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当下的汽车市场，新能源车的重要性不言而喻，无论是各种新兴汽车品牌还是传统车企，都纷纷加入了新能源市场的“抢滩登陆战”，其中就包括我们中国人熟悉的老朋友“大众”。

一汽大众将会在明年发布首款纯电动车型，e-Golf，这款车是以燃油版高尔夫为基础打造而来。最大续航里程有望超300公里，最大功率达100kW、扭矩为290N·m。40分钟可将电量冲至至80%。

上汽大众则会推出朗逸纯电动车型，搭载最大功率134马力，峰值扭矩290Nm的永磁同步电机，最高时速150km/h。但是续航能力官方只字未提。

除了南北大众之外，还有今年上半年就透露出的江淮大众旗下品牌，SOL思皓的首款车型---SOL E20X。但是江淮IEV7S换个车标就开卖，江淮大众真的觉得消费者好忽悠?

实话说，湃客对于大众上面这些纯电动车真的一点都提不起兴趣，这些车讲白了不过是在汽油车的基础上进行改进而来的电动车。甚至其中有些是为了完成国家的双积分政策而推出的车型。

上面这些车代表不了大众在新能源技术的造诣，湃客真正希望在国内看到的大众纯电动车是大众“ID”系列。

大众ID系列

大众ID是大众旗下的纯电动概念车系列。大众ID概念车最早亮相于2016年，目前正式公布的ID概念车一共有5款，它们分别是↓

大众ID—两厢掀背车

大众ID  BUZZ—MPV车型

大众ID CROZZ —SUV车型

大众ID CROZZ II Concept—跨界SUV车型

大众ID VIZZION—豪华电动轿车

除了以上车型外，还有一台跑了派克峰爬山赛的赛车↓

大众ID R Pikes Peak。

另外根据大众内部漏出的消息，未来还将会有专为中国和美国市场打造的7座SUV车型-ID lounge以及一台名为ID AEROe的车型。

仅仅两年之内就推出这么多款车型，可见大众在纯电动车系列的布局速度相当快。当然这也与大众之前受到“排放门”的影响有关，而且美国也要求大众在2019年在加利福尼亚推出三款零排放的车型。所以，目前大众目前急需ID系列车型来进行输血。

就在不久前，大众宣布ID系列的首款车型大众ID将于明年9月正式量产，并且将会在2020年正式发售。

该车定位于四门两厢掀背电动车，诞生于大众的MEB模块化电驱平台。

动力部分，大众ID将会搭载125kW的电动机，百公里加速时间预计将会小于8秒。根据车辆的配置区别，大众ID的续航里程约为400~600公里，将会远远大于e-Glof的300公里。

大众ID的长宽高分别为4100-1800-1530mm，车子的体积不大。官方宣称大众ID的电池组将不会侵占车内的空间，并且2880mm的轴距也已经足够与中级车媲美了。

大众ID支持快速充电，30分钟内可以将电池冲到80%，不过目前有小道消息，大众ID可能是采用类似保时捷800V的快充系统，从而减少充电时间。

不过就目前的信息来看，这台大众ID的数据还是值得期待的，无论是600公里的续航还是30分钟的快充技术，至少在当下的表现已经是相当不错了。

同时大众ID的外观设计也很科幻，像是电影里的车一样，并且从概念车中看到它还有很多黑科技。

比如大众预计在2025年推出全自动驾驶功已经出现在ID概念车上，自动驾驶模式下，车辆方向盘可以自动收进车内，增加车内可利用空间。

交互式LED大灯，可以根据不同场景提供多种动态模式，比如大灯闪烁时候的动态效果会像是在眨眼睛一般，十分可爱。

车身上的大众VW logo全部都采用LED灯光显示，这也是有别于许多传统汽车的设计。

前不久，大众ID的在南非的路试照片已经在网上被曝光了，由于法律限制等原因，该车的后视镜以及传统车门把手还是出现在测试车上。不过和概念车一样的五幅轮毂没有缺席。

虽然整个车身被伪装布全部遮盖，但是从车身以及大灯细节来看，量产车会继承大部分概念车的设计元素，届时我们一定会看到一台长相可爱又科幻的ID。

湃客结语

目前大众ID距离正式开售还有一年不到的时间，什么时候会来到中国，什么时候会进行国产？而国产后又会是一汽，上汽，还是江淮来生产？这一切还是未知数。

在传统车企之中，大众的纯电动车发展脚步已经算是很快了。除了确定量产的大众ID外，接下来的骚黄小巴车大众ID.Buzz只要确定量产期，湃客觉得它很可能成为大众的第二台“T1”。

不过除了上面所有的车外，最能挑起湃客驾驶欲望的还是在大众圣诞贺卡上出现的纯电动沙滩车，预计明年3月登陆日内瓦车展。也将会是ID系列车型，相信开着它在沙漠上玩耍，也一定很有趣。

你喜欢大众ID的哪款车型？