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进口宝马-X3（进口）

超低价好车团购

硬朗外观加上三叉大标，仍旧卖不过Q5，奔驰GLK到底差在哪？

2018年11月19日 13:28:35

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来源：二师兄玩车

奔驰GLK可以说是奔驰品牌里极少数销量一般且生命周期极其短暂的车型。继承自自家G级的硬朗线条并没有带来更好的销量，反而在此后的GLC上变得圆润，GLK市场表现遇冷的原因究竟是什么？

外观设计差强人意

从市场反馈来看，奔驰GLK的外观在当时的确比较难以吸引到消费者，直来直去的线条虽然硬朗，但是彼时的奥迪Q5和宝马X3走的都是圆润路线，而且因为这个外观，GLK的内部空间甚至不如同级对手。

即便是中期改款以后的车型，奔驰GLK的外观也差强人意，前脸的大灯融合了奔驰新的家族设计语言以后科技感是上去了，但是跟车身却似乎有些格格不入。内饰由传统换挡改成了怀挡，档次感也有所上升，只是这个外观搭配内饰仍旧违和。低配车型的卤素日间行车灯也颇为掉价。

零整比高售后高昂

奔驰GLK最饱受诟病的一点就是超高的零整比。零整比即汽车零部件与整车销售价格的比值，零整比越高意味着后期维修价格越高。从中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会2017年发布的一份研究报告显示：奔驰GLK以827.58%的零整比系数位列第一位。

这个零整比数值是什么概念呢？827.58%意味着你更换奔驰GLK的所有配件所需的费用可以买8台新车。这还没有算上作为豪华品牌的奔驰的工时费等价格，就单单是配件而言，奔驰GLK的配件就相当昂贵。造成这样的原因有很多，但是结果只有一个，那就是消费者在选择GLK时会有所犹豫，很多人也是止步于高昂的后期费用上。