山城,清晨的雾,
真是无比奇幻——
像天上的仙女撒下帷幔,
山城变成了谜一样的宫殿。
太阳一出山便被罩住,
天空只剩下一个淡淡的圆。
大车小车都提着红灯笼,
像老爷爷走夜路,缓缓向前。
只听见雾中哒哒的脚步声,
看不清路上行人的脸。
看不见枇杷山顶的红灯,
看不见电视塔的塔尖…
汹涌的雾在翻卷,
就像神话中的“水漫金山”!
啊,我真写不完雾中的奇景,
我要把它绘成美丽的画面。
——山城的雾
说实话,当年小编在学习此课文的时候,根本不屑,看不清行人的脸?不就是雾吗?一副没见过世面的样子。
直到今天来到这里,我才恍然大雾。
看不清路,分不清东南西北,就连当地的老司机有时也会迷迷路,这里是重庆,独自外出请小心,并不是要注意安全,而是要小心迷了路。
身为汽车编辑,在外参加试驾活动是常有的事情,若是有哪个车子选择在重庆举办试驾,我想它一定是在作死。这里山路崎岖、道路狭隘,视野朦胧,是一座天然的试驾车场地,同时也会将你车子的缺点体现的淋漓尽致。
然而就有车不怕,为了证明自己,非要来试试,它就是预售12小时订单就超过1.2万辆,5天首批3000辆完成交付,截至目前订单突破3万的吉利缤越。
这是一辆中配普通版车型,运动版本会带有运动套件等,但同时也会失去一些实用性家用配置,比如360度全车影像,且不可选装配置...这不逼着我们买顶配吗???
新车在“时光竞速美学”造型设计理念的基础上,从年轻人运动体态和生活方式中汲取灵感,为缤越塑造出一种“年轻的力量之美”,俗称:专为年轻人打造的运动小型SUV。
依然是家族“涟漪式”前脸中网,内部辅以精致的装饰,看着不错。而顶配车型中网则采用了全黑的处理。
顶配和次顶配车型配备了全LED的大灯,其它车型配备的则是卤素大灯,照明效果不如LED光源好,若是全系标配LED就好了!
车身D柱采用熏黑的处理,营造出一种悬浮的视觉感受,符合年轻消费者的审美。新车长宽高分别为4330、1800、1609mm,轴距为2600mm。数据并不算优秀,但轴距利用率却是最大的,高达68.7%,实际的体验效果也是不错的,四个180cm壮汉坐在车里完全不怵,而且舒展自如。
新车内饰提供炫酷全黑、典雅棕黑、动感红黑三种配色,大面积的哑光金属拉丝饰条,配上软质材料和精致的缝线工艺,整体质感暴露无遗。
运动型方向盘采用皮质包裹,支持上下+前后四向调节,而高配车型还带有换挡拨片,进一步加强车内的运动气息。
新车的仪表显示效果酷炫,中间可显示时速以及调试车辆的其它信息,周围的颜色会随驾驶模式的切换而改变,舒适为蓝色,运动为红色。
标准模式
舒适模式
运动模式
中控屏幕显示效果不错,但却没有配备实体按键,得到的反馈也只有声音而已,在行驶过程中不便于盲操作。
无碍!新车带有语音控制功能,一句“你好,缤越”,就可唤醒缤越小姐姐,完成你想要的操作,并且它还支持自然语义场景识别,这和博越上的那款语音系统是一样的,只不过,小编觉得它要更优秀一些。
“我太热了”
空调温度下调、出风量加大
“i want to 抽烟”
车窗自动开启到合适位置
“我想找个媳妇”
缤越:“这个问题太难了,无法完成操作”。
此外,顶配车型上还拥有一些特殊配置,是我们这辆车所不具备的,比如氛围灯。
在副驾位前方面板和车门面板上都带有氛围灯,灯的颜色可自行调节,也可设置为随驾驶模式切换而变更。
再比如自动泊车入位
说实话,这个小编一开始是不相信的!一辆10万元的车子给你配备这个?做梦呢?好吧,我承认这个梦还是挺真实的。
缤越搭载与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机,最大功率130kW,峰值扭矩255 N·m,百公里加速仅为7.9s,百公里油耗为6.1L,传动系统与发动机匹配吉利最新的7DCT湿式双离合变速箱。
乍一看,数据好像还不错,那实际开起来怎样呢?我们来试试。
油门轻盈是一辆家用车的使用标准,缤越亦然,加速线性...不,加速突兀!推背感强烈!一脚地板油下去,车子像打了鸡血一样的飞出去,当转速达到5500转时,发动机会迸发出130kW的最大输出功率。
三种驾驶模式任你选择,舒适、标准和运动,随着模式的切换,发动机的响应也越发积极,在80迈之前动力强劲,想超谁就干谁,在01的赛道上,比亚迪可能都不是对手。
在蜿蜒的道路上行驶,刹车和转向显得尤为重要。刚开始驾驶的时候,我并不信任缤越,尤其在弯道的时候尤为小心。直到过了几个弯儿之后,我才放松下来,大胆去攻克每一个弯道。
57mm大尺寸制动卡钳、10英寸高性能制动助力器以及22.22mm大直径制动主缸,使得缤越百公里制动距离仅为36.5m,而实际的脚感也是不错的,符合制动预期,过弯时给与了我莫名的自信。
缤越的转向也十分精准,方向盘指哪打哪,在曲折的道路上犹如游龙般灵活自如。此外,方向盘的阻尼也可根据驾驶员的习惯而进行调试,给驾驶者提供丰富的驾驶选择。
山城的道路很是狭隘,两条车道经常走着走着就变成了一条道,而这里的司机也比较火爆,若是一个不小心别到他们,可能就会点燃他们心中的怒火。
而这个配置在驾驶技术不成熟的人眼里,就显得很牛皮了。车子在30迈以下打开转向灯时,相应位置的盲区影像会显示在中控屏上,且支持3D效果,方便新手和部分女司机的使用,而它的像素也是出奇的高,分辨率高达9999*9999,童叟无欺!
新车采用前麦弗逊独悬,后扭力梁非独悬的组合,有人觉得这样的搭配会有些硬,但我想说,这款车将它们调教的非常运动。过弯时,悬架能给与足够的支撑,有效地克制侧倾现象,过弯更自信;过坎儿时,悬架良好的韧劲+柔软的座椅将不适减少到最小,保证车内乘客的舒适。
缤越的静谧性也是相当的出色,车子在100迈以下时不会感受到太多的杂音,这全都要得益于全车的隔音棉和软壳儿的发动机盖,这些可有效地抑制发动机所传出来的噪音,为车内乘坐人员提供良好的乘坐环境。
重庆的道路蜿蜒而崎岖,同时也是一座“天然试驾场”,城市道路错综复杂,四面环山,驾驶场景丰富,高速、山路、城市道路应有尽有,此次缤越选择重庆作为试驾城市,不仅仅是对自己的考验,更是在向人们宣布一件事:“我,吉利缤越,是一辆专门为年轻人打造的运动SUV,天生好底子。”
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