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原标题:高三“小车主”提车记，出乎意料的买了这辆车，一血送给了车库

楼主今年17，读高三，坐标山东东营，从小喜欢车。去年九月家里提回了小B，今天发帖跟大家分享当初的选车、购车经历以及这一年多的用车感受，希望大家喜欢。

爱，是精挑细选、用心感受。

选车经历，提了B级真的是意外中的意外，因为之前的计划根本就没考虑过奔驰，更别说B级了，现在回想当初的选车过程，最终与小B结缘可以说是一见钟情吧。下面就来跟大家聊聊选车过程中考虑过哪些车，又是如何一一排除的。

1.雷克萨斯ES

这真的是辆好车！做工精细，用料豪华，试过ES200也感觉动力根本就没有车友所说的那么肉，空间也大，还省油......但最后觉得雷车的精髓还是混动，但混动版就超预算了pass。

2.林肯MKZ/MKC

颜值无敌，而且林肯的尾灯是一绝！太漂亮了！还有MKZ的大天窗！可我身高184，坐进MKZ后排腿部一拳头部没有，MKC后排头部一拳腿部没有pass。

3.大众夏朗

空间巨大、灵活，优惠幅度诱人，进口大众品质，在电脑上看图怎么看怎么好，可是去看实车，方向盘细、中控屏小，无奈只能pass。

4.捷豹XFL

老妈一直喜欢捷豹，正好了解到北京车市优惠幅度惊人，就打电话咨询了一下，根本谈不到那么低，还是超预算了，pass。

5.奥迪A4L

老爸当时一直中毒A4L，可我就是对奥迪提不起兴趣（A7除外），pass。

6.奔驰CLA/B

选车过程就是从CLA开始考虑奔驰。去年暑假去青岛玩的时候正好遇见青岛一家奔驰4S在万象城做活动，展车是一辆白外棕内CLA260，因为一家人都很喜欢棕内，于是就被迷得不要不要的，可是棕内只有260才有，又超预算了，CLA又太矮，黑内真的很憋屈。可我还是忘不了CLA靓丽的外形，回来之后还不死心，继续咨询东营这边的4S，CLA真的太美了，黑内就黑内吧，无所谓了。正好4S到了一台220，但是辆白的，全家人都不喜欢白车，不过想想可以订别的颜色，就和老妈去4S看车了。我们是下午去的，不巧这台220上午就被提走了。等销售顾问的时候，老妈随便坐进一辆白白胖胖的车，接着就从车里向我招手，示意我进去坐坐。“你看这个车这么高，你坐进来一点都不顶头！”我对这辆车的第一印象就是宽敞、视野好，然后越试越喜欢，相比较CLA，小B空间更大、配置更高、价格更优，可是没有CLA那让人着迷的无框车门，而且小B全系也没有4MATIC再三考虑，想想如果出于家用的话，还是小B更合适、更低调一些，于是就与CLA无缘了不过CLA还是梦想，争取以后努力提CLA45告别CLA后试乘了B级，发现这车好像除了后排坐垫有点短以外没啥别的毛病了，带老爸试过之后也觉得没问题，而且最爱的山灰色正好有现车，不用等，于是果断订车！

看似草率的选择，其实并没有选错。一见钟情，这就是缘分吧。

用车一年来，它的优点令人着迷，它的缺点有时也让人有点小抓狂，下面说说这一年的朝夕相处，我所感受到的优缺点。

【优点】车小空间大，好停车又视野好，坐进去还不顶头；油耗低，有时低到无法想象；主被动安全配置丰富；内饰精致质感好，秒杀同级；音响音质不错，虽然不是哈曼卡顿，但耳朵还是很享受；驾驶辅助配置和各种便利配置很人性化，使用非常方便；优惠幅度比较大、配置高、进口奔驰的品质，所以性价比真的很高，绝对是二三十万级别家庭用车的首选！

【缺点】防爆胎胎噪大；发动机噪音大，感觉奔驰发动机噪音就跟柴油车似的，不过在车内还好，基本听不见；1.6T发动机有点太肉了，尤其是舒适模式，一般都调到运动模式，不过运动模式给油时发动机也是干吼不使劲；自动启停没有记忆，每次发动都要关；后排坐垫超级短，也没有后排中央扶手，长途不舒服；没有CarPlay；没有电动尾门。

爱，是深入了解、发现亮点。

三叉星徽，熠熠生辉。

正面，虎头虎脑。

侧颜，双腰线的设计让车身动感十足、更显修长（官方定位是多功能运动旅行车，怎么咋看也没有旅行车的影子呢。

右前45°。

左后45°。

LED大灯，日行灯和转向灯一体化，造型漂亮，点亮效果十分惊艳，只是照射高度有点低。

解锁时的一抹冰蓝，夜晚绝对炫酷。

后视镜上的剪刀式转向灯绝对算得上奔驰很经典的设计。

225/45 R17的邓禄普，轮毂样式也很漂亮，很好地兼顾了舒适与颜值。

4S加装的无钥匙进入，锁车自动折叠后视镜，配合一键启动很好用。

夜晚尾灯的辨识度很高，也是全LED光源，只可惜自己欣赏不到这么好看的艺术品。

也是4S的加装，非常好用，以至于老妈倒车都不看后视镜了。

于是……就变成了这样……好在小B漆面厚，只是一点皮外伤，4S说没伤及底漆没必要补漆，就买了只补漆笔自己涂了涂。

所以最上面那行字“请注意车辆周围环境”可不是白说的。

准备起飞~开门散散异味，顺便进车内看看。

Mercedes-Benz门槛条，上下车也要有仪式感。

个人认为是同级最佳内饰。

怎么看都好看。

抬头~黑顶 双天窗，天窗开口很大，车顶还有行李架接口，可以无损安装。

天窗控制面板，为什么这里不给个眼镜盒呢。

Mercedes me 梅赛德斯智能互联，为出行保驾护航。

阅读灯照射角度合理，副驾驶使用时也不影响驾驶员一侧的行车光线。

带灯的化妆镜。

打开天窗再来一张漂亮的内饰。

精致的方向盘，握感出色，带换挡拨片，手动调节，没有加热功能，在这个价位也在情理之中。

大灯控制面板及自动手刹。

一键启动配合无钥匙进入才能发挥最大用处。

转向灯和雨刷控制杆，合而为一的设计一开始需要适应一下。

怀挡让驾驶变得优雅，尤其是在停车等需要频繁切换前进、倒车的情况下，手不用离开方向盘就能完成换挡，同时也节省了很多储物空间。行驶过程中七速双离合没有明显的换挡顿挫。

COMAND系统，虽然没有大鼠标，但用着非常顺手。

双区自动空调，带后视镜除霜。

驾驶员侧控制面板，四门车窗一键升降，方便。

中控实体按键划分清晰，熟悉之后盲操作很容易。

下面这排按键质感很棒，只是没有座椅加热，冬天难熬啊。

夜幕降临，虽然没有氛围灯，中控面板点亮时也很好看嘛。

定速巡航用过一次，对油耗减少也没有很明显的帮助。

12V电源，接上转换器之后可以给手机充电，弥补了USB接口少的不足；也可以接一些车载小电器，如车载冰箱等。全车共有两个，另一个在后备箱。

拨号键盘，挺怀旧的设计。

经典的仪表设计，信息量大，读取方便，有四种驾驶模式可选。

深踩刹车踏板开启HOLD功能，简直是拥堵路况的神器。

油耗从没超过8个，节能小标兵。

全车八扬声器，没能选装Harman/Kardon是遗憾。

中控屏不能触摸，但功能也不少，至少不会变成指纹收集器。

车辆信息都在这了。

4S加装的原厂导航，带测速监测功能，分辨率挺高。

还是4S加装――内置行车记录仪，没有杂乱的走线，拍摄效果也不错。

809版本已经把CD机变成了选装，这也是未来车载媒体发展的趋势，不过还是实体专辑的音效要好一些。

音乐发烧友。

808版本往后的时尚型才配备了副驾驶电动调节和记忆。

腰部支撑很好用，确实能缓解长途驾乘腰背的酸痛感。

可伸长腿托很照顾大长腿。

出风口样式很精致、很讨喜。

这样就关上了。

无级可调安全带，确保每一位乘员都能正确、安全地使用安全带。

雷达很灵敏，有车友反映的撞上才响目前还没遇到。

全车八个安全气囊且标配膝部气囊，安全感十足！

后排的待遇就比较差了，只有出风口和天窗，坐垫短而且简配严重海外版车型有中央扶手、小桌板、置物网，甚至还可以选装一体式儿童安全座椅。

儿童安全座椅接口，不过家里没有宝宝。

后排坐人时升起头枕，保护乘员的颈部；不坐人时放下去，不遮挡司机的后部视野。

因为采用的是防爆胎，所以后备箱盖板下还有拓展储物空间。

随车工具。

急救包。

全系没有电动尾门，高级感欠缺，不过全新一代B级会装备。

最后来看发动机，1.6T动力只能算够用，还是缺乏一点驾驶激情，省油的秘诀是控制转速，高速只有不到两千转，造就了不可思议的油耗

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