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距离2019年的到来，还有不到1个月的时间。在12月里，我们一定会看到的是有关于各行业的盘点，而汽车行业你我都知道，2018年的日子不太好过，即将出炉的11月销量如果增速继续下滑就会是8连跌。

既然市场大环境不够好，那么就有一个更有意思的问题摆在我们面前，2019年各个品牌如今的地位会不会发生变化，诞生新的胜利者？

在汽车的豪华品牌领域，单纯以销量来对比，那奔驰、宝马、奥迪的地位近乎不可撼动，那2019年谁能挑战他们？

答案应该依然是凯迪拉克

在销量表现上，凯迪拉克已经牢牢的坐稳了二线豪华品牌头名的位置。当然，这种一线、二线、三线的划分并不公正，因为车企们要考虑的除了销量之外，还有重要的利润、客户认可度、经典车型等等。

根据我们所得到的最新消息，2018年至今，其品牌销量已经突破20万台，相比雷克萨斯、捷豹路虎等老对手优势变得越来越大。

而其实更重要的一点是，凯迪拉克正在市场中进一步建立属于自己的标签化。

在豪华车领域，一提到奔驰你就会想到"豪华"，提到宝马你就会想到"运动"一词，提到奥迪可能会想到的关键词是"科技"，再之后的豪华品牌之中也就是北美畅销的雷克萨斯拥有"细致、稳定"这个关键词。

如今在市场里，随着凯迪拉克的销量进一步增长，消费者对其的关键词定位也在进一步深化。这个关键词就是"别致、运动"，和德式的豪华车不同，凯迪拉克在设计层面要更符号化，市面在售的车型，不论是ATS-L、XTS还是XT4、XT5，都能让人一眼辨认出它的归属。

2019年新车 是不错的利好

当然，关于地位稳固也好，发展前景也好，还是要从具体的产品方面入手。有了好的产品，吸引消费者购买，进一步获得销量，这样是符合市场规律的正循环。至今，我们已经能基本摸清2019年凯迪拉克会推出哪些新车。

中期改款凯迪拉克CT6：已于2018年11月30日上市

从凯迪拉克CT6推出之后，销量表现一直不算优秀，不过在市场中还是留下了操控优秀、底盘优秀这些方面的评价。如今的市场中，它的竞争对手也越来越多，譬如沃尔沃S90L、还有此前的BBA同级别车型。所以，单纯打价格战并没有多大意义的时候，凯迪拉克直接带来了它的中期改款版本。

外观的设计不是传统C级轿车那么沉稳，而是加入了更多时尚元素，换装了新的2.0T发动机符合国六排放而且燃油经济性更高。在车内，也增加了互联网交互功能，还有基础流量免费政策。

更关键的是，它的售价不再是以前的打价格战状态，而是一步到位。新车官方指导价37.97-53.97万元，而前款车型的指导价为43.99-67.99万元，起步价直接下降6万元以上，能快速吸引到更多消费者，而对于市场中和它竞争的对手而言，够它们喝一壶。

中期改款凯迪拉克XT5：或许在2019年中旬出现

第一代凯迪拉克XT5的上市时间是2016年的4月，比CT6晚3个月，按照3年一改款、6年一换代这个逻辑，中期改款XT5的发布时间应该就在2019年年内。

根据正在欧洲路试的凯迪拉克XT5车型谍照来看，外观应该不太会是它最大的亮点，应该和CT6一样分为运动、豪华两种设计风格。内饰和动力，或许才是最大的变化点，内饰可能会出现全新的液晶仪表盘、和CT6一样的旋钮式换挡机构；而动力，应该会和CT6一样换装全新的2.0T可闭缸技术发动机。

而售价，也可能会像CT6一样带来新的惊喜。

以及可能出现的更大的SUV：凯迪拉克XT6

细看凯迪拉克的产品线布局，其实不够丰富，SUV产品此前只有一款中型SUV凯迪拉克XT5和全尺寸SUV凯迪拉克凯雷德。你也能发现，随着凯迪拉克XT4的出现，它在推出更细分的车型，紧凑级SUV-XT4直接由上汽通用凯迪拉克进行了国产。

而下一款更大尺寸的SUV，凯迪拉克XT6也有可能是和凯迪拉克XT4同样的节奏。这是一款定位于中大型市场的三排七座SUV，目标直指二胎家庭。作为参考，它的长度应该会超过5.1米，轴距超过3米，而且共享一些来自CT6的技术，包括流媒体后视镜、Super Cruise自动驾驶辅助系统和娱乐系统等。动力方面，海外版新车有望搭载3.6L V6自然吸气发动机，最大功率达310马力，匹配9速自动变速箱。中国版车型，则应该是新的2.0T发动机。

当然，它的价格也不会那么高，会直接抢夺一部分奥迪Q7的客户。

还有可能出现的：凯迪拉克CT4、CT5

此前有消息称，CT4/CT5将直接替换如今市场中销售的ATS/XTS/CTS三款车型，如今随着消息的进一步增多，这种情况应该不会出现。

CT4应该会替换XTS和ATS-L，（XTS和ATS目前在市场中的价格近乎重合），CT4会有新的外观设计元素，譬如溜背式车身，譬如更大的尺寸，很可能一次性替换ATS和XTS两款车型。

而CT5并非XTS的接班人，在今年的凯迪拉克经销商大会上，官方表示CT5会是CTS的继任者，但并没有提及XTS。从目前的已知信息来看，海外版CT5预计会搭载2.0T L4和3.6L V6发动机，另外还会提供2.0T插电混动车型选择。

写在最后：

所以，最终来看，凯迪拉克的2019年如果按照这样的新车推进速度来看，市场地位不会改变，而且销量还可能获得进一步的增长。此外，还有一个利好，背靠着通用集团、上汽通用品牌，它实现新能源车型的节奏应该也不慢，可能在2019年我们还会见到关乎它的插电式混动车型。

当然了，为什么我会这么说，请看后续的一系列文章，对比其他豪华品牌厂商而言，凯迪拉克的新车推出速度和诱惑力，能保证它的2019年继续推进。