8T发动机在1400转时就能获得最大的扭矩输出，这是一个比较低的涡轮介入转速，变速箱一般都会将转速控制在1500转左右，因此日常驾驶不会有涡轮介入的突兀感，正常的起步和加速过程都非常顺畅。加之变速箱聪明的换挡逻辑，使得整台车开起来非常平顺，避免了一场“战争”的爆发。

在市区驾驶时，发动机转速一般控制在2000左右，以便提升燃油经济性和保持轻松的驾驶氛围。在需要动力的时候，需要踩到3000转后才有明显体会，但前提一定是要油门够深，否则系统不会很快的爆发其100%的实力。当然在开启运动模式后就不会有这些烦恼，在该模式下不但有更优的动力输出和油门响应，音响系统也会模拟出更澎湃的排气声音，让驾驶者感觉更加愉悦，前提是要承受目前飙升的油价。

4008使用前麦弗逊后可变形横梁式半独立悬挂，这在这个SUV的车型中其实已经很少见了，底盘的整体感很强，遇到比较颠簸的路况，避震对于震动的吸收也非常明显，不会对车内乘客产生不适感。但如果遇到较大的起伏，车速也够快的话，坐在车内就有明显的抛离感。如果能回到过去，我一定要开的更慢一些，起床气了解一下。

我和小姐姐与小狮子的一天，就这样暂时告一段落了，接下来的发生的事情就不足为外人道也了，精神力强大的童鞋可以自行脑补，下面我就要呵护我“排除万男”得来的胜利果实去了，在此，我要表扬一下小狮子这台颜值与内涵并存的车，在我攻城略地时给予我的帮助。它是一台合格的“僚机”。

Ps：2019款标致3008、4008和5008已经上市了，三台车的售价区间在13.97-24.97万元，感兴趣的童鞋可以去了解一下。