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为什么合资车型进入中国后加长呢？因为销量，对于国人来说后排空间象征着权利，面子等一系列原因，特别是那些精打细算的生意人。

毕竟欧美地区的消费需求和使用环境与我们不同，后排坐人的几率比较低。

而国内汽车后排乘坐的频率就很高了，平时拉朋友，休息拉家人。毕竟我国人口多，还保证不了每个家庭都有一台车的水准，再加上现在摇个号简直就是个梦，选一台车就要面面俱到。所以后排空间的大小和乘坐感受就成了国人选车至关重要的条件了。

下面咱就来看看30-50万价位里能不能买到既有排面还有质感，适合小老板们的座驾。

沃尔沃S90

一般这个价位大多数人都会看看奔驰E级、宝马5系这类的偏大众化的中级豪华轿车。但沃尔沃S90却算是这级别里的一股清流。

沃尔沃S90长轴距版车型的车身三围5083mm*1879mm*1450mm，轴距3061mm。近5米1的车长加上3米多的轴距，车内空间怎一个大字了得。

中控的简约设计透漏着这台北欧之星的极简主义，低调中透漏着高贵的质感。

“雷神之锤”的大灯加上“维京之斧”的尾灯也让整车外观大气很多。如果你是个注意细节的小资老板，那选这款沃尔沃S90当座驾是非常好的选择。并且，现在沃尔沃的优惠幅度也是比较惊人的。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6是凯迪拉克国内市场的旗舰轿车。通用的错位竞争和营销，让它在BBA里显得很有竞争力。

凯迪拉克品牌独有的泪眼灯设计在CT6发挥到了极致，车内的奢华质感也表明了它旗舰车型的身份。CT6三围5179mm*1879mm*1492mm，轴距3109mm。接近5米2的车长着实有些过分了。这个长度也就比宝马7系和奔驰S级短了几十毫米而已，然而侧身线条也不会有很明显被拉长的感觉。

作为国内凯迪拉克品牌的旗舰轿车，除了个头上要比同级别车型大，动力也比竞品车型强了许多。2.0T排量车型最大输出279马力，而高配的3.0T排量V6发动机车型最大输出405马力，足以傲视同级别的性能轿跑了。

前几天的广州车展，凯迪拉克发布了新款的CT6。外观细节上有些小改动，而且车身又加长了，达到了5223mm。这难道是要给对手逼上梁山吗？

凯迪拉克CT6这款车非常适合野心勃勃的投资者，身上的每一个细节都是霸气侧漏的表现。

捷豹XFL

捷豹XFL是奇瑞捷豹路虎旗下的中大型豪华轿车，除了加长以外，前脸上和海外的捷豹XF车型并没有太大区别。5093mm的车长相比上面两款车型稍有差距，不过在乘坐舒适感上并没有明显区别。

捷豹XFL身上特有的英伦范也是其他品牌不具备的。除了两款四驱车型其他全系都是前置后驱的布局结构，也让捷豹XFL有更好的操控感。上有英伦质感，下能山路劈弯。这就是捷豹XFL能带给你的乐趣和享受。

国产后的捷豹XFL在售价定位上也着实让人大吃一惊，38.58万-68.38万元的售价区间相比之前进口版XF的售价也下探了许多，而且终端优惠的幅度也不小。不到40万就能把这台纯英伦风格的捷豹XFL开回家，性价比极高。

捷豹XFL很适合有绅士风格和而且对生活充满品味的文艺青年。

奥迪A6L

最后就用这台高保有量的奥迪A6L收尾吧，对于这款车我也不多介绍了，大家都比较了解。推荐它的原因就是现在终端售价，产品末期清库存阶段，曾经大四十几万售价的车型现在才三十万出头，而且奥迪A6L自带的气场效果绝对不输以上任何一款车型。适合事业刚起步的睿智老板，毕竟物超所值才是生意人最喜欢的。

新一代A6明年才会上市，这段时间恰恰是甩卖阶段，所以不图新真的可以考虑考虑，毕竟它还是四个圈，老板做生意，有时看的就是车标。