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今年中国车市整体下滑明显，传统的“金九银十”销售旺季也失去的以往的成色。根据中汽协的数据显示：10月乘用车共销售204.68万辆，环比下降0.66%，同比下降12.99%。在这种情况下，之前曾多次创造销量深化的宝骏汽车也未能幸免。

在10月份，宝骏汽车的总销量为58261辆，较九月份75377辆的销量，环比下滑了22.7%。其中宝骏品牌最热销车型宝骏510在十月份的销量为26187辆，环比下滑7.6%；而之前月销能到接近2万辆的宝骏530在10月份的销量仅为2973辆，环比9月份下滑了66.6%。

在宝骏560退市之后，宝骏汽车新推出的宝骏530成为了其征战紧凑型SUV市场的重要布局。相比宝骏560，宝骏530拥有更加年轻的外观，同时在配置等方面也进行了不小的提升。这也让其在上市初期立刻得到了销量破万的成绩，同时随着销量的不断提升，不少消费者开始感叹宝骏汽车又将创造一款“神车”。

不过好景不长，宝骏530在5月份获得1.7万辆的销量后便开始直线下滑。在9月份其销量更是跌破了万辆大关，销量仅为8894辆。而在刚刚过去的10月份，更是仅有2千多辆的成绩，不禁让人大跌眼镜。

而之所以宝骏530还未成“神话”就开始大幅下滑，主要有以下几个原因：

首先是当前的市场竞争环境。今年整体车市遇冷，以往提振市场的SUV阵营也开始出现大幅的下滑，这也进一步加剧了紧凑型SUV市场的竞争。虽然说宝骏530的售价为7.58-11.58万元，依然主打性价比的优势，但是随着哈弗H6、传祺GS4等热门车型开始出台大幅的官降措施，宝骏530以往的优势已经并不太明显。

其次，宝骏530本身的产品力存在缺陷。虽然宝骏530上市时间不算太长，但是目前曝光的问题依然不少。例如变速器和发动机异响、抖动，车身生锈以及制动系统故障等问题，成为车主普遍投诉的问题。

而在此之前C-IASI（中国保险汽车安全指数测试评价规程）安全碰撞测试公布的结果出炉，宝骏510成为了全部参与测试的12款车型中唯一一款在“车内乘员”安全上获得P（差评）级的车型，也是12款参与测试的车型中评分最差的一款。这也对让本来品牌力就不高的宝骏汽车，在品质方面更加受到消费者的质疑，同时也对宝骏530等其他产品造成了一定的影响。

最后值得一提的是，宝骏汽车在刚刚开幕的广州车展上，正式亮相了全新SUV——RS-5。这款全新的车型同样定位为紧凑型SUV，虽然来自于全新的R平台，但是不可避免的要与宝骏530产生“兄弟相争”的局面。而宝骏汽车或许将再度上演推出一款新车，毁掉一款老车的尴尬情况。

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