凤凰网汽车

文/张天宇

人最大、最难超越的对手就是自己，无论你领先对手多少个身位，当你不能持续超越自我，迎接你的将是惨败。当然，这句话所覆盖的范围并不是单一的，也同样适用于汽车行业。当一辆车型横空出世并缔造成功后，在此后的升级换代与更加激烈的竞争中，如果不能超越自身，注定会迎来消费者的诟病与市场表现的下滑。

随着时间的推移，越来越多的年轻精英正渐渐成为中高级车市场的主流消费群体。面对中国市场不断加速的年轻化进程，作为雪佛兰中高级旗舰的迈锐宝XL在2018广州车展前夕的2018雪佛兰之夜上闪耀亮相。全新车型不仅采用了雪佛兰全新一代家族设计语言，并针对年轻消费群体增添了Redline尚•红系列专属曜黑和炫红设计元素，彰显年轻潮流。同时，还搭载了通用最新的动力系统、更智能的车载互联系统以及更丰富的安全配置。

迈锐宝XL（迈锐宝）这个从2012年开始就争战在细分市场第一梯队的老兵，此前一直处于中高级车细分市场第一梯队，早已奠定了良好的市场口碑，也创下了属于自己的成功。如今，迈锐宝XL迎来由内而外的焕然一新，无论是动力系统，还是智能互联系统，亦或是更加全面的安全配置，均超越了此前的自己，堪称史上“最强迈锐宝”。

史上最强，来自于高效“心脏”

对于一部分消费者来说，史上“最强迈锐宝”这个名号，乍一听其实并没有很大的说服力。因为目前太多的消费者只关注于竞品的直接对比，忽略了车辆相比于自身的进步。而今天，我们就是要忽略竞品，只围绕在迈锐宝XL（迈锐宝）自身，一探史上“最强迈锐宝”的由来。

说到史上最强，首先要提的就是动力系统了。我们知道，迈锐宝自2012年进入中国市场后，包括迈锐宝以及迈锐宝XL在内的车型中，其动力系统经历大约3次变更，其中，动力最强的版本为2.5L+6AT车型，最大功率为147kW，最大扭矩为252N·m，百公里加速为9.1s。

反观全新迈锐宝XL，基于通用汽车全球最先进中高级车平台打造，首次搭载了由2.0T智能变缸涡轮发动机与9速 HYDRA-MATIC®手自一体变速箱组成的超强动力组合。最大输出功率达到了177kW，最大扭矩更是达到了350N·m/1500-400rpm，百公里加速仅为7.2s，相比于此前最强的2.5L+6AT车型有了质的飞跃，史上最强的称号实至名归。

值得一提的是，全新迈锐宝XL 2.0T+9AT的动力总成不仅在参数上达到了史上最强，其所配备的动力黑科技更是达到了整个迈锐宝车系的巅峰。其中，2.0T智能变缸涡轮发动机为通用汽车第八代Ecotec发动机系列的最新产品，创新运用了Tripower可变气门管理技术，搭载首创的三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换，提升动力性能与燃油效率；9速 HYDRA-MATIC®手自一体变速箱体积与6AT变速箱无异，并且成就了7.6：1的最佳齿比范围，不仅换挡更平顺，同时也能够在90km/h内升至9挡，更加省油，工信部油耗仅为6.7L/100km。

史上最强，源自于智慧“大脑”

既然说全新迈锐宝XL是史上“最强迈锐宝”，仅靠动力系统的提升达到动力上的史上最强自然是不够的，因此，除了动力系统史上最强外，全新迈锐宝XL在时下年轻消费者最为看重的智能互联上，也进行了全新的升级，做到了智能互联的史上最强。

据悉，全新迈锐宝XL搭载了雪佛兰全新一代MyLink+智联系统，并且全系标配了8吋高清彩色液晶触摸屏，无论是画质还是操作的细腻程度，均能够与主流智能手机相媲美。

具体来看，全新一代MyLink+智联系统将提供丰富的车载APP应用，包括智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等，涵盖车主生活的方方面面，值得一提的是，上汽通用汽车还将为全新迈锐宝XL车主提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，让用户免受流量焦虑困扰，尽享移动智能生活的舒适与便捷。此外，全新迈锐宝XL能够支持Baidu CarLife、Apple CarPlay功能与手机互联，具备离在线混合式语音识别、离在线混合式导航、手机映射、安吉星等功能。

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全新一代文/张天宇

人最大、最难超越的对手就是自己，无论你领先对手多少个身位，当你不能持续超越自我，迎接你的将是惨败。当然，这句话所覆盖的范围并不是单一的，也同样适用于汽车行业。当一辆车型横空出世并缔造成功后，在此后的升级换代与更加激烈的竞争中，如果不能超越自身，注定会迎来消费者的诟病与市场表现的下滑。

随着时间的推移，越来越多的年轻精英正渐渐成为中高级车市场的主流消费群体。面对中国市场不断加速的年轻化进程，作为雪佛兰中高级旗舰的迈锐宝XL在2018广州车展前夕的2018雪佛兰之夜上闪耀亮相。全新车型不仅采用了雪佛兰全新一代家族设计语言，并针对年轻消费群体增添了Redline尚•红系列专属曜黑和炫红设计元素，彰显年轻潮流。同时，还搭载了通用最新的动力系统、更智能的车载互联系统以及更丰富的安全配置。

迈锐宝XL（迈锐宝）这个从2012年开始就争战在细分市场第一梯队的老兵，此前一直处于中高级车细分市场第一梯队，早已奠定了良好的市场口碑，也创下了属于自己的成功。如今，迈锐宝XL迎来由内而外的焕然一新，无论是动力系统，还是智能互联系统，亦或是更加全面的安全配置，均超越了此前的自己，堪称史上“最强迈锐宝”。

史上最强，来自于高效“心脏”

对于一部分消费者来说，史上“最强迈锐宝”这个名号，乍一听其实并没有很大的说服力。因为目前太多的消费者只关注于竞品的直接对比，忽略了车辆相比于自身的进步。而今天，我们就是要忽略竞品，只围绕在迈锐宝XL（迈锐宝）自身，一探史上“最强迈锐宝”的由来。

说到史上最强，首先要提的就是动力系统了。我们知道，迈锐宝自2012年进入中国市场后，包括迈锐宝以及迈锐宝XL在内的车型中，其动力系统经历大约3次变更，其中，动力最强的版本为2.5L+6AT车型，最大功率为147kW，最大扭矩为252N·m，百公里加速为9.1s。

反观全新迈锐宝XL，基于通用汽车全球最先进中高级车平台打造，首次搭载了由2.0T智能变缸涡轮发动机与9速 HYDRA-MATIC®手自一体变速箱组成的超强动力组合。最大输出功率达到了177kW，最大扭矩更是达到了350N·m/1500-400rpm，百公里加速仅为7.2s，相比于此前最强的2.5L+6AT车型有了质的飞跃，史上最强的称号实至名归。

值得一提的是，全新迈锐宝XL 2.0T+9AT的动力总成不仅在参数上达到了史上最强，其所配备的动力黑科技更是达到了整个迈锐宝车系的巅峰。其中，2.0T智能变缸涡轮发动机为通用汽车第八代Ecotec发动机系列的最新产品，创新运用了Tripower可变气门管理技术，搭载首创的三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换，提升动力性能与燃油效率；9速 HYDRA-MATIC®手自一体变速箱体积与6AT变速箱无异，并且成就了7.6：1的最佳齿比范围，不仅换挡更平顺，同时也能够在90km/h内升至9挡，更加省油，工信部油耗仅为6.7L/100km。

史上最强，源自于智慧“大脑”

既然说全新迈锐宝XL是史上“最强迈锐宝”，仅靠动力系统的提升达到动力上的史上最强自然是不够的，因此，除了动力系统史上最强外，全新迈锐宝XL在时下年轻消费者最为看重的智能互联上，也进行了全新的升级，做到了智能互联的史上最强。

据悉，全新迈锐宝XL搭载了雪佛兰全新一代MyLink+智联系统，并且全系标配了8吋高清彩色液晶触摸屏，无论是画质还是操作的细腻程度，均能够与主流智能手机相媲美。

具体来看，全新一代MyLink+智联系统将提供丰富的车载APP应用，包括智能地图、娱乐音乐、移动电台、股票查询、生活天气等，涵盖车主生活的方方面面，值得一提的是，上汽通用汽车还将为全新迈锐宝XL车主提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，让用户免受流量焦虑困扰，尽享移动智能生活的舒适与便捷。此外，全新迈锐宝XL能够支持Baidu CarLife、Apple CarPlay功能与手机互联，具备离在线混合式语音识别、离在线混合式导航、手机映射、安吉星等功能。

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全新一代MyLink+智联系统还能实现OTA远程在线升级，一旦车载系统及软件出现更新版本，即能第一时间检测并提供在线免费升级服务，令用户实时体验系统和软件的最新功能。此外，OTA远程升级还可以帮助车主远程修复系统漏洞，减少往返维修的周折，既省时省力又高效便捷。

同时，面对目前家庭用车普遍存在的一车多车主的情况，全新一代MyLink+智联系统还支持创建个性化账户，同时为多为驾驶员保留设置，当驾驶员进入车内后，只需登录个人账户，系统就能根据该用户存储在车辆云端的数据进行识别并设置车辆，真正做到一人一车的定制化用车体验。

如此一来，在一车多人使用的情况下，得益于个性化账户的加持，每一个用车的人员再也不会为每次上车都要进行符合自己驾驶习惯的设置而烦恼，从而得到更便捷的用车体验。

史上最强，得益于全面“守护”

如果将全新迈锐宝XL比作是一个能够进行由内而外升级的人的话，那么我们可以理解为，全新迈锐宝XL拥有了史上最强的智慧大脑以及史上最强的心脏。

这样一来我们就会发现，史上最强的大脑和心脏还需要一个史上最强的躯干来承载，因此，全新迈锐宝XL在传承历代车型丰富安全科技与安全车身架构的同时，打造出了以“安全科技最强”的最强“躯干”，做到了全面守护。

全新迈锐宝XL基于通用汽车全球最先进中高级车平台，基于全球五星安全标准打造，大比例运用了高强度钢以及超高强度钢，从材料基础上就打造出了一副史上最强躯干。而以此为基础，全新迈锐宝XL还配备了堪称越级的丰富安全配置，软硬件结合来保障车辆安全。

具体来看，全新迈锐宝XL全系搭载第九代博世电子安全系统，配备了完备的主动安全科技系统，包括：ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、LKA行道保持辅助+LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车辅助、AHBA远光灯自动控制、SBZA侧盲区报警、RCTA后方交叉路口提醒，APA2第二代自动泊车辅助等配置。

如此丰富的安全性配置相比与前代车型来说，不可谓不是一种突破，因此，在安全性上，全新迈锐宝XL依旧做到了史上最强。

写在最后

年轻精英正在成为中国汽车市场以及中高级车细分市场的主流消费群体，这是市场年轻化所带来的必然结果。如何抓住年轻人的心，成为了车企们在这激烈的市场竞争中脱颖而出的不二法门。

很幸运，扎根中国车市二十年的上汽通用以及自2012年起就征战于中高级车细分市场第一梯队的雪佛兰迈锐宝XL（迈锐宝）抓住了市场年轻化所带来的机遇。Redline尚•红系列专属曜黑和炫红设计元素，带来了年轻人钟情的潮流与个性；2.0T+9AT的全新强劲动力总成，带来了年轻人追逐的乐趣与激情；全新一代MyLink+智联系统，带来了年轻人热衷的智能与便捷，更加丰富的安全配置，为年轻消费者带来了更全面的守护。

不难发现，全新迈锐宝XL的方方面面相比于前代车型来说，都做到了史上最强，其超强的产品力在为年轻精英群体带来更加精致的享受之余，也将助力其继续征战中高级车细分市场，再创佳绩指日可待。智联系统还能实现OTA远程在线升级，一旦车载系统及软件出现更新版本，即能第一时间检测并提供在线免费升级服务，令用户实时体验系统和软件的最新功能。此外，OTA远程升级还可以帮助车主远程修复系统漏洞，减少往返维修的周折，既省时省力又高效便捷。

同时，面对目前家庭用车普遍存在的一车多车主的情况，全新一代MyLink+智联系统还支持创建个性化账户，同时为多为驾驶员保留设置，当驾驶员进入车内后，只需登录个人账户，系统就能根据该用户存储在车辆云端的数据进行识别并设置车辆，真正做到一人一车的定制化用车体验。

如此一来，在一车多人使用的情况下，得益于个性化账户的加持，每一个用车的人员再也不会为每次上车都要进行符合自己驾驶习惯的设置而烦恼，从而得到更便捷的用车体验。

史上最强，得益于全面“守护”

如果将全新迈锐宝XL比作是一个能够进行由内而外升级的人的话，那么我们可以理解为，全新迈锐宝XL拥有了史上最强的智慧大脑以及史上最强的心脏。

这样一来我们就会发现，史上最强的大脑和心脏还需要一个史上最强的躯干来承载，因此，全新迈锐宝XL在传承历代车型丰富安全科技与安全车身架构的同时，打造出了以“安全科技最强”的最强“躯干”，做到了全面守护。

全新迈锐宝XL基于通用汽车全球最先进中高级车平台，基于全球五星安全标准打造，大比例运用了高强度钢以及超高强度钢，从材料基础上就打造出了一副史上最强躯干。而以此为基础，全新迈锐宝XL还配备了堪称越级的丰富安全配置，软硬件结合来保障车辆安全。

具体来看，全新迈锐宝XL全系搭载第九代博世电子安全系统，配备了完备的主动安全科技系统，包括：ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统、LKA行道保持辅助+LDW车道偏离预警、PAEB前方行人侦测与刹车辅助、AHBA远光灯自动控制、SBZA侧盲区报警、RCTA后方交叉路口提醒，APA2第二代自动泊车辅助等配置。

如此丰富的安全性配置相比与前代车型来说，不可谓不是一种突破，因此，在安全性上，全新迈锐宝XL依旧做到了史上最强。

写在最后

年轻精英正在成为中国汽车市场以及中高级车细分市场的主流消费群体，这是市场年轻化所带来的必然结果。如何抓住年轻人的心，成为了车企们在这激烈的市场竞争中脱颖而出的不二法门。

很幸运，扎根中国车市二十年的上汽通用以及自2012年起就征战于中高级车细分市场第一梯队的雪佛兰迈锐宝XL（迈锐宝）抓住了市场年轻化所带来的机遇。Redline尚•红系列专属曜黑和炫红设计元素，带来了年轻人钟情的潮流与个性；2.0T+9AT的全新强劲动力总成，带来了年轻人追逐的乐趣与激情；全新一代MyLink+智联系统，带来了年轻人热衷的智能与便捷，更加丰富的安全配置，为年轻消费者带来了更全面的守护。

不难发现，全新迈锐宝XL的方方面面相比于前代车型来说，都做到了史上最强，其超强的产品力在为年轻精英群体带来更加精致的享受之余，也将助力其继续征战中高级车细分市场，再创佳绩指日可待。