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原标题:跋山涉水丝毫不惧，这五台车才是男人玩越野的终极梦想！

经典越野——丰田兰德酷路泽

1955年，LAND CRUISER 20标志着真正意义上的兰德酷路泽诞生，也开始出现“陆地巡洋舰”的叫法，不管是在中国还是其他国家，陆巡都有着十分大的影响力。霸气的外观、优秀的越野能力让它受到了无数男同胞们的青睐，到今天，或许很多人买陆巡并不是要去越野，而是纯粹的热爱与情怀，当然也是自身追求的一种表达。

所以，这样一台优秀的车型销量自然是不用愁的，根据中国汽车技术研究中心的数据，兰德酷路泽以14974辆的成绩排在了2018上半年平行进口车畅销榜榜首，打败了自家的明星普拉多。在保值率方面，兰德酷路泽3年保值率为63.68%，在二手车市场一样受欢迎，如果可以，谁不想拥有一台实用又可靠的陆巡呢？

销量神话——福特F150

如果你以为只有硬派越野才能驰骋沙场，那就大错特错了，因为还有一类车型照样可以无视阻碍——皮卡。而要问皮卡领域最经典、最有代表意义的车型，定是福特F系列无疑。在国内，因为政策和环境的影响，福特F150的能见度比较低，但只要一出现，回头率肯定爆棚，其威猛的造型与城市车型形成反差，任谁也会想多看上几眼。

在JATO发布的2018上半年全球汽车销量排行榜中，福特F系列以534827辆的成绩排在第一，而排在第二的丰田卡罗拉仅为478122辆。福特F150在国内拥有不少粉丝，这当然也与其坚固耐久的车身和强悍的通过性离不开，无奈国内的政策和它不菲的售价扼制了许多人的梦想，我们也只能默默祈祷皮卡在中国有出头的那一天。

沙漠王子——日产途乐

每次讨论到性能卓越的日系越野车，除了丰田陆巡，日产途乐也必定是其中之一。若是单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及，因此我们也常常能在全世界最艰苦的地区看到它，这台声名远扬的越野车被人们称为“沙漠王子”和“越野之王”。值得一提的是，第一代途乐诞生于1951年，历史同样久远。

如果要问今天途乐的亮点是什么，除了全尺寸的霸气车身和强悍的越野能力外，它的性价比也非常高，与那些同为平行进口车的陆巡、奔驰GLS和宝马X5相比，途乐的价格会更加实惠。因此，如果想要单纯玩越野，途乐不仅性价比高，还省心耐造，非常适合那些注重内在的消费者。

纯种越野——Jeep牧马人

如果说陆巡、途乐身上还能看到一丝城市的气息，那么牧马人则可以说是实实在在的野性化了。牧马人（Rubicon）的名字来源于美国加州的一条小路，这条路上几乎汇集了一切高难度的越野障碍。所以，只有这样一台为越野而生的车型才能算得上是“纯种”，不说它的四驱、差速锁、车桥和轮胎，光是外观就能让男人们热血沸腾。

除此之外，牧马人的保值率也使人啧啧称奇，根据中国汽车保值率研究委员会的数据，牧马人的三年保值率为68.13%，排在了进口SUV保值率榜榜首。虽说在新时代，牧马人也会迎合市场的胃口，比如2004年的长轴距TJ车型和2005年的Rubicon Unlimited车型，拥有了更大的车内空间，但好在越野能力没退化，直到今天，经典元素也都还在。

德系硬汉——奔驰G级

有些车型历经几代之后模样就已经发生翻天覆地的变化，有些车型则是一直保持“初心”，奔驰G级便是这样一台车。如果要追寻其历史，1928年的奔驰Gelandewagen算是大G的鼻祖，奔驰G级可以说是为军事而生的，所以坚固的车身和强悍的通过性是基本要求。今天大G方正强硬的“盒子”造型可谓是最大的特色。

奔驰G级售价不菲，注定不是普通人玩得起的，但其近乎变态的通过性、硬得不能再硬的造型和4.0升V8发动机依旧能让粉丝疯狂，G级AMG车型就更不用说了。大G能够成为标杆，或许是经典的元素得以传承，或许是军工品质更受信赖，又或许是男人都享受“二楼”开车、居高临下的感觉。

写在最后

在我们被城市车型包围的今天，硬派越野似乎更加弥足珍贵，很多时候，这些越野车更像是我们心中的一片净土、一片蓝天，虽然不是那么容易得到，但我们也会时常去想想、去看看，喜欢一样东西就是如此，痛苦并且快乐，但这又何尝不是我们努力的目标和动力呢。