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长久以来，江铃福特凭借着全顺、撼路者等车型，给自己树立了一个硬派老大哥的形象。但硬派毕竟不是刚需，泥地撒欢儿虽一时通快，尽兴过后还是想舒舒服服的回家。环顾自家的产品线，江铃福特真的需要一款主攻家用的SUV车型，这就是福特领界诞生的初衷罢。畅想一下，它会不会是日后江铃福特最走量的车型呢？

领界虽然是福特SUV家族的最新成员，但在外观方面也继承了之前SUV车型的一些设计。梯形的进气格栅造型与锐界有些神似，设计并不出格，较容易被大家接受。

我们当天试驾的领界是全系的顶配车型，所以这台车在大灯配置方面也采用了LED的光源，造型设计上也采取了直线条的设计。其实领界在上市之初就颇受争议，因为江铃驭胜S330……说是和领界同源，在这儿我们就不展开讨论了。两台车都采用了悬浮式车顶的设计，这也是两车最大的相同点。

其实我想说这俩车区别还是挺大的，尤其是内饰设计部分。

上车之后你会发现，几乎身体能够接触到的地方，都采用了软性材质包裹。想想同级很多车型还在使用大塑料……领界这样的用料还是很厚道的。

在车机方面，中控屏幕尺寸为10.1寸，同时很聪明的采用了无边框设计，使得这款屏幕在观感上会更大一些。当天厂家还给每台试驾车配了一张擦屏幕的绒布，不过根本用不上。功能方面，像无线热点，自然语音识别等，领界这次统统配备上了。

但也有几个槽点一是屏幕在行驶过程中会有些反光，同时UI界面比较繁杂，很多功能其实可以归拢在一个选项之中。

有个惊喜差点忘了说，领界的内饰除了采用一段钢琴键之外，它还将一键启动的按钮挪到了左手边，这和保时捷有点像啊。（不就按键换个位置吗给我激动半天）

作为江铃福特最居家的一台SUV车型，这台顶配的领界在功能配置方面也是一应俱全：大尺寸全景天窗、全液晶仪表盘、7色氛围灯、全景影像以及主动安全等，大家喜闻乐见的功能这次也都有出现，诚意就摆在这儿，大家也都能看得见。

最后再聊下动力。坦白讲，其实这次领界搭载的整套动力总成，在参数方面并不是特别出彩，1.5T+CVT的组合大家早就司空见惯，但是放在江铃福特甚至整个福特产品线来说，小排量加CVT却是头一次。其实目标很明确，就是为了更省油、更平顺。对了，领界的转向手感也经过了专门的调校，

1.5T的小排量涡轮增压发动机能够实现141匹的马力输出，相比起同级的缤智，T-ROC等热销的合资车型，领界在参数上并不占优势，不过整车的油门调教很轻快，涡轮介入的时机也更早一些，所以这套动力总成的实际驾驶表现并没有很“肉”，也达到了同级家用SUV的主流水平。

在当天的试驾过程中，领界在打开启停的状态下，停车再起步时会有接近1s的动力迟滞，间歇过后动力才会传递出来，这也是试装车在调教上的一点小遗憾。由于领界还未正式上市，希望日后正式的量产车型能够及时修正这个问题。

领界作为一台定位于纯家用的SUV车型，在首批预售的车型列表中并未出现四驱版本的车型，反而是加入了48V轻混动力系统。目的同样很明确，再重复一遍，就是为了更省油，更平顺。当天试驾中福特加入了一个节油赛的小环节，我驾驶的车辆并不是48V轻混车型，但整个路段跑下来的平均油耗仅为6.5L/100km，其中有大部分是在城市拥堵路段，所以能有这样的油耗表现，个人感觉已经足够惊喜。

不得不提的是，领界的发动机舱很简洁，整个布置也非常工整。虽然领界搭载的是一台1.5T的小排量涡轮增压发动机，体积也不大，得益于整个机舱并没有显得很空。这是一个往往容易被忽视的点，领界实际的发动机舱隔音表现也不错，在低速状态行驶时基本听不到机噪。

整趟试驾流程结束后，我更加理解了这台福特领界的产品定位。无论是刚迈入社会的年轻小伙儿，还是刚刚组建的三口之家，你都能在这台SUV上get到自己喜欢的某一点。1.5T的排量或许在动力上留下了一点点遗憾，但同时你也能得到或许是同级别最精致的内饰设计，这真的真的一点都不像江铃福特。但正如开篇所说，正是得益于这些特点，它或许真的能成为江铃福特最走量的一台车也说不定……

轮到你说：

江铃福特的SUV车型在你印象中是什么样的？