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写在前面：

随着国内汽车市场的升级，豪华车细分市场近几年在汽车市场的份额逐渐增加。如今的豪华车市场已经不再是几年前的寥寥无几，一个豪华中型SUV市场就选手众多。除了BMW X3、奥迪Q5L、奔驰GLC这些传统豪华车之外，还有雷克萨斯NX等新生代豪华座驾，今天又多了一款实力悍将，广汽Acura的全新 RDX。

动力黑科技，实现同级绝对级领先

Type R同系列2.0T发动机，同级最强10速自动变速器，还有第四代超级四驱SH-AWD加持，这几乎放在更高级别的车型上都是足够亮眼的。

通过表格可以看出，因为全新RDX只搭载了一个版本的2.0T发动机，几乎成为同级别动力最高的，同级别只有英菲尼迪QX50的高功率2.0T发动机在数据上超过了讴歌RDX，但英菲尼迪QX50为了实实在在的舒适妥协，发动机匹配了CVT变速器，而全新RDX则匹配了同级别最强的10速自动变速器，无论是在燃油经济性还是驾驶乐趣上，这台变速器都足够的出色，给你更好的驾驶体验。

相比BBA，全新RDX的10速自动变速器应该是非常亮眼的一个硬件，作为消费者，我们购车除了外观和配置，三大件是最关心的东西，发动机动力够不够，变速箱够不够平顺经济，底盘够不够舒适运动，都是我们考虑的范围。即便是百万级SUV中，也没有搭载10速自动变速器，这对广汽Acura来说无疑是提升产品竞争力的一个地方。

另外这台变速器还拥有更加出色的燃油经济性，当车速达到100km/h的时候，变速器即可达到10挡，而此时发动机的转速紧维持在1500rpm左右，即便120km/h也超不过1800rpm，相比奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC来说，要更加节油环保。另外这台变速器也能够提供很好的运动模式，运动模式下，发动机的输出和变速箱的匹配更为紧凑，且有着不错的燃油经济性表现，这也是讴歌RDX一大亮眼的地方。

还有一点，这个级别的豪华SUV都会有四驱可以选择，相比奔驰GLC和宝马X3的全系标配四驱，其他车型均有前驱可以选择，而讴歌RDX并没有因为拥有前驱版本而降低发动机动力，让全系车型均有最好的动力表现，而搭载了第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统的车型，能够让这台车在弯道中更有信心，通过对后轮加大动力输出以减少转向不足，从而实现一种转向过度的假象，实际驾驶中它更像是一台后驱运动SUV，这就是第四代SH-AWD给你的乐趣，时刻准备着。

诚意的配置，彰显豪华车的另一面

全新RDX在配置上也是诚意满满，标配全系同级超大全景天窗，此外，109度的后排“仰视”角度，在同级车型里也绝对没话说，而且两个全景车顶之间还有可伸出缩回的电动遮阳板，可根据需求部分或完全遮挡天窗，确实很有诚意。

悬浮式的中控设计已经普及了，不过全新RDX将悬浮屏幕向整个中控台前移了，这就让这个中控区域很好的划开来，同样悬浮的中央通道也让这台车看起来更有意思，并且在悬浮通道下面设置各种各样的充电插口，功能区划分得更加合理清晰。

为了能够让驾驶员拥有最舒适的驾驶姿势，全新RDX拥有前排16向电动可调运动座椅，这也是同级别中非常高的配置了。我们可以看看同级别选手，即便是以豪华著称的奔驰，在GLC最顶配车型上，也仅仅只有8向调节，这也就意味着全新RDX的座椅能够给你带来更加舒适的享受。比如，单独对肩部的调节，腰部的包裹，臀部的支撑，这些在讴歌RDX上都能够享受到。总之，当你坐上这个座椅的时候，就会深深地爱上它。

另外全新RDX还搭载了一套由曾先后25次提名格莱美，斩获 8 次格莱美音乐奖和 2 次艾美奖，被业界称为“拥有无可挑剔耳朵”的格莱美音乐大师 ElliotScheiner（艾略特·希奈尔）亲自操刀的Acura/ELS Studio®录音室监听级3D音响系统，这位世界级的大师先后为老鹰乐队、碧昂斯等国际明星打造知名歌曲，全新RDX的音响正是由于他的打造还有一个别称：“世界级的移动音乐厅”。

这样的称呼是什么概念呢？或许在车载音响系统上，几乎没有这样的效果，即便搭载了顶级的音响品牌，也达不到音乐厅的享受，而全新RDX却将音乐厅带到了车上，这个配置应该在车上算是独一份，即使是奔驰GLC上面的柏林之声也只有选装才能够拥有，享受音乐本应该是免费的。另外超大尺寸全景天窗也让这台移动的音乐厅有了观景的能力，你幻想一下，在晴空万里的夜晚，听着音乐，数着星星，何尝不是一种享受。

同时全新RDX配备了全球首创绝对定位True Touchpad InterfaceTM，使用起来非常方便，提升科技感的同时也让整个车载娱乐系统得到了更好的优化，驾驶员基本可以驾车过程中对中控屏幕进行盲操作，这对于行车安全有了很大的提升。

同样，这台车在我们看不见的地方也绝对出色，新车采用ACE™先进承载式双向保护车身结构，拥有全球首款内/外双层热冲压成型门框，高强度材料应用占比高达60%，达成超强刚性车身顶级安全指标。高强度车身对于这个级别的车型非常重要，不仅能够给驾乘人员带来更安全的空间，同时也能够提升整车在应对严苛路况时的整合度，保证车辆不会产生变形和异响，提高整车的静谧性以及安全性。

全新RDX是通过IIHS（美国公路安全保险协会）强力认证的产品，荣获了TSP+（顶级安全特别大奖），虽然是一款已经国产化的车型，但安全方面并没有因此缩水，车身结构60%使用了780MPa级以上高强度特种钢，同时也采用了先进的承载式双向保护车身结构，保证整车结构安全性的同时提升车辆的耐久性。

主动安全配置方面，全新RDX也是非常丰富的，全系标配Acura Watch™前瞻未来智能安全系统，包括FCW前方碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统、LSF低速前车跟随系统，以先进的科技实力，为驾乘者提供更安全的驾驶辅助。

另外在气囊数量上，也是绝对的领先，几乎整车被气囊包裹，而宝马X3、奥迪Q5L等车型在膝部的保护上有所欠缺。另外全新RDX能够享受到24小时救援、被盗追踪、远程诊断等多方面人性化配置，为行车安全带来更多保障。

各有所需，但尽显精致与豪华

豪华中型SUV行列，无论在外观设计还是细节用料上，都足够精致。很多人说，一定要买车漆钣金工艺够出色的车型。其实，这个级别车型几乎相差无几，就拿广汽Acura的第三款国产战略车型“全天候飞航 SUV”全新RDX来说，车身上每一条犀利的线条都能够看出这台车对制造工艺的尊敬，如果说圆润是钣金工艺的初级阶段，那么圆润中带有硬朗线条的钣金更是对工艺的提升，同时提升的也有这台车的整体豪华度。

全新RDX在外观设计方面，集成了当下所有流行的元素，同时又保持了家族的设计，张扬个性的同时又保持Acura品牌对产品的精益求精的精神，这也是它晚来中国的好处，那就是收集别人的优点用来填补自己，正所谓好饭不怕晚。

虽然在同级别中不是最大的车型，但是全新RDX的车身长度已经与加长后的奥迪Q5L相当了，这意味着这台车的内部空间方面也很出色。

写在最后

相比其他品牌豪华中型SUV，RDX算是较晚进入中国的车型，但它却意识到中国消费者的需求，在对物质精神有着不断需求的消费者，全新RDX已经完全准备好，更强的动力操控系统，更低的售价，更高的配置都让这台车足够的亮眼，眼下，广汽Acura注重更品牌的沉淀，专注于细节，专注于驾驶，专注于为驾驶者提供最好的驾乘感受。

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