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由于全球排放法规的日益严苛，小排量涡轮增压车型和新能源汽车的发展日益强劲。似乎大排量的V6和V8发动机都已经成为历史，但是随着今年沃德十佳发动机评选结果的公布，未来局势恐怕还不能妄下定论。沃德十佳发动机的评选结果如何？未来发动机的发展又会呈现怎样的局面？

沃德十佳权威强，新能源榜上有名

一年一度的沃德十佳发动机评选可以说简直就是汽车界的奥斯卡，至今已有25年的历史。。该榜单由美国汽车杂志《Ward"s Auto World》主办，选出北美在售且起步价不超过6.3万美金的十佳车型。虽然仅限于北美地区，但是许多车型其实在全球其他地区也有销售，所以许多车迷也都十分关注。加上本身的历史和相对严格的标准，沃德十佳发动机的评选权威性和可信度极高。

本次公布的2019年十佳发动机里，代表纯电动的有两款车型，分别是现代KONA EV和现代Nexo。混合动力车型同样有两款，分别是本田雅阁混合动力车和雷克萨斯UX 250h。而剩下的六款车型中，除了QX50之外，其余的搭载的都是大排量的六缸和八缸发动机。看来大排量发动机仍旧非常受北美的消费者喜爱（图片来源：中国汽车质量）。

大排引擎表现佳，小排增压是趋势

实际上从驾驶体验上来讲，六缸以上的发动机无论在平顺性和动力性表现上都非常出色。即使目前小排量涡轮增压引擎已经做得很好，但是在面对大排量引擎的时候，诸如平顺性稳定性等表现依然处于劣势。

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毕竟物理定律摆在那里，四缸发动机的话还好，三缸发动机的抖动在现有的不少车型上仍旧存在且饱受消费者诟病。即使部分车型在这方面的处理已经非常成熟，但想要让消费者接受小排量涡轮增压发动机还是需要时间。

未来局势两极化，地区差异分情况

不可否认的是，小排量涡轮增压发动机正在为一种趋势，特别是在严苛的排放法规面前，新能源电动车和混合动力车型也在逐渐普及。但这并不意味着大排量发动机的消失，反而大排量发动机正在向高端化和小众化方面发展，这种两极化的局势在未来很长一段时间内仍旧存在。

全球各个地区的政策法规也并不相同，像欧盟和中国的排放法规越来越严苛，大排量发动机自然难以普及，只能变成小部分人的玩物。但在北美和中东地区，相对宽松的政策便成为了大排量发动机爱好者的天堂，这也正是为何在沃德十佳发动机评选里，大排量的V6和V8发动机仍旧占据一席之地的原因。

结束语：作为消费者，我们应该辩证地去看待这种问题。每个地区有每个地区的特殊情况，一味地贬低小排量涡轮增压引擎或者一味吹捧大排量发动机都是不可取的。只有适合自身需求才是最好的选择。可以预见的是，未来的很长一段时间里，大排量发动机仍旧不会消失！