凤凰网汽车

2018行将过去，在这个2018年里我们经历了太多太多，比如中国车市28年来的第一次销量下降，比如无数的新车正在不断的充斥市场，比如新能源的逆势崛起和暴涨的销量。真可谓是几家欢喜几家愁。总有在这一年里失落的品牌，但是同时也总有获得成功的车型。 

 我们今天就来盘点一下，在这个2018的寒冬里，是哪些车取得了令人惊艳的销量或者是惊艳的成就。

年度小型车：长安奔奔EV360

推荐理由：今年是整个小型车市场萧条的一年，并没有多少厂家在关心这一块市场，市场的反应也不怎么热情。但是长安用奔奔EV360提振了整个小型车领域。没错，奔奔的良好的设计观感和扎实的口碑向来不错，再加上EV产品的补贴，让这款小车迅速满足了人们日常出行的需求。

年度紧凑型车：领克03

推荐理由：领克03以11万余元的售价杀入市场，怀抱的是来自于“沃尔沃的1.5T三缸发动机”和“沃尔沃的CMA平台”。也许外观依然不会让所有人满意，但是它的运动风格、动力水平和操控体验，都让你能够误以为真的是在开一台“沃尔沃”。顶着“思域对手”上市的车型不在少数，但是质感能如此之好的，只有领克03。另外，别忘了，中国品牌正面对抗思域的产品，开创运动赛车先河，而且可以说是第一次让中国的运动型紧凑级轿车拥有了操控和动力上的享受级别的乐趣。。

年度中型车：大众全新CC

推荐理由：有着号称“最美大众车”的CC今年终于换代了。好在一汽大众官方没有给它使用来自国外的“Arteon”这个拗口的名字，而是继续叫做CC。MQB平台和EA88的搭档大家都不奇怪，但是驾驶质感要比迈腾在运动性上好很多。而且不论是动力响应还是性能底盘调教上，CC都能提供给人愉悦的驾驶感。大众最完美的换代，就是全新大众CC。

年度豪华座驾：雷克萨斯ES系列

推荐理由：那些曾经以为BBA就是豪华车代表的人都不会想到，一台雷克萨斯ES就可以让整个市场“变了天”。刚一上市的“加价”证明了雷克萨斯即使是在“豪华品牌”的第二梯队，依然有着自己独树一帜的地位。更符合国人审美的“高级脸”设计，配合丰田TNGA架构带来的优越质感，这让豪华车的体验者们享受到了出色的质感，而不去在乎所谓的动力性能到底怎样。舒服好开，踏实有面子，而且还不像BBA那般俗气，再加上“匠心”的口碑，这就是雷克萨斯ES能够打下的江山。

年度小型SUV：吉利缤越

推荐理由：国产小型SUV市场上一水儿的自然吸气，无非就是为了耐用省钱压低售价抢市场。但是缤越不是。那台“沃尔沃加成”的1.5T被下放到了这个级别，12万不到就拿得到“性能、好开又好操控”的小型SUV，这简直就是逆势在用真正意义上的“性能”在重新重新定义小型SUV市场的标杆。更何况，这是颜值非常讨人喜欢非常动感的了，吉利缤越大可以在市场上喊一句：“还有谁？！”

年度紧凑型SUV：一汽大众探歌

推荐理由：这是一汽大众的第一辆SUV！而且就算是后来的探岳或者别的SUV，都是以这台SUV为模板的。出色的空间优势和不错的优惠，让这台有着原汁原味德系血统的探歌有了最起码的“大众品质”保证。问题在于大家可能对于动力系统稍显不满，不过这是大众呀，开起来还好。

年度中型SUV：比亚迪第二代唐

推荐理由：可以说比亚迪今年完成换代的第二代比亚迪唐，让我们看到了国产SUV的设计巅峰之所在。龙颜前脸，可旋转的中控，超高的配置，比灯厂还要出彩的贯通式尾灯……动力好开空间足够的二代唐，已经征服了市场，成为了卖的最好口碑也最坚强的国产中型SUV。

年度中大型SUV：全新宝马X5

推荐理由：没有谁能在驾驶质感上超过宝马，能超过宝马的只有下一代宝马，所以全新宝马X5来了。外观上的小修改像是“微整”一般，让人们觉得全新X5更加动感。而水晶档杆和新的内饰中控，丝毫没让人失望。至于操控和行驶上的提升，乃至宝马原本擅长的四驱系统也令人满意。

年度MPV：宝骏360

推荐理由：销量瞬间破万，而且取代了曾经的730，现在宝骏在MPV市场上的王者是360了。更加板正的外观设计，一样的空间体验，扎实的做工等等，这些都让宝骏360能够霸占着MPV销量榜的前三名。事实证明，宝骏果然还是最了解三四线城市的人们出行的需求。

年度运动型车：梅赛德斯-AMG GT C

推荐理由：可能这就是奔驰这就是AMG对于性能最高的诠释。之所以能够战胜保时捷911 GT2 RS而入选的原因，非常简单。更加夸张且暴躁的全新调教的4.0升双涡轮增压V8发动机，告诉一切竞争对手，AMG GT才是真正的王者。

年度插电式混动车：吉利博瑞GE

推荐理由：吉利博瑞作为曾经最成功的中国品牌中级车，现在可以说销量基本上全靠博瑞GE来支撑了。好在吉利的品质出色，再加上外观设计接受度非常高，售价也相对来说非常有诚意。基本上可以认为吉利在走着“丰田式”的发展方向——不犯错。

年度纯电动车型：威马EX5

推荐理由：一步到位将补贴后的售价拉低至和主流国产燃油车同水平，这就是威马EX5最大的成就。普适性的外观设计，加上足以满足日常行驶的续航表现，还有足够的智能操作系统，这就是威马EX5最大的产品力。新能源的普及最根本的就是售价而不是那些花里胡哨的新科技功能。用同等价格和燃油车们竞争，这才是新能源们应该有的态度。

年度新势力品牌车型：小鹏G3

推荐理由：不同于其他造车新势力的汽车相关背景，小鹏G3的出现可谓是一场“外行人的胜利”。从CEO何小鹏到主力支持的阿里小米，小鹏G3似乎没有什么“造车背景”，这一点又和特斯拉高度相似。“马斯克的中国学徒工”做出来的产品，除了超级充电站外却没有很令人惊喜的创新，可以说在价格方面是唯一让心欣慰的地方了。

年度设计车型：上汽荣威Marvel X

推荐理由：如果说在新能源车领域里，造车新势力们习惯于把“概念车”具现化营造一种“超前感”，那么荣威就用一台Marvel X告诉了所有人，能让大多数人感到“惊艳”却又不失优雅和奢华感的设计到底是怎样的。“光之翼”的外观设计，在既能看出是荣威家族化产品的同时，又保证了“科技感”和“前卫感”。这就是Marvel X的魅力。

年度智能车型：凯迪拉克CT6

推荐理由：一台可以称之为“智能”的车，在人机互联和主动智能安全配置方面都要强才行。凯迪拉克新CT6，不仅配备了非常好用而且语音辨识度有所提高的安吉星，而且还有当今世界上量产车型上自动驾驶化成都最高的凯迪拉克Super Cruise系统，这让用车者的智能化体验上升了一个层级。

写在最后：

2019即将到来，我们可以回顾看到这一年来，我们的车市都有着非常多的变化，比如新车型往往更加趋近于年轻人的审美，更加趋近于动感，或者是更加趋近于运动，同时智能化自动驾驶，自动辅助驾驶以及嗯新能源的产品正在逐步的为大众所接受。

我们可以预见到的是2019年中国的车市，将继续被新能源和自动驾驶技术所占据。可以看到未来的诸多的国产车型和合资车型，乃至豪华品牌都将在这两个领域发力，我们期待明年会有更加出彩，更加令人惊艳的车型的到来。

我是MiVo车研院自媒体，我为“2018中国汽车年度盛典”评选提名，2019年1月23日将现场揭晓，敬请期待！