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上汽荣威-360

超低价好车团购

上市就降价 荣威i5让对手们措手不及?

2018年10月29日 11:53:20
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来源:车市进言



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如今自主品牌发展的主旋律是什么?毫无疑问是品牌向上,推出高端车型提升品牌形象是很多车企都在干的一件事。不可否认高端化对于品牌发展是有利的,可是一些品牌却为了高端而高端从而忽略了入门级产品市场。车市进言认为,作为一家成熟的车企,在产品布局方面应该面面俱到,高、中、低端产品全面覆盖,这样才能有更广的受众。参考大众、参考丰田都是如此。而在自主品牌中能够做到的却不多,上汽荣威算是其一。这不,在一票自主品牌高唱“品牌向上”的背景下,荣威给消费者带来了“高能互联网中级车”荣威i5



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为什么说荣威i5与品牌向上背道而驰呢?因为高端化、品牌向上导致最明显的结果就是价格也上去了。而荣威i5这次却有所不同,原本发布会上公布的6.89-11.59万已经足够亲民,但随后的购车优惠政策又将荣威i5的价格“向下”拉了一把。即日起至12月31日,购买荣威i5的用户将享受上市三重豪礼:9000-13000元现金优惠的高能见面礼;24期0利率,60期超长贷的高能金融礼;互联网车型10年免费基础流量的高能智慧礼。而在这一些“礼数”之后荣威i5的真正售价为5.99-10.69万元。虽然荣威i5在整个荣威产品序列中是一款偏入门的车型。可低价并不代表“低端”所以上汽荣威将i5定义为“高能互联网中级车”就是为了吸引更多年轻家庭消费者的目光。



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而作为一款偏年轻定位的车型,荣威i5主打造颜值、动力、互联、空间、安全5大高能体验,首先在颜值方面,荣威i5自然出自网红设计师邵总之手。其长宽高分别为4601mm、1818mm、1489mm,轴距为2680mm并且为迎合当下年轻人的主流审美,设计师对“律动设计”进行了年轻化、情感化演绎。而荣威i5的外形设计则展现出了很强的家族传承,从正面看过去配合电音蓝的深邃还真有一丝MARVEL X克莱因蓝的质感,而这对于相对入门的i5来说无疑是消费者喜闻乐见的。此外在同级领先的超大空间内,荣威i5还配备了360°皮质环绕内饰、零重力豪华美臀座椅等人性化设计,为刚刚组建家庭的年轻用户带来宽敞舒适的乘坐环境。



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作为年轻消费者的座驾,智能互联肯定是不可以缺少的,毕竟如今的自主品牌在AI智能这款发力十分明显。那么在这块深耕以后的上汽荣威自然具有优势,荣威i5配备10.1英寸高清魅彩触控电容屏与12.3英寸液晶数字交互组合仪表,并搭载互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案,而这套斑马系统车市进言已经在许多上汽集团车型上有过体验,综合来看它都是目前最为成熟的一套智能出行方案。



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而要说荣威i5上最大的“亮点”除了价格或许就是它的动力了。荣威i5搭载了两套动力总成,分别为1.5L自然吸气发动机匹配五速手动和CVT变速箱以及1.5T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱。其中1.5L发动机最大马力为120匹最大扭矩为150牛米,配合CVT变速箱更加符合日常使用的绝对平顺性,并且在燃油经济性上百公里油耗低至5.5L。而1.5T车型在动力表现上就比较出彩了,这台上汽蓝芯SGE 20T全铝中置缸内直喷发动机配合七速双离合器变速箱使荣威i5媒体实测7.8秒破百、35米刹停,这几乎已经达到宝马320i的加速表现,所以车市进言认为荣威i5的1.5T车型则更具性价比,毕竟它有着更强的动力以及更丰富的配置,而价格在优惠政策以及金融政策下也显得更加亲民。



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作为一款入门车型,荣威i5在安全和配置上也不遗余力。荣威i5采用65%高强度钢结构和车身激光焊接工艺打造出高强度笼式车身,搭配360度全景影像、ADAS智能主动安全辅助系统、十三位一体ESP车身电子稳定控制系统等主被动安全配置。此外,荣威i5全系标配无钥匙进入、14键多功能方向盘、全气候车灯等16项高感知配置,并以豪车级零面差品控标准铸就极致品质,高能实力远超同级。



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虽然上汽荣威在高端领域已经有了如MARVEL X、RX8、荣威950等车型,可这并不代表他们就可以对低端市场不管不顾。毕竟作为自主品牌,10万以内的市场才是厮杀最为惨烈的峡谷。此前的荣威360在这一领域一直处于被动之势,面对像长安奇瑞吉利等品牌的攻势毫无还手之力。而此次荣威i5的到来则将很大程度改变这一现状,目前以荣威i5所表现出的产品力来看,它相比起长安逸动、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽GX都毫不逊色,并且在动力性和智能互联上还有一定优势,而对于合资车型而言,荣威i5也将会对6-10万元的大众捷达别克英朗福特福睿斯等车型造车巨大的冲击。如此看来,荣威i5已经具备成为“爆款”车型的所有潜质。



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写在最后:

在中国车市增速明显放缓的大环境下,上汽荣威的市场表现逆势上扬,1-9月销量突破33万辆,同比增长近25%,这很大程度要归功于上汽荣威在所有车型布局上的全面发力。不过观察紧凑级轿车销量排行榜,前十名几乎还是被合资品牌所占据,而上汽荣威甚至整个整个自主品牌此前在这一市场被动多年。而被上汽荣威高层抱着不成功便成仁决心的荣威i5能否凭借“五大高能”打一场漂亮的翻身仗呢?我们拭目以待。

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