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随着刚刚结束的巴黎车展上以全新宝马3系为首的B级车大放异彩，“运动风”潮流也再一次回归到了车迷心中。当全球媒体都把焦点对准中国市场的时候，JD Power 2018新车质量研究报告也宣告出炉，以运动性著称的凯迪拉克在细分市场中逆袭德系车款，分别夺得状元与榜眼殊荣。

得到JD Power的荣誉是业内专家以及用户对凯迪拉克的认可，也说明以运动见长的凯迪拉克在产品设计以及产品质量控制方面取得的成绩。其中以运动豪华属性为代表的ATS-L 9月份销售同比增长11%的成绩也再次证明凯迪拉克于市场和产品特性之间找到了完美结合点。

运动属性轿车市场火热

说到运动风回归，就要谈起汽车设计的周期变化。诚然，曾经流行车坛的性能运动车款已经在近十年中不是中国用户消费的主流趋势，但是随着大众生活方式的不断更替，用户对于激情以及速度的热爱再一次回到了消费市场中。

看到这股浪潮回流，像凯迪拉克ATS-L这样的紧凑型豪华汽车一定是不断增长用户的首选车款。相比德系竞品，ATS-L具有完全不同的外观设计以及操纵感受，如果按个性来说，我一定给ATS-L打满分，因为在这一代B级车中，只有凯迪拉克将完美的个性和硬派的造型风格传承下来。以刀锋般的锐利线条告诉你，“硬汉还在这里，坚强守候在你的身后，毫不动摇！”

不过仅从设计语言来讲ATS-L还不能完全的吸引到这个级距的购车用户，真正让我选择ATS-L的还是他完美的运动属性。每次当对ATS-L有兴趣的朋友问到我，ATS-L是否真的百公里加速只有6.2秒的时候，看得出他们满脸的惊讶与赞叹。

没错，在这个级别里，6.2秒的确是一个惊人的数字，当 28T高性能涡轮直喷发动机将205kW功率全部释放，你会感觉这台车源源不断的动力。而前置后驱虽然不是独有技术，但配有Brembo刹车后，可谓指哪打哪，精准操控让你觉得十年后的这个时代，运动本色原来一直藏在自己血液中未曾褪去。

所谓坚持运动本色，其实就是不妥协。哪怕是加长了88毫米轴距，ATS-L依然坚持50:50配重比。我想懂车的车迷一定知道，这让工程师们有多烧脑，不仅仅是轴距加长，车身材料、电路位置均会有变化，更重要的是完全不损失运动性。

有句话说得好，蓦然回首那人却在灯火阑珊处。ATS-L早已在那里等你了。

硬汉背后也柔情

俗话说：真男人的眼泪最宝贵。硬汉也有柔情似水的一面。面对新时代用户，只依靠强硬是无法与其建立良好关系的。而所谓男子汉的柔情也绝对不是当下流行的“小鲜肉”口中的甜言蜜语。更不是一个男人在饱经风霜后的平静安详。

凯迪拉克认定的硬汉柔情是一种完全不同的心理感受，是包容，是坚持，是挺身而出，是当仁不让，更是一个拥抱，一种情感交流，一份踏实的安全感。凯迪拉克从设计初始的基因中就将硬汉柔情融入了每一颗螺丝，等待着那个他心爱的人出现。

所以当很多人都在说凯迪拉克内装硬朗的时候，我说你们大错特错了，谁说直线条就意味着冰冷，很多外表温柔的人内心冰凉。凯迪拉克品牌自诞生之初就凭借创新的设计理念引领着汽车设计潮流。

如今，凯迪拉克通过严选真材实料、精湛制作工艺，以及严格质量控制与供应商甄选标准，带来精致、考究的内装设计，全面展示凯迪拉克独树一帜的“新豪华”风范。而在凯迪拉克家族中，ATS-L又是一部极为有特点的车，从进入中国到加长身形，ATS-L从没有放弃对于豪华品质的追求。因为它知道，真正的豪华不仅仅流于表面，而是将极致内涵表现出来。

ATS-L的豪华感中包括Cut-and-Sewn大师级包裹工艺和精致的法式双缝线，我也轻松体验过BOSE第二代CenterPoint®环绕音响10个高效扬声器度身定制的剧院级听觉享受，这些奢华材质将其百年的贵族礼遇带到我的面前，让我意犹未尽。

在追求豪华的同时，ATS-L在把握人性化设计方面更走在了竞品前列。比如：激烈驾驶的时候，抬头显示器会给你最直接的信息情况显示。中控部分8英寸液晶屏功能强大，我个人认为CUE系统是目前最好用的车载功能操作系统，ATS-L也是刚推出时不多的支持车载4G网络和手机互联的车型。

再说说乘坐感，更是ATS-L温柔到底的重要部分，包裹性很强的运动座椅是ATS-L标配，与竞争对手相比多了很多对血缘以及传统的铭记，让人不能忘记自己身处在一部有传统的豪华轿车中。光有舒适的座椅，怎可能带来如此平顺的路感，驾驶在路上丝毫没有颠簸和不安，这都取决于ATS-L的电磁悬挂对操控性的帮助，它会很好地控制车身的侧倾，并对路面的实时监测，也能做到即便悬挂很硬朗也不会有颠簸、松散的感觉。

试问，在此级别中谁能够拥有这样的配置呢？

良驹宝马关键在品质

在如今中国汽车市场逐步走稳的情况下，1-9月凯迪拉克在华销量达162,632辆，同比增长30.6%。凯迪拉克能有如此成绩，令人赞叹，而这一切正是凯迪拉克对于品质的不懈追求与热爱。每一台ATS-L都是在对质量几乎苛刻的要求下被生产出来。

还记得上次参观凯迪拉克工厂，发现他们拥有国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间，车间内有钢、铝两条全自动化生产线，机器人386台，实现车身连接技术100%自动化。同时，工厂采取多项通用拥有专利的混合材料连接技术，在国内汽车行业首次引进的铝激光钎焊，大规模应用的自攻螺接、自冲铆接等业内领先的车身冷连接工艺，展现出国内豪华车车身工艺制造的最高水平。

在涂装车间，喷漆、涂胶均100%由机器人自动操作，同时还应用了薄膜前处理、高泳透力电泳、二道色漆、有色清漆、液态可喷涂隔音垫等全球领先的涂装工艺，满足消费者对豪华车外观品质的严苛要求。总装车间集柔性与智能于一体，不仅能够支持7款车型柔性拼装，而且通过业界领先的智能物联网系统还可以追溯每一个关键紧固点的扭矩信息，构建起世界级数字化装配体系。

而这一切甚至比母公司的设备还先进，更优化。无论是凯迪拉克品牌血液中坚持运动的DNA，还是造车工艺的严谨，都说明凯迪拉克向消费者传递的一个信息，那就是：产品品质，永远是凯迪拉克不变的追求。

因此，这也是为何ATS-L9月份在中国市场销售5475台的原因所在，足以证明凯迪拉克在材质上的选用严谨程度以及对品质的极致追求，撑起品牌在消费者心中的形象。身为一辆紧凑型豪华车，将车上的每个部件进行抽丝剥茧的把控，自然就铸就了经得起市场推敲的产品品质。

总结

在强手如林的运动豪华车市场中，以ATS-L为代表的凯迪拉克品牌一次次地印证了自己在不断变革的市场环境下对消费者需求的洞察与响应。也希望在未来，凯迪拉克能带着这份自信与责任不断将更好的产品带给消费者。