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近日，零跑汽车正式公布了首款轿跑-零跑S01的配置表，新车预计推出两种版本4款车型，分别是S01 380 标准版、S01 380Pro、S01 460标准版、S01 460Pro。

据了解，新车将于2019年1月3日正式上市，预计补贴后售价为10-15万元（以北京补贴政策）。同时，2019年零跑汽车销售目标定为1万辆。

从配置表来看，零跑汽车的配置表现不错。

首先说一下智能配置，新车标配人脸识别启动、手机App控制解锁、遥控钥匙解说、导航设定、空调设定、车辆智能语音控制系统、手机App控制系统、手机热点共享等。

Pro版车型在此基础上还配备指静脉识别解锁、座椅坐姿、外后视镜位置等配置。

其次说一下安全配置，新车标配TPMS胎压监测、车身防盗系统、上坡辅助、ESP车身稳定、前后泊车雷达、动态辅助线系统和车外低速提示音等。

而标准版和Pro版在安全上最大的不同就是，Pro配备360度环车影像。

最后说一下直接可以看到的配置，LED大灯、隐藏式门把手、外后视镜电动调节、感应雨刷、双10.1英寸大屏、三辐式多功能方向盘、自动空调、座椅电动调节、全景天窗、自动驻车等。

值得一提的是，零跑S01双10.1英寸大屏集成了定位互动服务、喜马拉雅FM在线音频、途记和手机App同步系统、蓝牙/车载电话等。

外观争议最大

新车作为零跑汽车首款量产车型，其设计也是下了不少功夫，但在消费者眼里，新车的设计过于超前，让人有些难以接受。

举例说两点，一是前脸的设计，最上边大灯组用镀铬装饰条连接，中间是亮黑色的面板，下面是黑色格栅，给我个人感觉整体营造的悬浮式设计有点过，视觉上看起了很不协调，也就导致许多消费者接受不了。

二是侧面，很明显新车采用短前悬、长轴距的设计，但后轮与车尾的距离太近，看上去感觉溜背的设计并没有到底，就没有下文，所以视觉上看起来很不自然。

从配置来看，新车的长宽高为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm，其车身尺寸与江淮iEV4差不多，但轴距比江淮iEV4长100mm。

内饰设计不错，但品质有些廉价

第一眼看零跑S01的内饰，整体的设计还是能吸引许多消费者的眼球，尤其奔驰级的双10.1英寸大屏，整体让内饰逼格更高，同时中控台采用左高右底的设计，看起来还是很有创意。

但不足的是做工和用料有些不上档次，而且整体显的特别廉价，这样降低了内饰本来应该有的那种科技氛围。

主要体现在这几点上，一是中控大屏的分辨率，看上去不是很清晰以外，光的折射也让人看着很不舒服；二是电子手刹按键、USB 接口、杯架处整体做工很差，个人感觉可以在精细一些。

此外，作为一款2门4座的跑车，零跑S01的第二排竟然没有头枕，不知道你怎么看，我是难以接受。

Pro版综合续航380km

零跑S01的续航里程有两种版本供消费者选择，一种是综合工况下续航300km，等速下续航380km；另一种是综合续航380km，等速下续航460km。

不过两种版本采用相同的电机，其最大功率125kW ,最大扭矩250N·m，并且提供三种驾驶模式，舒适/经济/运动。

我有话说

1、零跑S01受众人群，如果说针对年轻的消费者，但是当下年轻选车不仅要考虑驾驶感觉，而且对年轻消费者来说颜值绝对是第一，这一点零跑S01很明显没有达到。

2、零跑S01的敲门石，在新能源市场，销量可观的依旧是售价低、续航高的微型车或小型SUV，并且好多车企把首款纯电动车都会锁定在这两个区域，来让赢得消费者喜欢。

但零跑S01首款产品为一款纯电动跑车，这让我不由自主的为它的市场发展而担心，毕竟越火的市场才能越火，太冷门的自然关注度就少很多，这一点零跑S01也没能蹭上。

3、零跑S01的用功，可以说2018年已经是一个新的时代，这一年无论是燃油车还是新能源都有很大的进步，那就是在做工和用料上，我相信没有一位消费者会嫌弃做工太精致，但一定会嫌弃平庸的设计。

4、零跑S01的续航，虽然综合工况下续航300或380km，在2018年也还可以，但2019年许多车企都在向续航600km以上进军，而零跑S01还停留在300或380km，不得不让我有些担忧。

不过，零跑S01有两点值得肯定，一是标准配置足够丰富；二是10万元的定价。但新车能不能让消费者喜欢，还需要经历更多的考验。