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在小钢炮这个组别，奔驰老款A45虽然凭借381匹的逆天动力霸占了“钢炮王”头衔，但它较高的售价也让不少人望而却步。随着车型迭代，奔驰推出了全新的A35车型，借此将AMG门槛拉低了一截。那么全新A35到底表现如何呢？今天我们就带大家一探究竟。

外观&内饰

A35

普通A级

奔驰A35基于换代后的A级打造，因此该车的外观和内饰都沿用自全新A级，不过为了彰显AMG的特殊身份，二者在细节之处还是略有不同。比如A35进气格栅处的镀铬装饰条，就由单幅式变为了双幅式，同时还有AMG的铭牌相点缀。前保险杠两侧的风刀以及下方的前唇，都让A35看起来比普通A级更有侵略性。

A35

普通A级

除了造型夸张的扩散器外，双边单出的排气尾喉改用了圆口式设计，动感更强。不过车尾部分最吸引眼球的地方，还要数A35俊俏的后尾翼，正是它的存在，让A35瞬间就具备了赛道气质。

A35

普通A级

进入车内你会发现，A35换装了AMG平底式方向盘，在3点和9点区域采用翻毛皮包裹，使握感得以提升。至于其它细节嘛，A35除了液晶仪表上带有AMG标识之外，仪表台上方也使用了缝线工艺，让内饰的精致程度又前进了一步。

四驱系统

聊A35四驱系统之前，我们先回顾一下老款A45上面那套四驱系统。老款A45四驱系统的核心是Haldex离合器，它在必要时刻才会将最多50%的动力输送至后桥。换句话说，只有在前轮打滑之后，老款A45后轮才会得到动力。

而全新A35用电控机械差速器取代了之前的电控液力多摩擦片，因此新车的四驱系统不但响应更快，而且还有了可预见性，能够在前轮失去牵引力之前，就将动力输送至后轮。

操控性能

终于讲到大家最关心的部分了！没错，既然A35定位是一款钢炮，那它的操控肯定是潜在消费者最为关心的一点。奔驰表示：全新A35是以老款A45为标杆打造的，因为我们认为A45是性能最强的超级钢炮。

正如奔驰所说，A35确实很像老款A45，是一款极限很高，加速迅猛，能跑出超快圈速的钢炮。但让人意外的是，在驾驶乐趣方面，A35竟然比老款A45有了明显提升。要知道，老款A45真的非常无趣，原因在于它快得太过于理性，缺少那种能随车尾摆动而喷涌而出的肾上腺素，而全新A35则不然。尽管A35依然无法媲美福克斯RS、宝马M140i那种想漂就漂的快感，但在山路上驰骋的时候，A35绝对不会让你感到无聊！

驾驶质感

在选装了自适应电磁悬挂之后，A35的行驶质感有了不小提升，虽然舒适程度没有达到高尔夫R的水平，但与老款A45相比还是进步明显。值得一提的是，即使将A35的驾驶模式切换到Sport+，该车的悬挂阻尼也独立可调。如此一来，即使在没那么平整的路面上行驶，你依然可以维持激进的动力响应，同时不至于被过硬的悬挂颠得难以忍受。

产品定位

作为AMG家族的入门级选手，全新A35搭载了2.0T发动机+7速双离合变速箱的动力总成，最大马力306匹，峰值扭矩400牛·米。虽说该车的直接竞争对手锁定为奥迪S3和宝马M140i，但间接来看，那些考虑高尔夫R和福克斯RS的消费者，也多了一个可选车型，而且“大奔”的牌子还会更硬气。

尽管全新A35在这个级别不能算是最有驾驶乐趣的车型，但如果你需要兼顾日常代步以及远途出行的话，它确实是一款非常不错的豪华钢炮！

萝卜开会

如果A35未来引进到国内售价40万人民币，你会掏钱包吗？