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在2017年的洛杉矶车展上，林肯品牌对外发布了全新中型SUV——Nautilus，直译为“鹦鹉螺号”（这是知名幻想小说《海底两万里》中的潜艇），官方译名为“航海家”，同期，林肯还对外发布了一款中大型SUV——Aviator，直译为“飞行员”，官方译名为“飞行家”，都正好与在售的全尺寸SUV——林肯Navigator领航员相呼应。其中，航海家将在今年11月15日广州车展前夕正式国内上市。

影视作品中的Nautilus鹦鹉螺号

光看名字，我们会以为航海家、飞行家都是林肯旗下的全新SUV车型，而实际上，飞行家与下一代福特探险者一样基于福特纵置后驱平台，如假包换的全新车型，而航海家则是中期改款的林肯MKX，主要更换了新前脸以及新变速箱，内饰设计、整体架构以及发动机均与现役的MKX保持一致，换言之，这款车跟国产福特锐界其实是“血亲”。

作为MKX的中期改款，林肯航海家在产品设计上还算比较厚道，其前脸采用的是跟林肯大陆、领航员类似的新家族式设计语言，星徽进气格栅搭配全LED大灯组和日间行车，以及前翼子板上的Nautilus英文标识，前脸看起来很有豪车的精致、高档感。

林肯航海家内饰

林肯领航员内饰

而从内饰来看，航海家的内饰依旧维持现款MKX的设计与布局，立体式中控台依然采用大面积按键设计，包括很有特点的按键换挡，中央扶手前方一片平坦。

广汽讴歌RDX内饰

虽然该车针对三辐式方向盘按键进行了重新布局，并加入了12.3寸全液晶仪表盘，但整体内饰布局与设计相比新领航员还存在明显代差，横向对比奥迪Q5、奔驰GLC、讴歌CDX等竞品也略显老土。

颇为奇葩的按键换挡机构

除了外观上的改变外，更值得关注的应该是全新横置8AT变速箱，这台变速箱跟刚上市的新福克斯一样是与通用合作开发的产品，算是补平了福特在民用车变速箱领域的短板。参考现款福克斯1.5T+8AT，这套组合无论低扭表现还是平顺性相比上一代6AT都有显著提升，其在航海家上的表现同样值得期待。

发动机方面，航海家依旧搭载福特EcoBoost系列的2.0T L4或2.7T V6发动机，最大功率分别为245马力、335马力，这台发动机我们已经非常熟悉，参考现款锐界。MKX，动力表现非常出色，减震调校也充分体现其运动型SUV的定位，而航海家作为新车型则进一步强化了其在高端配置和静态品质感上的表现。

林肯MKX

需要主要的是航海家依旧采用整车进口方式引入国内，但由于该车将继续在福特位于加拿大的奥克维尔总装厂生产并进口，所以该车价格预计不受中美贸易摩擦导致的关税上涨影响。鉴于除美国外其他国家的进口关税略有下探，参考现款MKX（41.88-61.88万），新车售价预计在40万左右，这个价格相比同是二线豪车的国产英菲尼迪QX50、讴歌CDX以及凯迪拉克XT5都偏贵，毕竟是进口车，控制成本怎么都不如国产车。

林肯航海家

只看产品本身的话，航海家作为一款豪华中型SUV，难免要与宝马X3、奔驰GLC等国产后驱豪车正面较量，前者在品牌影响力、内饰品质感、新技术应用上都不占优势，另外还得顶着“换壳锐界”的帽子，着实很难打开市场。即使是面凯迪拉克XT5（卖点是48V轻混）、英菲尼迪QX50（卖点是VC-T 2.0T发动机）或者刚上市不久的讴歌RDX（卖点是横置10AT），航海家也不占优势。对林肯来说，主力产品的国产化可谓势在必行，否则恐怕很难站稳脚跟。

●关于美系车企的命名习惯

今天的总结我们不聊车子，主要谈谈关于产品的命名。

cherokee是美国西部印第安族的一种

美系车的命名确实很讲究，从早年的领航员，到现在的航海家、飞行家，林肯品牌成功凑齐了“海陆空三军”阵容；Jeep指挥官同样充分体现品牌的军工底蕴，而牧马人、切诺基（cherokee是北美印第安族）则影射的是美国西部的牛仔文化。

F22代号Raptor猛禽

而福特就更直白了，经典跑车——Mustang（野马）是二战时美军P-51战斗机的代号，皮卡车F-150 Raptor（猛禽）其实是美国F22战斗机的代号，某款概念车甚至直接命名为F22；再说雪佛兰，《变形金刚》系列让我们知道了跑车——科迈罗（大黄蜂），而实际上，这个绰号来自美国航母的F-18舰载战斗机。

福特F-150 Raptor猛禽

以上产品无时不刻不在体现美联邦的军事、历史、文化符号，直白而有冲击力，灯塔国嘛，对外进行价值输出早就印在骨子里。反观自主车企，最近几年在给新产品命名的时候有点过于附庸风雅，什么东南翼舞、奇瑞星途，意指完全生拉硬靠，连国人都感觉不知所云，更别提老外们，这样的产品如何能走出国门？还不如比亚迪的王朝系列，直白不拗口，底蕴厚且辨识度高。不得不说，在对外进行价值输出这方面，正在崛起的中国与中国企业确实应该好好跟灯塔国学学。