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世界上有两种旅行车，一种是沃尔沃，另一种是其他旅行车。

沃尔沃从1927年创立以来，在这几十年中是世界上对旅行车最为热衷的一个汽车厂商。1947年沃尔沃PV444的诞生，让沃尔沃旅行车萌芽开始发酵。

1956年Amazon发布，让沃尔沃的主流旅行车进入世界的视线。此后沃尔沃的旅行车成了旅行车爱好者的焦点，而沃尔沃官方对旅行车的重视程度也是肉眼可见。很多时候沃尔沃在旅行车上的宣传，都要比自身轿车更加重视。

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旧款V60cc是该退役了

最近沃尔沃第二代V60 Cross Country发布，V60cc也就是V60的跨界旅行车，在V60的基础上V60cc拥有更强的通过性。

我们先说说老款的V60cc，它有自身的优缺点。

它是一款具备通过性和实用性的车型。旧款V60cc引入了Instant Traction AWD全时四驱系统，这是V60cc作为真正跨界车的一大特征。

它底盘得到了一定的抬升，最小离地间隙达到201mm。加上底盘扎实稳健，配合以全时四驱系统能一定程度上帮助车辆越野和脱困。

其次它的装载能力极强，旅行车的后备箱空间让它拥有极强的实用性，真正符合旅行车的定位。

其次沃尔沃的安全性和内饰无异味的特点也能给旧款V60cc加分不少。很多注重自身安全和健康的车主，则成为V60cc的拥护者。

但旧款V60cc的缺点也很明显，作为第一代车型诞生自2010年，它的年纪真的已经有点大了。不论是老气横秋的屁股，还是让人难以忍受的“密集式中控台”，都早已成为阻碍人们入手它的最大原因。

第二代V60cc配得上最美称号

全新一代V60cc很大程度上解决了这个严峻的问题。新车在全新一代沃尔沃V60的基础上采用了全新的包围设计，给人眼前一亮。

侧面看，还配备了尺寸更大的五辐式轮圈。尾部，后保险杠采用黑色处理，搭配双边共四出的排气布局，跨界感很强。

说到这不得不提V90，曾经有媒体声称最美旅行车的名号要易主之时，新一代V90的推出成功堵住了这些人的嘴，并且成功保持了最美旅行车的称号。

而V60cc作为小一号的旅行车，它的造型在多数人眼里更加协调，由于比V90小一号的缘故，它紧凑的身段更加动感，更符合如今消费者的审美。

内饰方面的改进就更大了，不过与V60其实差不太多。它沿用了家族式的设计风格，整体内饰布局简洁明了，整体配色也较为单一。车内采用了大面积的皮质以及木纹饰板，提高了整车的档次。

中控台配备大尺寸多媒体显示屏，支持苹果CarPlay和安卓Auto智能互联功能。空调控制则整合到中控屏内以触控形式呈现，三辐式多功能方向盘后是全液晶仪表盘，很有档次感。

对比SUV来说，V60cc具有更低的重心，因此操控性方面将会有巨大优势。新车还标配了四驱系统，Hill Descent Control以及一款全新的越野驾驶模式。而且与常规版V60一样，Cross Country版本也配备了诸多主动安全系统，包括Pilot Assist系统。

最后对比普通V60来说，V60cc带来良好的通过性以及开阔的储物空间。

动力方面V60cc前期将会搭载2.0T四缸发动机，最大功率为184kW（250Ps），与之匹配的是8速自动变速箱。后期沃尔沃还计划为其搭载T8插电式混动动力总成。所以它的动力也将会十分强大，足够作为一款真正旅行车而躁起来。

写在最后

在我心目中，旅行车远不单单是多个长屁股那么简单的车型。旅行车还应该有强大的道路通过性，以便于通向异地他乡。还必须有强大的装载力，一辆车就能装下一车人所有的家当。

可能是我对旅行车的要求比较高，也可能是欧洲人对旅行车严苛的眼光，反正只有沃尔沃V60cc这般等级的旅行车，才配得上诗和远方的意境。当然，十分强大的瓦罐也不乏少数，但沃尔沃无疑是最值得歌颂的一个。